狼真的來了 國內(nèi)新一代產(chǎn)品平臺乘龍H7全面上市

　　以“創(chuàng)新·變革”為主題的第十四屆北京國際汽車展覽會于5月4日落下帷幕。此次車展，東風柳汽發(fā)布三大全新產(chǎn)品平臺，作為新平臺代表之作，乘龍H7更是吸引無數(shù)眼球，僅在車展公眾開放首日，便斬獲86臺訂單。鑒于乘龍H7的強勢表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)專家和資深媒體表示乘龍H7的全面上市將給商用車市場帶來強大沖擊，更發(fā)出“狼來了”的呼聲!

東風柳汽乘龍汽車在北京車展

　　只見硝煙起，不見戰(zhàn)火飛，在近幾年國內(nèi)重卡行業(yè)掉頭向下的趨勢下，包括東風柳汽在內(nèi)的商用車企業(yè)都在重卡領域放大招。劍鋒所指，所向披靡，此次車展6款國五新車的同時推出，說明東風柳汽已經(jīng)完成了國五產(chǎn)品和新一代重卡、中卡新品的全面布局，成為國內(nèi)首家切換新一代卡車的廠家。也可以說，隨著全新一代產(chǎn)品平臺的崛起，東風柳汽正在改變重卡行業(yè)格局。

　　改變一：大馬力

　　當國人還沉迷在11升機或者400馬力段卡車的高歌猛進中時，殊不知，東風柳汽已經(jīng)在大馬力重卡之路上取得突破，尤其是采用濰柴13升500馬力發(fā)動機的乘龍H7更是吸粉無數(shù)，成為眾多重卡司機的購車首選。值得注意的是乘龍H7搭載包括濰柴、玉柴和康明斯在內(nèi)的多款13L大馬力發(fā)動機，最高馬力還可以達到550匹，如此以馬力匹配細分的發(fā)動機陣容，乘龍H7完美的動力適配性在重卡行業(yè)是絕無僅有的。

乘龍H7搭載濰柴13升500馬力發(fā)動機

　　眾所周知，出色的起步加速及爬坡能力是重卡運輸?shù)年P(guān)鍵因素，乘龍H7完美結(jié)合“大馬力+直接檔+小速比”傳動鏈匹配，在輸出相同扭矩的情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降22%，可實現(xiàn)節(jié)油5%，而且單趟運輸時間節(jié)省了5%-10%，極大提升了營運價值。

　　改變二：舒適性高

　　相對于目前國產(chǎn)自主品牌僅僅注重性能提升，而忽視外觀和駕駛室的設計不同，乘龍H7從一開始就充分吸納歐美設計元素，并邀請法國著名設計師馬克德尚聯(lián)合設計，不僅讓乘龍H7擁有全新駕駛室及超越卡車視覺的時尚造型，還在舒適性上有極大的提升。首先，乘龍H7全面應用車身模態(tài)優(yōu)化、密封、吸音、隔音、風噪分析等降噪措施，整車80km/h時速下司機駕乘感受接近轎車水平。同時，通過對懸架、動力總成懸置、駕駛室懸置重新匹配優(yōu)化，對59類旋轉(zhuǎn)件進行提升，司機位置震動加速度低至0.48。

乘龍H7駕駛室舒適性高

　　此外，乘龍H7對駕駛室的人性化設計，極大提升了駕駛室的舒適程度!尤其是四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅、三段折疊式臥鋪、超大儲物箱、多功能方向盤、7英寸彩色觸控屏、800L超大雙油箱……無一不彰顯對司機的貼心愛護。加上采用超大空間以及平地板的設計，卡車司機享受著轎車級別的豪華體驗。

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