2014年上半年重卡市場分析與預(yù)測：下半年需求預(yù)計36.1627萬輛 全年累計增長2.05%

　　2014年上半年總體國民經(jīng)濟運行情況：“總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中有升”， 即經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)中有進，轉(zhuǎn)型升級勢頭良好。GDP增長速度趨緩，根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，初步核算，上半年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)269044億元，按可比價格計算，同比增長7.4%，比上年同期回落0.2個百分點。其中，一季度同比增長7.4%，二季度同比增7.5%。環(huán)比看，二季度中國GDP增2.0%。中國汽車工業(yè)也出現(xiàn)了較大程度的增長。

　　一、2014年1-6月份國內(nèi)商用車卡車市場整體走勢：自3月份增速持續(xù)下滑，僅有重卡市場出現(xiàn)了增長

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年1-6月份，中國汽車企業(yè)總計(70家)累計生產(chǎn)11783335輛，同比(10751683輛)增長9.6%較2013年同期的增速12.8%有所下滑;累計銷售11683541輛，同比(10782270輛)增長8.36%，較2013年同期增速的12.34%有所下滑。其中商用車卡車(重卡、輕卡、中卡、微卡)生產(chǎn)1800882輛，同比(1819855輛)增減-1.04%，較2013年同期增速7.44%出現(xiàn)了大幅度下滑;累計銷售1770703輛，同比(1849660輛)增減-4.25%,較2013年同期增速5.86%出現(xiàn)了大幅度下滑。再看另外商用卡車關(guān)鍵指標(biāo)(產(chǎn)銷比率)，2013年產(chǎn)銷比率98.39%，2014年101.70%，由此可見，企業(yè)對市場前景在上半年不是很樂觀。

　　其中，重卡累計銷售428956輛，同比增減6.53%，較2013年同期增速8.36%稍有下滑;中卡累計銷售129780輛，同比增減-18.555%，較2013年同期的增速13.91%出現(xiàn)了較大幅度的下滑;輕卡累計銷售943131輛，同比增減-6.06%，較2013年同期增速的5.04%也是出現(xiàn)下滑;微卡累計銷售268836輛，同比增減-5.52%，較2013年同期的增速1.33%出現(xiàn)一定程度的下滑。

　　圖表1：2014年1-6月份商用車月度走勢表格

　　二、2014年上半年重卡市場：累計增速相對有所下滑，月度增速“高臺跳水，持續(xù)下滑”

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)來看，2014年6月份重卡市場銷售63720輛，同比增長-15.14%，環(huán)比增減-13.8%;重卡市場1～6月份，生產(chǎn)量累計443814輛，同比增長12.24%;累計銷售量428956 輛，較去年同期(402679輛)絕對減量為25677輛，同比增長6.53%。

　　按照季度分析，2014年一季度重卡市場：銷售總量202937輛，同比增長20.24%;在二季度，重卡市場運行相對良好，累計銷售225419輛，較去年二季度(233908輛)增長-3.63%.從月度走勢而言，自2月份后增速就高臺跳水，大幅持續(xù)走低。

　　圖表2：2013-2014年6月份重卡市場銷量對比情況：

　　三、2014年1-6月份重卡市場各車型具體銷售情況：重型載貨車和二類底盤累計銷售稍有增長，但是市場增速明顯下滑;牽引車市場銷售繼續(xù)保持穩(wěn)健增長態(tài)勢，支撐重卡市場增長態(tài)勢：

　　1、重型貨車：各類貨車同比出現(xiàn)下滑;相比整體貨車市場增長態(tài)勢，重卡貨車市場增長態(tài)勢相對較好：2014年1-6月份貨車包括4類車型(微卡、輕卡、中卡、重卡)總計銷售1358477輛，較去年同期(1460626輛)增長-6.99%，較2013年同期增速5.48%出現(xiàn)了較大幅度下滑。其中重型貨車?yán)塾嬩N售量129433輛，較去年同期(127224輛)增長1.74%，較2013年同期增速-1.81%，出現(xiàn)了一定幅度增長。

　　圖表3：2013-2014年6月份重型貨車月度銷售對比圖表

　　2、重型二類底盤車輛：重型底盤增長相對明顯，但是增速出現(xiàn)了大幅下滑：2014年1-6月份二類底盤車包括4類車型(微卡、輕卡、中卡、重卡)總計銷售271797輛，較去年同期(266804輛)增長1.87%，較2013年同期增速的4.76%出現(xiàn)一定程度上漲。其中重型二類底盤累計銷售量159094輛，較去年同期(153225輛)增長3.83%，但較2013年同期增速10.39%而言，增速明顯下滑。僅僅按照月份市場走勢而言，屬于持續(xù)性下滑。

　　圖表4：2013-2014年6月重型二類底盤車輛月度銷售對比圖表

　　3、半掛牽引車：牽引車市場出現(xiàn)了較大幅度增長

　　2014年1-6月份牽引車市場累計銷售量140429輛，較去年同期(122230輛)增長14.99%，較2013年同期增速13.35%相比而言，牽引車市場持續(xù)出現(xiàn)穩(wěn)健性增長。從月度走勢來看，牽引車市場增長相對較為明顯，持續(xù)下滑的跡象沒有出現(xiàn)。

　　圖表5：2013-2014年6月牽引車月度銷售對比圖表

　　四、2014年1-6月份重卡市場主要企業(yè)市場份額：

　　1、2014年1-6月份前五家市場排名情況：

　　2014年上半年重卡市場銷售前5家企業(yè)集團，市場競爭格局排名較2013年同期出現(xiàn)排名變遷：2014年1-6月份市場份額依次排名：東風(fēng)汽車公司、中國重型汽車集團公司、中國第一汽車集團公司、北汽福田汽車股份有限公司、陜西汽車集團有限責(zé)任公司等等。(2013年市場份額排名：東風(fēng)汽車公司、中國第一汽車集團公司、中國重型汽車集團公司、北汽福田汽車股份有限公司、陜西汽車集團有限責(zé)任公司)

　　從單月而言，6月份東風(fēng)公司排名第一，陜汽集團排名第二。

　　2、前五家市場份額變化情況：2014年1-6月份，國內(nèi)重卡市場格局前五家市場份額同期變化：東風(fēng)公司，解放卡車份額下降;中國重汽，陜汽集團，北汽福田份額上漲，其中：東風(fēng)公司從2013年的21.69%下降到了20.08%;中國重汽從2013年的15.65%增長到了16.30%;解放卡車從2013年的16.07%下降到了15.95%;北汽福田從2013年的14.47%上升到了14.92%;陜汽集團從2013年的13.14%增長到了14.34%.

　　3、2014年1-6月份重卡其它企業(yè)銷售較好的企業(yè)：

　　根據(jù)對下表的數(shù)據(jù)分析，2014年1-6月份重卡銷售增長較好的前十名企業(yè)：安徽江淮汽車股份有限公司銷售增長率34.4%排名最好，其次是陜汽集團16.22%排名第二，再次成都大運汽車增長12.49%;相反，銷售業(yè)績下滑較大的企業(yè)：北奔重型汽車集團有限公司下滑41.1%，安徽華菱汽車有限公司下滑11.48%，東風(fēng)公司下滑1.37%。

　　圖表6：2014年一季度重卡市場格局及增長態(tài)勢

　　五、2014年下半年：重卡市場整體需求約36.1627萬輛,同比增長2.05%：

　　我們針對近期全國各地市場情況做了相應(yīng)分析：

　　1、國四排放，倒地時的時間表已經(jīng)給出：2015年1月1日。但是我們依然看到了許多區(qū)域基本上為“或者國三或者國四”，市場不確定性及操作的隨意性很是靈活。

　　2、下半年我們將可以看到政府適當(dāng)投資應(yīng)該有所抬頭：例如：國家發(fā)改委正式批復(fù)了陜西省《關(guān)中城市群城際鐵路規(guī)劃》，同意建設(shè)以西安為中心，寶雞—西安—渭南為主軸，自西安向延安、韓城、彬縣、商洛、安康方面輻射，覆蓋20萬人口以上城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)，形成1—2小時快速交通圈。規(guī)劃2014—2020年將實施啟動5個項目，總投資約500億元，建設(shè)規(guī)模436公里。今明兩年開工西安北至機場、西安北至銅川城際鐵路，“十三五”啟動西安咸陽機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至西安咸陽機場3條城際鐵路。

　　根據(jù)大環(huán)境因素，因此對于三季度重卡市場我們相對看好。雖然載貨車市場有所啟動，但是三季度中7-8月是市場“谷底”。因此，三季度較二季度明顯將出現(xiàn)大幅度下滑趨勢，但是較去年三季度稍有增長。根據(jù)上述因素分析，2014年三季度季度，重卡市場國內(nèi)需求“基本持平或稍有增長，尤其是牽引車及載貨車物流車市場稍有增長，但仍然不排斥市場下滑大幅度可能性。

　　據(jù)此判斷，三季度重卡市場總需求預(yù)測約14.2766萬輛，四季度21.8861萬輛，全年合計78.9983萬輛，增長2.05%。

　　此文章屬卡車網(wǎng)內(nèi)部分享內(nèi)容，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。