據2013年2月21日信息，德國汽車制造商戴姆勒將其與該公司首席執(zhí)行官蔡澈的合約期限僅僅只延長了三年，旨在就投資者對有關其競爭對手可能會贏得在全球較量的擔憂做出回應。
另一個讓市場感到意外的消息就是，長時間以來擔任戴姆勒生產總監(jiān)的沃爾夫岡-伯恩哈德(WolfgangBernhard)將與戴姆勒全球卡車業(yè)務負責人任施樂(AndreasRenschler)互換職位，在2013年4月出任戴姆勒卡車業(yè)務的負責人。
據知情人士透露，戴姆勒的監(jiān)事會在上次會議上僅僅只授權將蔡澈的合約期限延長三年，旨在回應市場在有關問題上的微詞。蔡澈將獲得一項新的協(xié)議，合約期限截至2016年底，這就意味著，如果蔡澈按照合約再干滿三年，那么他將成為戴姆勒歷史上服務時間最長的首席執(zhí)行官。
對于戴姆勒的這一決定，德意志銀行投資分部DWS投資公司德國股票方面的經理亨寧-杰哈德(HenningGebhardt)表示歡迎。他指出：“與大眾汽車和寶馬不同，戴姆勒的管理團隊在過去數年里很少完成指定的業(yè)績指引，因此，其總是被迫做出盈利預警，但依然出任公司的一把手。”2012年，戴姆勒的盈利水平較其早前設定的盈利目標低10%，相當于少近10億歐元。戴姆勒表示，疲軟的第一財季意味著，該公司的盈利在今年可能會停滯。與此同時，戴姆勒還削減了其對梅賽德斯奔馳在2013年的利潤率目標。
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