氫能“江湖”再掀風云 未勢能源大有可為

被視為“脫碳”棟梁的氫能到底有多受重視？政府層面，各地氫能產業(yè)專項政策持續(xù)跟進；企業(yè)層面，越來越多的入局者攪動“億萬級”市場；用戶層面，購買量與接受度呈爆發(fā)式增長。據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2022年上半年，氫燃料電池車產量和銷量分別達1804輛和1390輛，同比分別增長185.44%和190.19%。

氫能“江湖”正在經歷一場風云變幻，在這期間如何掌握主動權，成為大有可為者？未勢能源給出的答案是：實力！

沒錯，這家在氫能領域深耕20余年之久的企業(yè)，已經掌握了核心科技，他有實力去爭得氫能市場的“第一把交椅”。

奮斗在崢嶸歲月 未勢能源成果顯著

未勢能源大有來頭。

他是長城控股集團旗下，專注于提供高效氫動力系統(tǒng)綜合解決方案的高科技公司。作為中國氫燃料電池行業(yè)開創(chuàng)者，未勢能源已擁有超二十年氫燃料電池技術積淀。

未勢能源專注于提供高效氫動力系統(tǒng)綜合解決方案，以燃料電池和儲氫技術鏈為主線，立足核心零部件開發(fā)，以突破核心技術為目標，構建氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP）三大核心技術平臺，形成自主研發(fā)能力和產品供應能力。

在氫電平臺方面，未勢能源已自主研發(fā)多款具有領先技術的燃料電池發(fā)動機產品。產品兼具高度集成化設計、高功率、高效率、低氫耗、可靠性強、壽命長以及高海拔適應性等性能優(yōu)勢，系統(tǒng)部件級國產化率實現100%，相較市場主流產品成本下降約28%。除此之外，110kW商用車燃料電池發(fā)動機已配套國內十余款車型，在中長途重卡、城市公交、環(huán)衛(wèi)車等多個示范場景落地運營。

在電堆平臺（HS）方面，未勢能源已自主開發(fā)完成150kW平臺化燃料電池電堆，同步形成130kW、100kW、80kW等一系列產品，覆蓋SUV、客車、皮卡及重卡等多種應用場景。

在儲氫平臺（HP）方面，未勢能源已具備成套系統(tǒng)關鍵技術及核心部件設計、開發(fā)與制造能力，陸續(xù)完成了70MPa車載儲氫系統(tǒng)、70MPa IV型儲氫瓶、70MPa高壓閥門和減壓閥產品開發(fā)與應用。

與此同時，未勢能源年產千套級儲氫系統(tǒng)及閥門產線已正式啟動建設，氫用閥門產品規(guī)劃年產5000套。

布局商用車模塊 未勢能源持之以恒

領先的技術讓未勢能源在“氫能”領域一直呈現領先之勢，這也得以讓他以“顛覆者”的形象去布局氫能商用車模塊。

未勢能源已建立600余人的國際頂級研發(fā)團隊和“四國五地”全球化研發(fā)布局，構建了“制-儲-運-加-應用”一體化產業(yè)鏈生態(tài)體系，實現氫燃料電池領域自主研發(fā)和技術迭代。其多款產品已廣泛覆蓋公共交通、干線物流、BRT和長途重載等高時效性的應用場景。包括：重型環(huán)衛(wèi)車、公交客車、干線物流車、重型卡車等。其中，49噸氫能重卡具備完全自主知識產權、全領域開發(fā)能力，可依據客戶不同車型的應用需求進行個性化設計，配套大運、東風、福田等多款車型；新長征1號氣氫燃料電池牽引車搭載未勢能源 110kW 燃料電池發(fā)動機，續(xù)航里程高達500km；環(huán)衛(wèi)重卡已量產落地。

強有力的產品讓未勢能源在應用場景中發(fā)揮示范效應。據了解，未勢能源已在北京、天津、河北、上海等多地，先期布局包括“容易線”砂石骨料運輸、北京新發(fā)地農批物流、天津氫能汽車綠色物流運輸等在內的多個示范項目，示范車輛規(guī)劃數超千臺，涵蓋多領域、多類型應用場景。

“車馬未動，服務先行。”未勢能源深知這一點，創(chuàng)建了“氫我所有 為您護航”的業(yè)界服務標桿，服務規(guī)范化、系統(tǒng)化；實行全過程、全天候、全生命周期，全地域，全方位的 5A 級貼身管家服務。以網點服務中心為起點，50 公里范圍內，2 小時到達；著力打造發(fā)動機“全生命周期”服務；5 年 20 萬公里超長質保。

日復一日的磨煉與堅守，讓未勢能源被更多合作伙伴選中。從2020年起，未勢能源先后與東風商用車、開沃汽車、榮程新能等簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，并與唐山市人民政府、榆林市發(fā)改委就氫能產業(yè)合作簽訂框架協(xié)議。

盡管氫能產業(yè)尚屬發(fā)展階段，但前景一片向好，大有“星星之火，可以燎原”之勢。在氫能領域深耕20余年的未勢能源已有了深厚積累。待市場進一步擴大之時，也就是未勢能源大放異彩之時。畢竟，機會更多時候偏愛有準備的人。