乘龍H7 2019款
邁進“6”時代 滿足排放升級標準
乘龍H7 2019款采用的是高壓共軌+DOC+DPF+SCR的技術路線，其排氣系統(tǒng)進行了升級優(yōu)化，催化消聲器布置在了車輛底盤右方。
采用DOC+DPF+SCR的技術路線滿足國六排放
600馬力+1300L雙油箱 動力強勁續(xù)航里程長
國六來襲，發(fā)動機馬力也邁進“6”時代。動力方面，乘龍H7 2019款搭載玉柴13升600馬力發(fā)動機，B10壽命大于160萬公里，換油保養(yǎng)周期達到或超過10萬公里，與之匹配的是法士特12檔鋁殼變速箱。
1300L雙油箱設計
續(xù)航方面，乘龍H7 2019款搭載1300L雙油箱。左側油箱為800L，右側油箱為500L，超大鋁合金油箱不僅讓車輛續(xù)航里程更長，而且可以減少加油次數，使得單車年運營里程增加3萬公里。
大馬力+小速比 車輛運營更高效
乘龍H7 2019款采用了目前長途標載物流運輸市場常見的大馬力+小速比的配置，后橋速比為3.417，機箱橋實現10萬公里長換油，相對普通車型運營效率更加高效。
后橋速比為3.417
隨著國六排放之戰(zhàn)愈演愈烈以及高效物流需求持續(xù)升級，“600+”的時代大門已被推開。搭載600馬力國六機的乘龍H7 2019款，踐行“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”宗旨的同時，將助力高效物流企業(yè)以及長途運輸用戶，實現高效運輸裝備轉型升級，提升運營競爭力，創(chuàng)造更大價值。
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