濰柴“三高”試驗系列報道：夢想馳騁在西疆

　　2009年“三高”試驗中的“高原”、“高溫”試驗已經(jīng)結(jié)束，在這短短兩個月時間里，我們的試驗人員經(jīng)受歷了極大的考驗，付出了艱辛的勞動，他們用自強不息、勇于拼搏的精神在巍巍昆侖山口留下了濰柴的印記。

　　從幾年前開始“三高”試驗，技術(shù)中心的常國麗只缺席了一次，作為領(lǐng)隊，她深諳試驗過程中的酸甜苦辣。

　　久居平原的人進入高原地區(qū)，會有不同程度的高原反應(yīng)，眼脹、頭暈、頭痛、呼吸困難、四肢乏力……對于女同志而言，往往會更加強烈，但作為此次試驗的領(lǐng)隊，常國麗克服了種種困難，冒著極大的危險，將整個試驗過程安排得井井有條，保障了試驗的順利進行和圓滿完成。

　　作為領(lǐng)隊，常國麗責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。她是最早到達試驗地區(qū)的人，試驗正式開始之前要提前安排許多工作。在試驗過程中，常國麗帶領(lǐng)試驗車隊的全體成員，每天早上八點集合，開會總結(jié)前一天的工作，布置當(dāng)天的試驗任務(wù)，完成一天的試驗后往往是晚上八點多，還要將當(dāng)天的試驗情況進行總結(jié)并寫成報告，向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。做完這些工作后，已是凌晨兩點多鐘。一旦遇到突發(fā)事件，還得迅速做出判斷，采取相應(yīng)的解決措施。

　　此次高原試驗，剛好趕上青藏公路修路，有一段公路禁止通行，只能走山路繞行，山路極其難走，厚厚的黃沙掩蓋著陷坑，試驗車隊中配裝WP7發(fā)動機的公交試驗車，車體較長，底盤較低，在這段路上行駛極易碰底盤，一旦碰壞陷入茫茫戈壁之中，救援工作相當(dāng)麻煩。面對這種情況，駕駛員有些猶豫，生怕行駛過程中會有意外發(fā)生，但是經(jīng)過慎重考慮，常國麗堅持要求上山試驗，她說：“試驗過程中試驗車壞在路上，我們可以想辦法救援，但是如果因為怕車輛壞在路上而不敢進行試驗，那不行。我們不能因為有困難就停止不前，不能看到困難就不去嘗試，沒有試過，怎么知道不行呢?”在她的一再堅持下，公交車艱難上山，最終順利完成各項試驗任務(wù)。

　　在整個試驗過程中，由于工作壓力大，著急上火，常國麗的嗓子一直不好，嚴(yán)重時都說不出話，到了試驗最后階段，嚴(yán)重的高原反應(yīng)更加明顯。有一次跟隨車隊上山試驗，車輛行駛到一半時，她頭疼、惡心、胸悶得實在堅持不下去了，只好在中途海拔4100米的一個小店里稍事休息。但就在這時，山上的試驗車輛突然出了問題，需要山下車輛馬上將配件送上去。盡管當(dāng)時感覺快要撐不下去了，常國麗還是要求服務(wù)車先往山上送配件。在下山途中，常國麗笑著調(diào)侃道：“大自然的力量太厲害了，當(dāng)時還以為自己回不來了呢。”

　　以往做試驗，都是每輛試驗車配備一名技術(shù)服務(wù)人員，而這次六輛試驗車只有四名技術(shù)服務(wù)人員，每人要承擔(dān)的工作量就相應(yīng)增大。由于發(fā)動機在整車上的布局所限，維修空間較小，體格稍胖的人在里面就沒有回旋的余地，這時候身材瘦小的服務(wù)人員王福龍就會自告奮勇，“不怕臟，不怕累，工作細，能吃苦”，這是工作人員對王福龍的評價。

　　能干，眼里有活，但不蠻干，王福龍可謂是“德才兼?zhèn)?rdquo;。有一次在敦煌做完試驗往回走時，客車上安裝的試驗用油管斷裂，緊隨其后的服務(wù)車上的試驗人員及時發(fā)現(xiàn)并迅速通知該車司機，王福龍得知消息后迅速跳下客車，在別人還在考慮對策的時候，他已經(jīng)將油管修復(fù)，讓同車的試驗人員嘖嘖稱贊，送給了他一個“P5油路專家”的稱號。

　　試驗結(jié)束后，大家稱贊王福龍吃苦肯干，可他卻一再說：“去了就是干活的。”言語雖簡單，卻是一片至誠。

　　王福龍只是眾多試驗人員中的一個縮影，參與此次試驗的工作人員，踏實肯干的工作熱情和工作精神，令一同參與試驗的整車企業(yè)的工作人員刮目相看。

　　在試驗過程中，很多當(dāng)?shù)氐臑H柴用戶找到我們的工作人員，要他們幫忙解決一些問題，雖然做了一天的試驗已經(jīng)疲累至極，但大家都毫不猶豫地伸出援助之手，他們無私援助的精神，為濰柴在當(dāng)?shù)亓粝铝藰O好的口碑。

　　試驗已經(jīng)結(jié)束，看著自己工作時留下的照片，看著那一張張黝黑的臉龐，回想當(dāng)時的工作情景，雖然辛苦，但大家都認(rèn)為，這是一次難得的經(jīng)歷，苦點累點沒什么，只要順利完成試驗任務(wù)，只要能為企業(yè)的發(fā)展增磚添瓦，一切都值了。