漢馬動(dòng)力2016年度萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線2016年12月16日，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)振奮人心的禮炮聲，2016年，華菱星馬的第1萬(wàn)臺(tái)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)緩緩從總裝線上駛出，接受華菱星馬人的“嗨皮”慶典。
客觀評(píng)價(jià)，當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，年產(chǎn)萬(wàn)輛發(fā)動(dòng)機(jī)并非什么傲人的業(yè)績(jī)。但對(duì)于重卡行業(yè)，特別是對(duì)于正逐漸走出銷售低谷的華菱星馬來(lái)說(shuō)卻意義非凡。某種意義上來(lái)說(shuō)，這份沉甸甸的收獲，是漢馬動(dòng)力發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)。今年1-11月份，華菱星馬合計(jì)銷售重卡13149輛，萬(wàn)臺(tái)漢馬動(dòng)力下線，表明華菱星馬垂直配套自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的比例已經(jīng)達(dá)到了7成以上，這意味著漢馬動(dòng)力獲得了市場(chǎng)的全面認(rèn)可。
漢馬動(dòng)力總成
在當(dāng)天的致辭中，劉漢如表示， 2016年第1萬(wàn)臺(tái)漢馬動(dòng)力的下線，注定要載入華菱星馬的發(fā)展史冊(cè)之中。它不僅彰顯了漢馬動(dòng)力的無(wú)限發(fā)展?jié)摿?，也進(jìn)一步增強(qiáng)了華菱星馬對(duì)未來(lái)的發(fā)展信心。
沒(méi)錯(cuò)，上馬動(dòng)力總成，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，確實(shí)能給包括華菱星馬在內(nèi)的重卡企業(yè)們帶來(lái)一系列的好處。如：降低整車企業(yè)的采購(gòu)成本;在市場(chǎng)看漲時(shí)，消除上游發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)隨便加價(jià)、供應(yīng)不足以及不及時(shí)的影響;根據(jù)市場(chǎng)戰(zhàn)略的需求，更加靈活準(zhǔn)確地調(diào)整技術(shù)等等。特別是，一方面不僅壯大了整車企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，一方面又能在企業(yè)內(nèi)部形成有效的呼應(yīng)機(jī)制，使得整車的匹配性更好，車型推出的速度更快。在客戶日漸苛求的售后服務(wù)環(huán)節(jié)，也避免了整車與零部件企業(yè)之間的推諉扯皮現(xiàn)象。
事實(shí)上，從對(duì)外發(fā)布要自主研發(fā)漢馬動(dòng)力的那一天開(kāi)始，華菱星馬就一直在口誅筆伐中的質(zhì)疑聲中度過(guò)。業(yè)內(nèi)甚至對(duì)華菱星馬做出了“做發(fā)動(dòng)機(jī)之日就是華菱關(guān)門之時(shí)”的死亡判斷。特別是在2015年，中國(guó)卡車市場(chǎng)在經(jīng)歷了2010年的市場(chǎng)井噴后，一路下跌至谷底，華菱星馬也在市場(chǎng)的急劇下跌中面臨著生與死的嚴(yán)重考驗(yàn)，而類似的質(zhì)疑聲則更如山呼海嘯一般不斷考驗(yàn)著華菱星馬研發(fā)制造漢馬動(dòng)力的決心。
所謂九層之臺(tái)，起于壘土也好，開(kāi)工沒(méi)有回頭劍也罷。華菱星馬從沒(méi)有被市場(chǎng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與所遭遇的困難嚇倒。在過(guò)往的數(shù)年間，華菱星馬跋涉各方質(zhì)疑，埋首鉆研。因?yàn)閯h如深知，只有完備的動(dòng)力總成配套才是華菱星馬未來(lái)數(shù)年間抵御市場(chǎng)寒潮的冬衣。
天道酬勤。在市場(chǎng)與技術(shù)的兩重困難局面下，漢馬動(dòng)力最終喜迎市場(chǎng)的柳暗花明。歷經(jīng)前期大量的調(diào)研、定型、設(shè)計(jì)、樣機(jī)開(kāi)發(fā)以及試驗(yàn)等階段，漢馬動(dòng)力不僅完成了CM6D18和CM6D28兩大系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，做完了高原、高溫、高寒的全部實(shí)驗(yàn)，還通過(guò)了國(guó)家檢測(cè)中心的檢測(cè)，獲得了各項(xiàng)省市、國(guó)家乃至歐盟的各項(xiàng)技術(shù)認(rèn)證。并最終在2013年接受市場(chǎng)終端用戶的檢驗(yàn)。
回顧過(guò)去的研發(fā)歷程。即便堅(jiān)強(qiáng)如初，劉漢如還是難免有諸多感慨：“市場(chǎng)陰晴不定，在連續(xù)遭遇了市場(chǎng)重大打擊之后，很多汽車企業(yè)都失去了信心，縮減產(chǎn)量，不敢冒險(xiǎn)，不敢創(chuàng)新，但我們必須要堅(jiān)持，因?yàn)槿绻荒軌蝽斪毫?，不?chuàng)新，不發(fā)展，華菱將一無(wú)所有。我們的發(fā)展只有靠我們自己，這個(gè)世界沒(méi)有救世主。”
事實(shí)上，作為中國(guó)商用車自主品牌的代表，有著46年歷史的華菱星馬，其發(fā)展史，就是一段瀝風(fēng)沐雨的堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自力更生的歷史。深諳創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的唯一途徑的劉漢如，正是憑借著清醒的認(rèn)知，將華菱星馬從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小小改裝廠發(fā)展成為了如今集整車、改裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋?yàn)橐惑w的大型汽車集團(tuán)。正是憑借著清醒的認(rèn)知，從2004年生產(chǎn)重卡至今，將華菱星馬一路送到了重卡市場(chǎng)排名的前十位。2010年，中國(guó)重卡市場(chǎng)喜迎井噴行情，順勢(shì)而為的華菱星馬年產(chǎn)值也在當(dāng)年突破了百億元大關(guān)，風(fēng)光一時(shí)無(wú)二。
華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)
古往今來(lái)，締造客戶擁躉的永遠(yuǎn)都是企業(yè)的靈魂與產(chǎn)品的核心價(jià)值。圍繞著華菱星馬對(duì)漢馬動(dòng)力的不斷深耕，漢馬動(dòng)力最終在2016年喜迎多維度的能量爆發(fā)，為締造華菱星馬客戶的運(yùn)輸傳奇提供著強(qiáng)有力的背書。這一年，搭載漢馬動(dòng)力的漢馬H6車型一路過(guò)關(guān)斬將，在中國(guó)卡車年度車型的評(píng)選中，勇奪2016年度節(jié)油牽引車獎(jiǎng)。這一年，在中國(guó)卡車公開(kāi)賽上，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)成功助力華菱星馬賽車不斷刷新賽事成績(jī)……
對(duì)于華菱星馬的跌宕與風(fēng)云，劉漢如有著無(wú)數(shù)的感慨:“我們有無(wú)數(shù)次死去的理由，不應(yīng)該有成功的機(jī)會(huì)，我們什么技術(shù)條件都沒(méi)有，就是一張白紙，居然把重卡做出來(lái)了，把車橋做起來(lái)了，把變速箱做起來(lái)了，把發(fā)動(dòng)機(jī)也做起來(lái)了。”
如今，市場(chǎng)的變幻依然陰晴起伏，并不被劉漢如所控制，但制造出“中國(guó)心”給了劉漢如與華菱星馬更多的信心，畢竟，走出了市場(chǎng)最低谷的2015年，華菱星馬已經(jīng)正在走向一個(gè)更加美好的明天，由此，我們也有理由相信，隨著漢馬動(dòng)力市場(chǎng)的深入推廣，華菱星馬的未來(lái)一定會(huì)收獲更多的“10000臺(tái)”，迎來(lái)爆發(fā)式的跨越增長(zhǎng)。
