5年省出一輛車 自重7.5噸的乘龍H5超輕版不止于輕

　　按軸收費政策的施行與近些年趨嚴的政策法規(guī)讓物流行業(yè)的“超載”頑疾得到了有效治理。在以合規(guī)標(biāo)載為主導(dǎo)貨運環(huán)境下，用戶對產(chǎn)品的需求也有了階段性的提升。在行車安全、用車舒適、跑車掙錢三大主流升級需求之下，東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版國六柴油牽引車應(yīng)運而生，在為用戶提供可靠有效物流運輸解決方案的同時，通過針對性裝備升級為用戶傳遞更高價值。

　　乘龍H5超輕版

　　超安全——讓每一趟運輸都平安返程

　　三大被動防護安全配置

　　物流萬里，安全先行。在安全配置方面，乘龍H5超輕版配備國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室、結(jié)合整體式車門、前下防護等被動安全裝置，在碰撞發(fā)生時，可最大限度地保證駕駛室內(nèi)安全生存空間，為駕駛員鑄就最堅實的生命堡壘。

　　三合一主動安全系統(tǒng)

　　而為了盡可能避免事故發(fā)生，乘龍H5超輕版圍繞用戶需求，首創(chuàng)三合一智能安全系統(tǒng)(360°全景影像+疲勞監(jiān)控+BSD盲區(qū)監(jiān)控)，配合前碰撞預(yù)警(FCW)及車道偏離預(yù)警(LDW)，保障行車安全。乘龍H5超輕版另配有先進的后處理/燃油防盜配置，在服務(wù)區(qū)停車可實時預(yù)警偷油、偷排氣等行為，以避免不必要的損失發(fā)生。

　　超舒適——讓每一次駕駛都更加輕松

　　航空多功能氣囊減震座椅

　　物流發(fā)展加速，運力需求升級。為了緩解卡友在高強運輸狀態(tài)下的工作壓力，乘龍H5超輕版搭載了四點氣囊懸置駕駛室，配合航空多功能氣囊減震座椅，大幅降低顛簸與疲勞感，結(jié)合先進的人機工程學(xué)，可緩解久坐導(dǎo)致的腰背酸痛。

乘龍H5超輕版科技化舒適配置

　　此外，乘龍H5超輕版駕駛室另配有1000W+220V電源、多功能大屏幕MP5影音娛樂、駐車空調(diào)、獨立暖風(fēng)等便利配置，以充分滿足駕駛員在行車、駐車期間的配置需求。

　　超賺錢——讓每一車貨物傳遞更高價值

　　發(fā)動機燃燒控制策略+后處理健康智能監(jiān)測

　　當(dāng)然，回歸工具車屬性，多掙錢的車才是好車。為最大程度控制TCO(全周期成本)，乘龍H5超輕版搭載優(yōu)化升級動力，加持智能輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)百公里油耗降低1.5L。此外，為適應(yīng)不同地區(qū)油品差異，乘龍H5超輕版采用獨有的發(fā)動機燃燒控制策略，并智能監(jiān)測后處理狀態(tài)，適時再生，避免劣質(zhì)高硫柴油造成的堵塞。

　　乘龍H5頭掛一體設(shè)計輕量化列車

　　不過，作為“超輕版”產(chǎn)品，輕量化設(shè)計才是乘龍H5超輕版的精髓所在。在“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)支持下，乘龍H5超輕版可將整備質(zhì)量控制在7.5噸以內(nèi)，結(jié)合一體化設(shè)計的輕量化掛車，列車總重控制在12.7噸左右，相較競品降低1.5噸，可大幅提升單趟收益。

　　為了讓收益可視化，我們以現(xiàn)今貨流量較大的邯鄲-日照線(700公里運距)作成本粗算。假設(shè)煤炭時運價100元/噸，乘龍H5超輕版在6軸(雙驅(qū))車49噸限重下可合規(guī)裝載36.3噸左右，也就是運費3630元，減去2100元運輸成本和雙駕工資1000元(單趟)，單趟收益可達573元，相較行業(yè)常見14噸總重的列車收益增幅可達130元。除此之外，得益于乘龍H5超輕版更低油耗，其運輸成本可進一步下降40元左右。也就是說，乘龍H5超輕版單趟的收入相較常規(guī)車型增幅可達170元。

　　如果按照每月滿勤(14趟)且雙邊配貨的情況計算，乘龍H5超輕版單車月收益增幅可達4760元，也就是每年可多賺60000元!只需5年，即可多賺一臺新車的錢!正可謂，不止于輕，日進斗金!

　　整體來說，針對煤炭、鐵粉等對于車輛自重較為敏感的運輸工況，乘龍H5超輕版做到了不止于輕，在保證單趟較高收益增幅的前提之下，車輛的安全性、舒適性也進行了全面性升級。所以，在出勤率、配貨率有較強保障的運營場景下，乘龍H5超輕版對于用戶來說，顯然是降本增效的最優(yōu)選!