乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 智能化助力H7激戰(zhàn)卡賽

2016中國卡車公開賽上海站收官之戰(zhàn)打響

　　2016中國卡車公開賽上海站官方賽道——天馬山賽車場，位于上海以西的天馬山鎮(zhèn)，是經(jīng)國際汽車運動聯(lián)合會(FIA)和國際摩托車運動聯(lián)合會(FIM) 認可的符合國際標準的賽車場。天馬賽道占地三百余畝，全長2.063公里，直線寬至12米，共有8個左彎，6個右彎，其中4個彎道更寬至14米，是一條集挑戰(zhàn)性、觀賞性和趣味性于一體的國際標準賽道。作為收官之戰(zhàn)，國內(nèi)車隊自然格外重視，而近期已經(jīng)陸續(xù)有車隊進入開展訓練——發(fā)動機的轟鳴聲、輪胎的摩擦聲無不渲染著大戰(zhàn)前的緊張氛圍。

　　回顧廣東肇慶站，乘龍車隊再獲車隊冠軍、量產(chǎn)組冠軍、6×4組冠軍。本次備戰(zhàn)上海，乘龍車隊在熱身賽場上自然格外引人注目。作為該車隊的明星重卡——乘龍H7、乘龍T7在上海站又有哪些值得期待的亮點呢?

乘龍H7

　　據(jù)本次柳汽上?？ㄙ惖膱F隊透露：本站乘龍車隊將引入乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用智能化手段，為卡賽車輛提供專業(yè)、高效、精準的大數(shù)據(jù)保障。據(jù)悉，乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是東風柳汽研發(fā)的一款，致力于通過系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務，用以提升客戶運營價值的智能化服務方案。與國內(nèi)其它車聯(lián)網(wǎng)不同的是，乘龍V+不是簡單地提供一個“GPS+網(wǎng)站”,而是以柳汽“智能車載終端+智能管理平臺+智能運營中心”為基礎，圍繞著客戶價值提升為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)服務。

乘龍V+第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　作為國內(nèi)首款第三代車輛網(wǎng)服務系統(tǒng)——乘龍V+在實際運用中較低油耗、提升運營收益的表現(xiàn)，更是受到用戶青睞，以柳汽大客戶江蘇南京三圣物流為例，該企業(yè)創(chuàng)建于2007年、自有車輛250余臺，駕押人員600余名，在國內(nèi)?；愤\輸行業(yè)排名前三。柳汽結合用戶需求，為三圣物流提供速比不同的乘龍M7試用車，同時試用車上也予以安裝了柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)。

　　通過三個月對三圣物流2臺車運營支持及跟蹤培訓，駕駛員的駕駛行為改善較大，車輛在經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)行駛時間大幅提升，大油門占比也有所降低;車輛油耗從初期的31.1-32.1L/百公里降低到26.7-29.5L/百公里，相比之前百公里油耗降低3-4L，以每年15萬公里運營里程測算，每輛車每年僅油費就能節(jié)省20000元。

乘龍V+油耗管理界面

　　除了在實戰(zhàn)應用過程中，通過有效改善駕駛員用車習慣減少燃油成本以外，乘龍V+還有“10”大特色功能：車輛狀態(tài)監(jiān)控、電子圍欄、油耗監(jiān)控、行為監(jiān)控、載重監(jiān)控、貨廂監(jiān)控、安全行車、故障報警、維修保養(yǎng)、一鍵救援等，可為用戶提供更為豐富的大數(shù)據(jù)服務。利用這些監(jiān)測功能，乘龍V+可通過海拔走勢、線路落差、時速變化、檔位及轉(zhuǎn)速分布等行駛數(shù)據(jù)，為用戶提供較為全面的行車報告。