乘龍H7再次站在卡車公開賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái) 問鼎6X4組年度總冠軍

　　2015年10月5日，2015中國(guó)卡車公開賽北京站在北京金港國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿落下帷幕。乘龍H7以量產(chǎn)車的身份，以不輸專業(yè)改裝賽車的優(yōu)異表現(xiàn)，繼上海、廣州站后，問鼎2015年中國(guó)卡車公開賽6x4組年度總冠軍。

東風(fēng)柳汽乘龍H7問鼎2015年中國(guó)卡車公開賽6x4組年度總冠軍

　　冠軍品質(zhì) 彰顯英雄本色

　　在這次比賽中，剛開始量產(chǎn)的乘龍H7可謂讓人眼前一亮，沒有經(jīng)過專業(yè)改裝的新車型卻不輸其他賽車，以高品質(zhì)經(jīng)受住了賽場(chǎng)的考驗(yàn)，以傲人的姿態(tài)站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

　　從2014年上海車展亮相開始，乘龍H7就備受關(guān)注。作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)3年打造的全新一代高效物流用車，乘龍H7在加速性能、制動(dòng)性能等方面遠(yuǎn)超專業(yè)改裝車輛，以優(yōu)異的成績(jī)證明了自己！現(xiàn)場(chǎng)觀賽嘉賓和賽手也對(duì)乘龍H7良好的穩(wěn)定性贊不絕口，其中乘龍車隊(duì)的中國(guó)賽手韓現(xiàn)偉及其他車隊(duì)的賽手表示，通過三戰(zhàn)的比賽，看出H7的性能異常優(yōu)秀，欲現(xiàn)場(chǎng)訂購這兩臺(tái)H7賽車，用作物流運(yùn)輸，冠軍品質(zhì)，毋庸置疑。

東風(fēng)柳汽乘龍H7問鼎2015年中國(guó)卡車公開賽6x4組年度總冠軍

　　還值得一提的是，廣州、上海、北京三站比賽下來，許多賽車已經(jīng)承受不住頻繁的剎車，在賽車上加裝水冷系統(tǒng)以提高制動(dòng)性能，個(gè)別賽車甚至因?yàn)樗鋵?dǎo)致制動(dòng)鼓碎裂而退賽，而乘龍H7憑借優(yōu)秀的制動(dòng)性，不加裝水冷而使用原廠配置完成了三站比賽!

　　黃金動(dòng)力 乘龍定制

　　強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是乘龍H7奪冠的最大助力。乘龍H7采用的是由康明斯量身打造的ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款被譽(yù)為“黃金動(dòng)力”的ISZ 13升發(fā)動(dòng)機(jī)是由康明斯專門為乘龍H7打造，主要針對(duì)國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)，同時(shí)著眼于滿足國(guó)際市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，也是目前中國(guó)重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域排量最大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。乘龍H7裝配13升480馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍1100轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)，扭矩達(dá)到2321N•M。低轉(zhuǎn)速大扭矩帶來出色的起步、加速和爬坡能力，極寬的最大扭矩范圍，能確保車輛在高速行駛下過坡如履平地，減少換擋頻率的同時(shí)提高燃油效率。

　　乘龍H7根據(jù)客戶需求，率先在國(guó)內(nèi)推出首款量產(chǎn)13升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)結(jié)合大馬力+小速比的動(dòng)力匹配，其最大的亮點(diǎn)是：節(jié)油、高效!真正大排量，大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，能為客戶帶來更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值?？梢钥闯觯?11L，12L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際經(jīng)濟(jì)馬力最高只能達(dá)到420馬力，只有13L及以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)，才能達(dá)到450及以上馬力輸出，是真正的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　頂級(jí)賽手 速度與激情的較量

　　這是一場(chǎng)速度與激情的較量，賽手與賽車在比賽中都起著至關(guān)重要的作用。性能再強(qiáng)勁的賽車如果沒有一個(gè)優(yōu)秀的賽車手去駕馭它，也很難發(fā)揮車輛最好的性能。乘龍H7能取得如此卓越的成績(jī)，車手有著不可磨滅的功勞。

來自歐洲的外籍車手Michal在總決賽加盟乘龍車隊(duì)

　　來自歐洲的外籍車手Michal在總決賽加盟乘龍車隊(duì)。曾有卡丁車神童的美譽(yù)的他，在1998年加入麥克拉倫梅賽德斯車隊(duì)之初，就榮獲最佳新人獎(jiǎng)項(xiàng)。在2012-2015年期間，Michal分別獲得FIA 歐洲房車錦標(biāo)賽的第三名、第二名、第五名，并連續(xù)三年獲得歐洲房車錦標(biāo)賽國(guó)家杯冠軍。此次更是助力乘龍車隊(duì)奪得中國(guó)卡車公開賽6x4組冠軍。

東風(fēng)柳汽車隊(duì)的中國(guó)賽手——韓現(xiàn)偉

　　除了外籍車手Michal，　還有國(guó)內(nèi)唯一一名經(jīng)受過歐洲卡賽培訓(xùn)的中國(guó)賽手——韓現(xiàn)偉。韓現(xiàn)偉的彎道技術(shù)是拿手本領(lǐng)，已被歐洲卡賽冠軍Buggyra車隊(duì)經(jīng)理視為極具潛力的賽手。此次的北京公開賽，韓現(xiàn)偉再接再厲，再次為乘龍車隊(duì)創(chuàng)造佳績(jī)。

　　賽后，東風(fēng)柳汽方面表示，自9月開始，乘龍H7試銷車正在陸續(xù)交付到用戶手中。首批乘龍H7交車總計(jì)100輛。東風(fēng)柳汽的技術(shù)及服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)這100輛車的使用運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行跟蹤，并提供全生命周期的服務(wù)保障。預(yù)計(jì)明年年初，乘龍H7將會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)上市。