一次邂逅十七年相守 一個退伍老兵的東風情緣

東風多利卡陪父子倆走過十二年時光

　　說起鐘茂峰，他除了是位如山一般的父親，還是一位退伍的軍人，他的駕駛技術(shù)就是在部隊學習和訓練的。鐘茂峰1984年入伍，在軍隊開卡車的經(jīng)歷，讓他在退伍之后順勢進入了貨運行業(yè)。2002年，鐘茂峰購入人生第一臺東風輕卡，成為一名個體貨運司機，常跑的線路以青藏線、新藏線為主。"到現(xiàn)在我還清楚的記得，我開第一輛東風卡車一個人跑青藏、新藏那些地方時的情景，那個時候還沒有高速公路，一般都走的國道，路非常差，這種情況下小霸王還跑了幾十萬公里無大修，東風的穩(wěn)定和可靠性不是隨便哪個車有的，這也是我認可東風很重要的一個因素之一。”面對記者“是什么原因讓你只認準東風”的問題，鐘茂峰給出了他的答案。

早年鐘茂峰開東風卡車前往西藏

　　2007年鐘師傅的兒子小鐘，在這一年也成為一名卡車司機?；蛟S是從小受到父親的影響，卡車司機對于小鐘來說，是親切而光榮的稱呼。“我父親在我和他說想開卡車的那個晚上糾結(jié)了很久，最終還是選擇了支持我”，小鐘和記者笑著說道。“后來我們又因為買哪個牌子的卡車有了一些分歧，我是想嘗試不同的品牌，但父親堅信跑運輸東風汽車股份才最靠譜，當時我拗不過他，開上了多利卡，現(xiàn)在看來還是父親這種老司機有經(jīng)驗，多利卡的出勤率和賺錢效率杠杠的。”

　　據(jù)記者了解到，在鐘茂峰貨運生涯的前半段，因為常年在外，鐘茂峰和兒子的關(guān)系并不那么親密。但這些年，父子倆的關(guān)系卻越來越好了，從購買哪個品牌卡車的意見分歧，到一致決定購買東風汽車股份的卡車;從總是叨叨兒子開車技術(shù)不過關(guān)，到倆人很默契的配合;從出車途中的頻繁爭吵，到每天都會笑著調(diào)侃對方幾句，父子溝通多了，隔閡少了，跑長途的時間也不再那么難熬。一轉(zhuǎn)眼十二年過去了，兒子已為人父，更能體會鐘師傅當初的情感與厚望，東風汽車股份拉近了父子的距離，這對父子也跟隨著東風汽車股份在一起成長。

　　2019年是東風汽車股份發(fā)展的第二十年，當記者問到這個特殊的年頭，鐘師傅和小鐘有什么話想對東風汽車股份說的時候，并不太善于表達的父子都停頓了一下。“其實最想說的只是一句感謝，感謝東風汽車股份輕卡車的品質(zhì)和服務越來越好，也感謝東風汽車股份二十年如一日陪伴我們走南闖北，一路相隨!”小鐘如是說道。

父子風雨兼程的運輸之路

　　東風汽車股份不僅給用戶提供優(yōu)秀可靠的產(chǎn)品，而且真正把用戶當“家人”，對品質(zhì)和服務不斷創(chuàng)新與提升，給予用戶家一般的溫暖!時值東風汽車股份二十周年品牌煥新之時，新的里程碑，新的征程，東風汽車股份會與家人們重溫過去二十年的溫暖后，繼續(xù)揚帆起航，與家人們彼此信賴、相互成就!

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