領先科技 超級節(jié)能的超能重卡登陸新疆

　　2014年10月24日，超級節(jié)能的超能重卡歐曼GTL超能版新疆地區(qū)上市發(fā)布會在烏市完美落幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會、區(qū)域媒體代表及重點行業(yè)客戶等260余人共同見證了本次上市活動，并通過推介會互動體驗、樣車參觀與試乘試駕等全面領略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價值內涵。

歐曼GTL超能版登陸新疆

　　福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版早在今年8月的首屆絲綢之路國際卡車集結暨物流管理創(chuàng)新大賽上已展現(xiàn)了先鋒科技與全新突破，吸引眾多媒體及物流用戶的關注。本次超能版正式登陸新疆市場更是引來用戶紛紛咨詢并積極參與試乘試駕體驗。

福田歐曼GTL超能版性能講解

　　應對新絲路物流發(fā)展 歐曼GTL超能版應時上市

　　新疆作為我國向西開放的橋頭堡，正處在新絲綢之路經(jīng)濟帶的最核心位置，東聯(lián)內地、西出中亞國家，天山南北密如蛛網(wǎng)的公路網(wǎng)成為其絲路經(jīng)濟帶交通樞紐中心的重要保障。隨著新絲路物流運輸現(xiàn)代化發(fā)展的日益深入，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務保障的重卡，從根源上降低物流運營和維修養(yǎng)護成本，切實保障運營收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　但長期以來，中國的重卡行業(yè)發(fā)展都過度依賴于國外技術，特別是作為重卡“心臟”的發(fā)動機。采用國外80年代的落后產(chǎn)品和技術層層升級，普遍存在著“代差”與“水土不服”，越升級越復雜，升高了油耗生多了故障，再出手不好賣，貶值率高。

福田歐曼GTL超能版現(xiàn)場交車

　　在這種市場環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒以歐洲重卡為研發(fā)標桿，采用世界領先技術，結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，歷時5年精心研發(fā)打造歐曼GTL超能版產(chǎn)品服務中國市場。據(jù)悉，超能版起步就是國四，能輕松升級國五國六，有著更省油、更可靠、更好修和更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢。憑借康明斯突破性的超能動力技術以及戴姆勒領先的整車匹配科技，超能版給重卡用戶帶來更多實實在在的利益。全面改變了目前國內產(chǎn)品與國外技術的“代差”問題以及國外技術未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領中國重卡進行一場突破性的“升級革命”。

　　超級節(jié)油大顯身手

　　節(jié)油是重卡圈永恒的話題。搭載康明斯ISG超能動力的歐曼GTL超能版，采用2000巴超高壓噴射技術，燃油系統(tǒng)霧化好，燃燒更充分，高效節(jié)油;獨有的智能節(jié)油駕駛技術(LBSC)，能夠根據(jù)車輛負載及路況智能控制發(fā)動機轉速，確保省油駕駛。通過低轉速、大扭矩，能在1000-1500轉的低速經(jīng)濟油耗區(qū)，輸出最大2300N.m的扭矩。相比同類產(chǎn)品，超能版的經(jīng)濟油耗區(qū)間更寬，傳動效率更高，燃油經(jīng)濟性、路況適應性更強，省油優(yōu)勢明顯。

現(xiàn)場試乘試駕福田歐曼GTL超能版

　　另外，源自戴姆勒的優(yōu)良的整車匹配技術和模塊化、平臺化設計，匹配多態(tài)開關、節(jié)油開關，整車低風阻、低滾阻、側向進氣系統(tǒng)降阻設計等，通過整合歐洲先進的節(jié)油技術在保證強勁動力的同時，使用戶在空載、標載和重載等不同工況下均能達到最佳燃油經(jīng)濟性。

　　強勁動力高效運營有保障

　　除了節(jié)油，動力性直接關系著運營效率的高低。歐曼GTL超能版擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，起步快，加速快，傳動效率高，動力性強勁，相比同類產(chǎn)品在同樣功率下，扭矩至少提升10%，高效運營有保障。平路高速行駛、超車、爬坡、重載均可輕松掌控，能夠勝任不同載重、路況及行業(yè)運輸需求。

用戶圍觀福田歐曼GTL超能版

　　例如，對于主要做生鮮、冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)奈锪鞴?，歐曼GTL超能版動力足、車速快、運輸效率提升明顯，相比其他品牌的同類型產(chǎn)品，多跑好幾個來回不耽誤，多拉快跑把錢賺，在嚴酷的物流運輸市場達到更強的運輸競爭力。

　　現(xiàn)場試駕體驗中，新疆阿木薩黑進出口貿易優(yōu)先公司副總經(jīng)理阿不拉提先生親自試駕后表示，“超能版平路6檔就能起步，推背感很強，油門踩下去，提速快，爆發(fā)力十足。拉起貨來，肯定不含糊。我們平時拉貨并不算重，但一定要快，聽教練說，選擇適合高速運輸?shù)臍W曼GTL超能版產(chǎn)品，不僅省油而且非常有勁，這款車在不同路況時發(fā)動機還會適當調整轉速，保持高速穩(wěn)定行駛，這是我們最需要的!”

　　安全之選 生命守護神

　　出車在外，安全保障是最根本的問題。歐曼GTL超能版獨有的iBrake發(fā)動機制動技術制動力強，可靠性高，最大制動可達370馬力，在不使用行車制動時，下坡速度能控制到時速70km/h，制動安全高效。能全面減少因連續(xù)使用車輪制動造成的剎車片磨損，有效避免下長坡剎車失靈等重大行車隱患，還可以緩解司機開車的壓力，提升安全系數(shù)，堪稱“生命守護神”。

福田歐曼GTL超能版技術講解

　　同時，超能版采用多項符合歐洲安全法規(guī)的主動安全技術與被動安全系統(tǒng)，可提供前盤后鼓，或者全盤制動系統(tǒng)，匹配大缸徑轉向機，保證主動制動安全。而且，超能版駕駛室符合歐洲ECE R93碰撞法規(guī)要求，采用四點全浮技術，碰撞時駕駛室可整體后移500px，機器人焊接的高強度駕駛室，鋼板厚度可達1mm，經(jīng)得住正面、側面碰撞，頂壓，防前端鉆進，真正成為駕駛員的“生命保護艙”。

　　“超長”服務超越期待 運營成本省更多

　　產(chǎn)品品質的提升同時也帶來了服務保障的升級。例如：創(chuàng)新的Nanonet

　　專利技術的燃油濾、機油濾，保證超長效濾清保護，實現(xiàn)了超能版發(fā)動機10萬公里換油間隔，遠遠高于業(yè)內其他發(fā)動機產(chǎn)品。同時，歐曼GTL超能版國內首推整車首保全免費、整車3年不限里程保修，發(fā)動機20萬公里之內的免費保養(yǎng)、24小時限時服務承諾等，全面開啟重卡行業(yè)服務的超長免費時代。另外，專業(yè)的交車與駕駛技能培訓及完善的服務配件網(wǎng)絡保障等超越用戶期待，讓物流運輸全程無憂。

突破科技福田歐曼GTL超能版

　　據(jù)悉，如果選擇歐曼GTL超能版，用戶每年光是油耗上就至少能省近3萬元;此外，iBrake發(fā)動機壓縮制動技術有效減少下坡踩剎車頻率，降低剎車片損耗，每年能節(jié)約1.5萬元;再加上超長的免費保養(yǎng)及保修周期，每年每車可節(jié)省維修保養(yǎng)費1.9萬元。綜合下來，歐曼GTL超能版整車每年可為用戶節(jié)約運營成本6萬元左右。憑借超能動力與整車匹配技術，超能版多拉快跑不費事，同等時間多掙錢輕而易舉。再加上歐曼GTL超能版二手車比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。超能版從“多省錢、多掙錢、多賣錢”三大維度，整體降低用戶運營成本，提升運營收益。

　　以歐曼底盤為基礎 雷薩融合中美德領先技術實現(xiàn)產(chǎn)品升級

　　歐曼GTL超能版的上市推動了雷薩泵送底盤的全面升級，運營成本更低，可靠性更高，投資回報率更高，滿足了客戶不斷升級的價值需求。

歐曼雷薩重機

　　據(jù)悉，配裝歐曼底盤的雷薩泵送混凝土設備實現(xiàn)了中美德一體化研發(fā)和一體化制造，在服務上和歐曼成熟的底盤服務網(wǎng)絡整合，建立底盤一體化服務網(wǎng)絡，工藝先進，品質可靠，節(jié)油高效，服務有保障。雷薩L8系列泵車采用節(jié)油清洗、雙泵合流、自適應節(jié)能等三大節(jié)油技術，每年可節(jié)省油耗5萬元，加上高效泵送技術和智能化檢測維修技術每年可讓用戶多賺40多萬，整體投資回報率高;雷薩L8系列攪拌車產(chǎn)品，通過采用高強度鋼制罐體與進口耐磨材料，自重輕，壽命長，有效降低車輛燃油和損耗成本，安全可靠。