78年俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物仍看好濰柴

師夷之長以制夷。自晚清浩浩蕩蕩地開展洋務(wù)運動以來，中國民族工業(yè)就以振興中華為己任，逐漸開始了“中體西用”的近代化工業(yè)改革歷程。新中國成立以后，中國民族工業(yè)又加速現(xiàn)代化改革步伐，搶抓歷史機遇，逐步與世界先進工業(yè)極致接軌，完成了短時間內(nèi)史無前例的追趕與超越。

作為與新中國民族工業(yè)休戚相關(guān)的命運共同體，歷久彌堅的濰柴自身波瀾壯闊的發(fā)展史，既是中國民族重卡工業(yè)自強不息的典型縮影，更是中華民族商業(yè)重卡崛起壯大于世界之林的生動范本。

通過查閱史料不難發(fā)現(xiàn)，濰柴成立于1946年，搭載新中國改革開放的快車道，在1984年開始研發(fā)和生產(chǎn)斯太爾WD615系列柴油機，1989年實現(xiàn)投產(chǎn)。要知道，該發(fā)動機在當(dāng)時的中國重卡行業(yè)意義非同小可：它標(biāo)志著中國在重型柴油機技術(shù)方面取得巨大進步，不僅提升了民族重卡產(chǎn)品的競爭力，更是推動了我國重卡行業(yè)的技術(shù)升級，被行業(yè)長期推為首選動力。

仰賴這一現(xiàn)實基礎(chǔ)，78年來濰柴堅定不移地在重卡發(fā)動機道路上不斷建立赫赫戰(zhàn)功，成為多年來眾望所歸的重卡動力之王。

更值得稱道的是，濰柴在1998-2023年期間，完成了年收入從5.8億元到超過3100億元的史詩級跨越。種種跡象的背后，無不反映了濰柴在重卡發(fā)動機上的辛勤耕耘，成效顯著，意義重大。

事實上，過去70多年來中國迅速發(fā)展成為全球最大的重卡市場，注定了中國重卡發(fā)動機市場的體量也稱雄全球。這因此也決定了國內(nèi)重卡發(fā)動機行業(yè)的競爭勢必相當(dāng)激烈；一方面，國外巨頭垂涎已久，本土化進程步步為營，“外侵”勢力虎視眈眈；另一方面，自己兄弟誰都不想“臥塌之側(cè)，豈容他人鼾睡”，紛紛割據(jù)一方。如此背景之下，濰柴能夠捍衛(wèi)重卡動力之王，將其余競爭對手遙遙甩在身后，顯然有著一騎絕塵的博弈藝術(shù)。

戰(zhàn)略重組，手握完整黃金動力鏈

在過去二十年國內(nèi)重卡黃金發(fā)展周期，取得銷量遙遙領(lǐng)先的重卡企業(yè)無一不是手握機箱橋動力鏈。濰柴2005年以敏銳的市場洞察力，睿智的資本運作力，超前的統(tǒng)籌決斷力，成功在眾多買家中拿下并戰(zhàn)略重組湘火炬，并依托濰柴重卡發(fā)動機優(yōu)勢，構(gòu)建了陜重汽+濰柴+法士特黃金動力產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了機箱橋不受制于人，且可以與人扳手腕的戰(zhàn)略目的。

后來的商戰(zhàn)表明，濰柴此舉相當(dāng)高明。這直接奠定了濰柴十多年的重卡行業(yè)龍頭地位。同時，也為2018年濰柴戰(zhàn)略會師中國重汽奠定了扎實的基礎(chǔ)。

大規(guī)模商配中國重汽后，意味著濰柴同時手握中國重汽與陜汽重卡兩張底牌。要知道，當(dāng)前的中國重汽已經(jīng)蟬聯(lián)國內(nèi)重卡銷量兩連冠，今年拿下三連冠幾乎板上釘釘。陜汽重卡此前雖然位列長期位列第四位，但去年已經(jīng)擠進前三，今年依然是第三的有力競爭者。

濰柴手中的這兩張牌，目前的重卡銷量已經(jīng)成為了全球第一。毫無疑問，當(dāng)年成功戰(zhàn)略重組湘火炬的驚人手筆，為78歲的濰柴能夠稱雄全球重卡動力行業(yè)埋下了草蛇灰線。

產(chǎn)品全面開花，真正做到人無我有人有我優(yōu)

濰柴為什么在重型發(fā)動機市場能夠始終被奉為主流，在過去20多年間中國天南海北的用戶接受，歸根結(jié)底，就是他能及時根據(jù)中國道路、排放法規(guī)和用戶心理做出推陳出新的產(chǎn)品變化。

在牽引車市場，濰柴推出的WP13+WP13H等主力產(chǎn)品，馬力段涵蓋當(dāng)前主流的480至600馬力。而且，為了布局大馬力市場，濰柴還推出800+馬力的產(chǎn)品，至今在復(fù)合運輸及干線物流市場享有盛譽。

在載貨車市場，濰柴推出WP4.6N、WP6H和WP7H等不同梯隊的產(chǎn)品組合，在220至320馬力段市場左右逢源，成功在綠通、快遞等細分市場拿下大額訂單。

在自卸車市場，濰柴推出WP8、WP9H以及WP10H等多款產(chǎn)品，主攻300至400馬力段輕量化、城建渣土車等主要市場。

在專用車市場，濰柴用WP8加林德液壓智聯(lián)攪拌車動力總成，以及WP7H加林德液壓單發(fā)洗掃車動力總成為旗幟，成功拿下國內(nèi)大片的基建和環(huán)衛(wèi)等專用市場。

在如今如火如荼的新能源市場，濰柴同樣實力不俗，展現(xiàn)出了強大的實力和創(chuàng)新能力。包括110kW燃料電池發(fā)動機和一系列高性能的動力電池產(chǎn)品等。這些新能源產(chǎn)品不僅具有高效、環(huán)保的特點，還廣泛應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)車輛、牽引公路客車等商用車領(lǐng)域，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。

比如，110kW燃料電池發(fā)動機是濰柴在新能源動力解決方案方面的代表作之一。這款燃料電池發(fā)動機采用了先進的燃料電池技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性、排放性等方面均表現(xiàn)出色。其高效、節(jié)能的特點使得環(huán)衛(wèi)車輛等需要頻繁啟停和長時間運行的場景得到了更好的動力支持。同時，110kW燃料電池發(fā)動機還具備出色的可靠性和耐久性，為用戶提供了更加可靠的動力保障。

揚帆海外，向廣闊天地要市場增量

它山之石，可以攻玉。走出去，對于中國企業(yè)來說，不僅是為了更好地參與全球競爭，更是擴大民族品牌的世界影響力的必行之舉。源于78年的艱苦創(chuàng)業(yè)和與世界同行的打交道，濰柴深知走出去的重要性。也是因為出海的頻率高和范圍廣，因此濰柴能夠在內(nèi)卷壓力如此巨大的全球壓力下實現(xiàn)業(yè)績的節(jié)節(jié)攀升，最終成為全球動力產(chǎn)業(yè)巨擘。

中國卡車網(wǎng)獲悉，在過去幾年來，濰柴出海開展業(yè)務(wù)交流與合作?？梢园l(fā)現(xiàn)，濰柴出海動向不僅觸及制造業(yè)與工業(yè)發(fā)展需求正在快速上升的東南亞和中亞腹地，也包括經(jīng)濟高度發(fā)達的歐美列國。

這表明，濰柴不僅用開放心態(tài)去廣泛深入地學(xué)習(xí)世界同行的優(yōu)點，也足夠看重海外市場所帶來的增長潛力。現(xiàn)實也印證了，當(dāng)前濰柴所主要匹配的中國重汽和陜汽重卡，已成為國內(nèi)重卡企業(yè)中暢銷的兩大品牌，兩家重卡企業(yè)合計出口量，常年占到了我國重卡出口總量60%以上的市場份額。

溫故而知新。世界歷史一再警示世人，閉關(guān)鎖國終將喪權(quán)割地，飲馬瀚海才能封狼居胥。正是深諳此理，78年自強不息的濰柴才不斷挑戰(zhàn)自己，并最終成功將自己的重卡業(yè)務(wù)走向全球。可以預(yù)見，未來在繼續(xù)夯實好國內(nèi)動力品牌領(lǐng)先地位的實力基礎(chǔ)上，濰柴還將在全球內(nèi)燃機市場不斷練級，進而讓民族動力品牌真正躋身世界一流地位。