中寰衛(wèi)星:做行業(yè)“智變”不可替代的賦能者

中寰衛(wèi)星致力于打造“智能運(yùn)力大腦”

　　站在主機(jī)廠的角度來(lái)看，想要快速成長(zhǎng)，除了要擺脫車企固有的封閉式組織架構(gòu)及思想，擁抱扁平化的管理模式，更要多引入外部“活水”，爭(zhēng)取做到“1+1大于2”。這一點(diǎn)，從解放與中寰衛(wèi)星合資成立魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)公司可以見(jiàn)得，依托各自在商用車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力助推行業(yè)技術(shù)發(fā)展和傳統(tǒng)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。同樣對(duì)于物流公司而言，降本增效的“天花板”也亟需車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)來(lái)“捅破”，精準(zhǔn)運(yùn)輸場(chǎng)景，鏈接信息孤島，實(shí)現(xiàn)更高效、更具盈利的運(yùn)輸模式，而這樣的落地和訴求已經(jīng)由深耕行業(yè)16年的中寰衛(wèi)星來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)最多 行業(yè)最大

　　中寰衛(wèi)星作為四維圖新旗下承載商用車智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)的子公司，是我國(guó)最早從事車聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)的高科技企業(yè)之一，尤其在商用車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)前十大商用車主機(jī)廠中的9家取得合作，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)運(yùn)營(yíng)支持的商用車超過(guò)150萬(wàn)輛，且每月保持3-5萬(wàn)的增長(zhǎng)速度，是商用車前裝車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大平臺(tái)。

四維圖新高級(jí)副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理梁永杰

　　“我們要核心解決的痛點(diǎn)主要集中在三點(diǎn)：節(jié)能、安全、效率。”四維圖新高級(jí)副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理梁永杰說(shuō)到。為此，中寰定位于打造智能運(yùn)力大腦，形成了四項(xiàng)核心能力：包括智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)力大數(shù)據(jù)、AI算法。

　　在智能硬件方面，以車載T-box為硬件載體，通過(guò)前裝融入中寰核心的邊緣計(jì)算算法及設(shè)計(jì)，打好基礎(chǔ)。

　　提供車載TBox硬件

　　在車聯(lián)網(wǎng)方面，得益于從2014年就進(jìn)入商用車前裝領(lǐng)域，通過(guò)6年多時(shí)間積累，中寰數(shù)據(jù)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到行業(yè)獨(dú)一無(wú)二，這點(diǎn)令梁永杰都感嘆到：“中寰衛(wèi)星就像一個(gè)寶藏，感覺(jué)我就像掘金工人挖到金礦一樣”。而要知道梁永杰之前是世紀(jì)高通的“掌門(mén)人”，那是一家專業(yè)的大數(shù)據(jù)公司。這點(diǎn)也充分佐證中寰衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的前裝優(yōu)勢(shì)，既有深度又有廣度，數(shù)據(jù)從精度、維度、質(zhì)量持續(xù)性等方面都可實(shí)現(xiàn)更高標(biāo)準(zhǔn)，且會(huì)越來(lái)越好。

為主機(jī)廠打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品

　　同樣在運(yùn)力大數(shù)據(jù)和AI算法層面，中寰從2014年開(kāi)始跟車廠合作，擁有行業(yè)30%以上的沉淀三年以上的數(shù)據(jù)，中寰數(shù)據(jù)“營(yíng)養(yǎng)”價(jià)值更高。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)AI與產(chǎn)業(yè)、與場(chǎng)景的高效匹配，中寰把車輛專家、物流專家等各個(gè)領(lǐng)域的專家知識(shí)與中寰數(shù)據(jù)相結(jié)合，把沉淀在專家大腦里的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)變成智能算法，通過(guò)積累大量用戶使用行為，形成清晰的用戶畫(huà)像，進(jìn)行精準(zhǔn)推送，同時(shí)結(jié)合用戶核心場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)中寰產(chǎn)品可以覆蓋車輛全生命周期的運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而形成持久的、高粘度的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中寰衛(wèi)星副總經(jīng)理錢(qián)春洋

　　基于此，中寰衛(wèi)星副總經(jīng)理錢(qián)春洋還補(bǔ)充道：作為行業(yè)老兵，中寰擁有核心且清晰的商業(yè)模式，第一步要通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)前裝優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)獲客成本低、效率高的網(wǎng)聯(lián)化，有效幫助車廠完善生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的可視化，實(shí)現(xiàn)智能終端產(chǎn)品及平臺(tái)開(kāi)發(fā)費(fèi)用收入。第二步是智能化，在網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)安全共管產(chǎn)品、PCC節(jié)油產(chǎn)品等智能化產(chǎn)品落地，讓車輛和駕駛員更安全、更節(jié)能，讓物流公司更多盈利;在夯實(shí)第一步、第二步的過(guò)程中，“智能運(yùn)力大腦”的公司愿景也會(huì)水到渠成，最終用科技賦能交通物流行業(yè)。

　　比車廠更懂場(chǎng)景 做好賦能者角色

　　那對(duì)于主機(jī)廠、對(duì)于物流企業(yè)，為什么大家都愿意牽手中寰衛(wèi)星呢?在記者看來(lái)，一方面是四維圖新的作為圖商角色在行業(yè)內(nèi)具有不可替代的作用，另一方面是與中寰衛(wèi)星自己的定位有關(guān)。

中寰衛(wèi)星智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

　　對(duì)于主機(jī)廠而言，中寰衛(wèi)星更懂物流場(chǎng)景。一直以來(lái)主機(jī)廠更多的聚焦點(diǎn)在車輛性能提升層面，而中寰衛(wèi)星從2004年成立以來(lái)就一直服務(wù)各個(gè)物流場(chǎng)景，包括冷鏈、渣土、物流干線等，做自動(dòng)化調(diào)度也有十多年經(jīng)驗(yàn)，而且是全國(guó)場(chǎng)景下的運(yùn)營(yíng)覆蓋，不管在業(yè)務(wù)前端的經(jīng)驗(yàn)積累，還是真正進(jìn)入到主機(jī)廠內(nèi)部的鏈條延展，選擇中寰衛(wèi)星就是選擇快車道。其次是中寰衛(wèi)星場(chǎng)景是跨車廠展開(kāi)的，真正落地場(chǎng)景的認(rèn)知和觸達(dá)面也更寬，更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

中寰衛(wèi)星PCC預(yù)見(jiàn)性巡航

　　同樣對(duì)于物流企業(yè)而言，中寰不是“引狼入室”的車貨匹配。“中寰衛(wèi)星雖然擁有懂車、懂物流、懂?dāng)?shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，但它并沒(méi)有控車、控貨，也沒(méi)有想控的概念，中寰是一家物流科技公司，是物流企業(yè)的賦能者，目前已經(jīng)與國(guó)內(nèi)眾多大型物流企業(yè)展開(kāi)合作，在鋼鐵、水泥、煤炭、鹽、建材細(xì)分運(yùn)輸領(lǐng)域均有領(lǐng)先科技賦能。”梁永杰補(bǔ)充道。

　　眼下來(lái)看，基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用實(shí)踐似乎沒(méi)有邊界，但車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對(duì)智慧物流，猶如食材對(duì)美味菜肴是大家一致認(rèn)可的，當(dāng)然最終上桌的是什么菜系，還需要時(shí)間見(jiàn)證。但中寰衛(wèi)星已經(jīng)通過(guò)數(shù)據(jù)不斷跨界找尋到行業(yè)“開(kāi)胃小菜”。在這過(guò)程中，傳統(tǒng)車企和行業(yè)獨(dú)角獸“智變”共舞，它們的成功離不開(kāi)背后堅(jiān)定的賦能者，中寰衛(wèi)星不是靠名，是靠對(duì)市場(chǎng)的價(jià)值而活，所以能夠幫助那些車企或者獨(dú)角獸成功的企業(yè)，也必然在未來(lái)的生態(tài)鏈和價(jià)值鏈中獲益。