四月份重卡市場：單月銷量再過“11萬輛”

　　商用車市場綜述：中國汽車市場75家企業(yè)4月份產量1563536輛，環(huán)比下降9.85%，累計生產總量6118308輛，累計增長63.8％；4月份銷量1555172輛，環(huán)比下降10.37%，累計銷售總量6165894輛，累計增長60.51％；各類汽車市場銷售出現“回調”，產銷比基本平衡.中國商用汽車市場4月份產量420940輛，環(huán)比下降3.2%，累計生產總量1513291輛，累計增長46.12％；4月份銷量444298輛，環(huán)比下降5.51%，累計銷售總量1531083輛，累計增長51.74％。

　　一．1-4月份重卡市場：市場需求回調跡象“不明”，后續(xù)市場銷量繼續(xù)高位：

　　連續(xù)十幾個月的重卡市場持續(xù)增長，顯現中國重卡市場需求強勁。尤其是專用車輛和牽引車市場的需求拉動，整體重卡市場幾乎難見“增長止步”的跡象。連續(xù)單月創(chuàng)新高給予重卡企業(yè)、市場注入“強勁的刺激”，后市重卡市場依然處于較高的銷售水平。

　　1．中國重卡市場“井噴”： 4月份單月銷量115879輛，連續(xù)兩個月單月銷量11萬以上。

　　2月份全國重型車市場銷售量71223輛，同比增長140.1%，成為重卡市場歷年2月份銷量最高值；3月份單月銷量118004輛，同比增長92%，已經創(chuàng)下了重卡市場單月銷量的最高值。4月份重卡市場單月銷量繼續(xù)在“11萬輛”以上，顯現了，重卡市場近期需求將持續(xù)穩(wěn)定，市場回調跡象不甚明顯。

　　4月份重卡市場基本上延續(xù)3月份市場的持續(xù)需求，各個企業(yè)由于“需求旺盛”訂單幾乎在40天以后的交貨期。目前，由于發(fā)動機等零部件總成成為各個主機廠交貨期推遲的主要原因，預計在6月份以后，交貨期基本上可以控制在“20天內”。

　　2. 1-4月份重卡市場：同比增量218527輛，累計增長132.61%

　　整體重卡市場已經是連續(xù)13個月的較快增長了，加之今年重卡市場企業(yè)、經銷商、終端需求基本上是三線連成一起，市場需求格外明顯放大。重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場銷量同步呈現大幅增長。1-4月份，重卡市場中重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車生產量分別為89620輛、165561輛、127456輛，同比分別增長84.32%、68.33%、432.31%；銷售量分別為88188輛、162727輛、132400輛，同比分別增長87.36%、81.4%、365.64%。

　　數據合計顯示，重卡市場1～4月份，生產量累計382637輛，累計銷售量383315輛，較去年同期（164788輛）絕對增量為218527輛，同比增長132.61%.

　　圖：2009-2010年04月重卡市場月度銷量對比情況： 
 

　　二、1-4月份競爭格局“有變”：東風暫居第二；中國重汽暫居三甲

　　中汽協重卡行業(yè)數據顯示，4月份重卡市場格局“有變”，，東風公司本月銷量累計已經超過中國重汽，由此，東風公司重卡銷量排名“由第三上至第二”，中國重汽市場排名下降至“第三”。 2010年重卡市場格局基本上牽引車決定市場格局。
 

　　三、二季度重卡市場：整體市場有望“回調”，但需求同比市場依然處于較高水平

　　根據4月份銷量分析，市場回調的可能性已經較大的程度顯示出了，但市場整體需求我們依然看好。隨著“通脹”壓力迫臨，鋼材等原材料漲價將有可能促使“價格上調”，由此將會出現“用戶”持幣觀望暫時現象，訂單有望降低，但整體二季度重卡市場銷售不會出現明顯下滑。加之，我們對牽引車市場和二類底盤銷量給予了較高的市場增長判斷，因此我們對二季度重卡市場的判斷依然“基本上樂觀的”，市場大幅度調整的概率相對很小，二季度以后淡季市場將也會出現。