落下13L、15L、17L燃?xì)鈩恿Α捌遄印保瑸H柴在布什么局?

高手對弈，講究運(yùn)籌帷幄之中，決策千里之外。在大馬力重卡市場上“下棋”，更需要這種能力。

因?yàn)楸娝苤脑?，去年以來燃?xì)庵乜ǔ蔀槿袠I(yè)“瘋搶”的當(dāng)紅“辣子雞”。

2024年，燃?xì)庵乜ǖ幕鸨潭纫琅f在延續(xù)，1-4月就累計(jì)銷售7.16萬輛，同比增長144%，其中牽引車領(lǐng)域燃?xì)廛嚌B透率更是直接超過60%。身在局中的動力企業(yè)，顯然會利用這一時代契機(jī)謀篇布局。

5月23日，濰柴在上海發(fā)布全新一代13L、15L、17L燃?xì)鈩恿π缕?，三款代表作均出自濰柴最新的NG4.0大馬力新平臺。

同一天之內(nèi)，濰柴一口氣落下三顆燃?xì)獯篑R力“棋子”，到底是在布什么局呢?

因勢謀局：借燃?xì)庵乜j升之勢，繼續(xù)提升重卡動力市場份額

現(xiàn)如今，追求大馬力已經(jīng)是重卡行業(yè)心照不宣的共識。因?yàn)?，大馬力往往意味著在長途運(yùn)輸中動力更強(qiáng)，時效性更快，經(jīng)濟(jì)性更高。這種共識在燃?xì)庵乜ㄊ袌鐾瑯舆m用。

作為全球商用車重卡發(fā)動機(jī)銷量“扛把子”，濰柴已經(jīng)在傳統(tǒng)大馬力柴油機(jī)上做到?jīng)]有對手。去年以來火速飆升的燃?xì)庵乜ㄊ袌?，顯然讓濰柴看到了可以繼續(xù)提升大馬力重卡市場份額的契機(jī)。

看準(zhǔn)契機(jī)的濰柴果然成功借燃?xì)庵乜j升之勢，進(jìn)一步提升了燃?xì)庵乜▌恿κ袌龅呐涮茁?，?chuàng)造了在中國燃?xì)庵乜▌恿Φ氖袌雎食^70%的奇跡。

不過，這絕非濰柴的終極目標(biāo)。本次連續(xù)落下13L、15L、17L三顆燃?xì)鈩恿?ldquo;棋子”，無疑表明濰柴繼續(xù)在大馬力燃?xì)庵乜ㄊ袌黾訌?qiáng)布局的決心。

以17升燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品為例。它是目前行業(yè)排量最大的燃?xì)鈩恿Γ畲篑R力達(dá)到700匹，最大扭矩3200牛米，兩項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均為全球之最。再加上同樣在大馬力燃?xì)忸I(lǐng)域?qū)嵙Σ环驳?3L和15L燃?xì)鈩恿Φ闹?，將更加有利于濰柴繼續(xù)提升重卡動力市場份額。

以點(diǎn)帶面：重點(diǎn)市場先發(fā)制人，招招掌握領(lǐng)先控場權(quán)

燃?xì)庵乜ㄊ袌黾?xì)分場景非常寬泛，如果不能挑對重點(diǎn)市場下手，那就會事倍功半。濰柴本次在燃?xì)獯篑R力“棋局”上的三顆落子，就針對重點(diǎn)市場先發(fā)制人：13升主打復(fù)合運(yùn)輸市場，15升主打干線運(yùn)輸，17升主打山區(qū)運(yùn)輸。

看似濰柴三款燃?xì)庑缕分淮蛉齻€重點(diǎn)市場，實(shí)則是得這三個市場者，就基本可以牢牢占據(jù)整個燃?xì)庵乜ㄊ袌龅念I(lǐng)先份額，從而獲得控場權(quán)。因?yàn)?，放眼?dāng)下，500馬力以上的重卡市場也就主要集中在復(fù)合運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和山區(qū)運(yùn)輸三個細(xì)分領(lǐng)域。而這三個領(lǐng)域也是競爭日益激烈的領(lǐng)域。

以復(fù)合運(yùn)輸市場為例。跑這一類市場的用戶起步工況多，換擋次數(shù)多，國道工況占比70%，年運(yùn)營里程大多在15萬公里以上，他們對氣耗敏感度很高。濰柴新發(fā)布的13升燃?xì)鈩恿梢詫ζ鸩竭^程精準(zhǔn)拆解，換擋過程精準(zhǔn)識別，帶檔滑行精準(zhǔn)控制，而且，擁有更寬的扭矩區(qū)間，更好的低速表現(xiàn)，13.3L的黃金排量馬力達(dá)到540匹，最大扭矩2600牛米，動力比肩同等排量的柴油機(jī)，節(jié)氣效率提升7%。

這些對痛點(diǎn)的精準(zhǔn)解決，無疑會讓濰柴13升燃?xì)鈩恿ρ杆僭趶?fù)合運(yùn)輸市場搶得用戶支持。

可以說，濰柴本次的13升、15升、17升燃?xì)鈩恿?ldquo;三連招”，是搶到了“兵家必爭之地”，進(jìn)則以點(diǎn)帶面用“鐵三角”陣容擴(kuò)大市場份額，退也可以形成強(qiáng)力防線，對對手形成有效阻擊。

多線敘事：柴油燃?xì)鈨墒肿?/strong>