中重型城市運輸工程車的電動化開發(fā)，對于促進城市發(fā)展有著革命性的意義。開沃作為新能源專用車領(lǐng)域的翹楚，此次攜一款純電動攪拌車，參加2020中國電動汽車百人會論壇，為新能源專用車行業(yè)帶來一份答案。
2020中國電動汽車百人會論壇在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化革命帶動下，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈正在重塑，中國電動汽車發(fā)展進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。從2009年的“十城千輛”起航到2019年，十年磨一劍，新能源汽車正在技術(shù)和模式上不斷的創(chuàng)新，大踏步創(chuàng)造全新的價值，進入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū)。
開沃在此次大會上，發(fā)布了NJL5320GJBBEV純電動混凝土攪拌車，通過這輛車，展現(xiàn)了開沃在新能源行業(yè)調(diào)整期，對于新能源發(fā)展的發(fā)展和布局。
針對市場痛點，發(fā)展需求產(chǎn)品
一直以來，由于重型車對城市的污染嚴重，大中城市都對重型城市工程運輸車采取了禁止白天運輸?shù)囊?guī)定，而夜間運輸又因為較大的噪音存在擾民問題，嚴重影響了重型城市工程運輸車的發(fā)展，中重型車電動化發(fā)展已成為必然。
混泥土攪拌車作為城建工程車輛兩大類主力車型之一，開沃集團在2019年成功推出31噸城市渣土車的基礎(chǔ)上，對城市用純電動混凝土攪拌車進行了產(chǎn)品開發(fā)工作，全面深入的對多個主要城市的混泥土攪拌車應(yīng)用場景進行了深入的調(diào)研，對產(chǎn)品的用戶需求，使用痛點進行了全面的分析，同時集中了集團的優(yōu)勢資源力量，進行了產(chǎn)品的整體策劃和開發(fā)工作。
開沃純電動混凝土攪拌車
純電動混凝土攪拌車底盤、上裝均為純電動驅(qū)動，雙電雙驅(qū)，具有零排放、無污染、噪音小等特點，具有環(huán)境保護、技術(shù)提升、能源戰(zhàn)略和汽車產(chǎn)業(yè)多個方面的重要意義。
技術(shù)進步突破，開啟轉(zhuǎn)折點
于用戶來說，產(chǎn)品的運營成本和所能帶來的價值是在選擇傳統(tǒng)柴油汽車和新能源汽車時所考慮的標準，對此開沃集團董事長黃宏生在發(fā)布會上指出，要想打開新能源汽車市場就需要迎合用戶需求。
開沃集團董事長黃宏生先生（右四）
開沃純電動混凝土攪拌車在整車的匹配設(shè)計上，大量的運用了創(chuàng)新的輕量化技術(shù)，車身、車架采用輕量化設(shè)計結(jié)構(gòu)，使整車質(zhì)量降低1000kg，顯著提高了上裝的裝載量，達到8m³。在動力系統(tǒng)選擇上采用直驅(qū)電機和上裝驅(qū)動電機分別驅(qū)動的技術(shù)路線，上裝電機可獨立操作，最為經(jīng)濟的選擇了上裝驅(qū)動功率，有效的降低了等待裝卸料時的電耗，同時整車配備了大功率制動能量回收系統(tǒng)，延續(xù)了續(xù)駛里程，并通過自主研發(fā)的整車控制器(VCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)對控制策略進行優(yōu)化，顯著提高了經(jīng)濟性，其產(chǎn)品使用費用僅為燃油車使用費用的35%左右，通過輕量化和經(jīng)濟化手段，達到用戶需求。
開沃純電動混凝土攪拌車技術(shù)升級
通過在開沃純電動混凝土攪拌車上的性能體現(xiàn)，可以看到開沃新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在技術(shù)進步推動下快速突破，開啟了成本和價值的轉(zhuǎn)折點。對于成本端來說，通過近十年的合力攻堅，很多過去千金難求的關(guān)鍵部件都迅速突破，使得新能源汽車的成本迅速降低，尤其是動力電池領(lǐng)域。據(jù)測算，到2030年主要動力電池的成本能夠在當(dāng)前的基礎(chǔ)上下降30%，與此同時，隨著中國全球油耗標準的提升燃油車的成本逐漸上升，此消彼漲之下到2023年新能源汽車有望和傳統(tǒng)燃油車的成本持平。到2029年，投資回報用車的周期將由10年逐漸縮短為3年，讓新能源汽車的競爭優(yōu)勢越發(fā)凸顯。
模式創(chuàng)新供給，進入多元化發(fā)展
作為全新時代的新生事物，新能源汽車的發(fā)展必然不可能再重復(fù)燃油車興起時靠流水線作業(yè)、規(guī)?；碱I(lǐng)市場的老路。在這個時代，包括5G、人工智能在內(nèi)的所有新技術(shù)、新趨勢成長的路徑相似，新能源汽車的崛起必然是以個性化場景為突破口、多模式創(chuàng)新為關(guān)鍵抓手，連點成線，連線成面，最終實現(xiàn)崛起的過程。
開沃純電動混凝土攪拌車在整車控制系統(tǒng)上，集成了整車能量管理、熱管理、坡道輔助起步、下坡能量回收、車輛狀態(tài)安全監(jiān)控、車輛蠕行及車輛運用智能管理等18項控制性能，具有較高的智能化控制水平。車輛還搭載了前、后攝像頭以及多個車身探測雷達，通過這些雷達與攝像頭，車輛可實現(xiàn)盲區(qū)預(yù)警，還具備"駕駛員面部識別"、"身份認證"、"駕駛室監(jiān)控"、"疲勞駕駛提示"等功能。同時，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等駕駛輔助系統(tǒng)也即將上線，對于車隊信息管理、大數(shù)據(jù)運營將大有裨益。
開沃純電動混凝土攪拌車智能化
開沃通過充分融入智能元素，多元化發(fā)展，從單一功能與具體場景相結(jié)合，多元模式的支持下，在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點當(dāng)中，一步一步點亮熊熊之火，以堅韌不拔的意志和決心加速邁進轉(zhuǎn)折點、突破過渡期，隨時準備一旦時機成熟就可以形成新能源汽車快速發(fā)展的燎原之勢。
此次論壇，開沃雖然發(fā)布了一輛純電動混凝土攪拌車，但對于中重型車電動化發(fā)展來說確是具有重大意義。開沃通過對市場需求的把握明確發(fā)展方向，對技術(shù)進行迭代升級，開啟成本端轉(zhuǎn)折點，結(jié)合智能元素多元化發(fā)展，推動城市工程用車輛綠色化、電動化、合規(guī)化，邁向一個新的臺階，更是為新能源行業(yè)發(fā)展提供可行性方案。
