WP5、WP7亮相濰柴動力研發(fā)獲新突破

　　繼研發(fā)成功藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)后，濰柴動力(000338)依托已形成的高端研發(fā)能力，一鼓作氣研發(fā)成功了國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機(jī)。同時，利用其產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機(jī)、齒輪、車橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品。

　　在20日的商務(wù)大會上，濰柴動力新推出兩款新型發(fā)動機(jī)———WP5、WP7系列柴油機(jī)。據(jù)濰柴動力副總裁兼技術(shù)中心主任佟德輝介紹，這兩款發(fā)動機(jī)承接了濰柴動力核心技術(shù)優(yōu)勢，導(dǎo)入國際最先進(jìn)的研發(fā)理念，是濰柴動力為8-12米客車、中重型卡車及各種工程機(jī)械量身定制的。

　　濰柴動力歷時三年研發(fā)成功的新型發(fā)動機(jī)，完全滿足了歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，是客車、卡車、工程機(jī)械的理想動力。按照歐洲實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過了嚴(yán)苛的可靠性和耐久性試驗(yàn)，以及一萬多小時的臺架試驗(yàn)和10萬公里整車道路試驗(yàn)、三高試驗(yàn)，具有更好的經(jīng)濟(jì)性和排放性，最低油耗僅為189g/kwh。同時，由于采用了強(qiáng)化程度更高的曲軸，使得這款發(fā)動機(jī)有了更高的爆發(fā)壓力，更大的扭矩。

　　燃油稅實(shí)施在即，“節(jié)能、環(huán)?！背蔀榭ㄜ囉脩艨紤]的首要問題之一。今年，濰柴動力在降油耗方面成功研發(fā)了多項(xiàng)專利技術(shù)，其中WP多功率省油開關(guān)的推出，讓客戶得到了更多的實(shí)惠。濰柴動力在藍(lán)擎國Ⅲ柴油機(jī)強(qiáng)大的電控功能基礎(chǔ)上，開發(fā)了2、3、4檔WP多功率省油開關(guān)，使得柴油機(jī)的功率可調(diào)，實(shí)現(xiàn)了一臺柴油機(jī)達(dá)到幾臺柴油機(jī)使用的功效。作為柴油機(jī)智能化技術(shù)的應(yīng)用之一，WP多功率省油開關(guān)可滿足車輛在空載、中載、重載或不同路況使用條件下的功率要求。

　　據(jù)濰柴動力開發(fā)部門和用戶使用后的綜合測算，采用WP多功率省油開關(guān)、“除水放心率”，以及WEVB技術(shù)的藍(lán)擎國3柴油柴油機(jī)，綜合油耗將節(jié)省2.6升/百公里，運(yùn)營成本一年可節(jié)省25000元。

　　在譚旭光執(zhí)掌帥印的十年里，濰柴動力的銷售收入由10年前的5億發(fā)展至今天的500億，增長了100倍;資產(chǎn)由15億擴(kuò)大至318億，10年增長20倍;出口創(chuàng)匯由2000萬美元發(fā)展至今已達(dá)8億美元，增長40倍;發(fā)動機(jī)的產(chǎn)銷量也由10年前的230萬千瓦增長至7000萬千瓦，增長35倍。

　　譚旭光在商務(wù)大會上說：“練好內(nèi)功是企業(yè)應(yīng)對危機(jī)的唯一選擇。危機(jī)即轉(zhuǎn)機(jī)，我相信經(jīng)歷此次風(fēng)暴，真正有實(shí)力的企業(yè)肯定會做得更好。正是由于苦練內(nèi)功，使得濰柴動力實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級，不僅提升了自主創(chuàng)新能力，而且具有了品牌優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，抵御風(fēng)險和成本優(yōu)勢，抵御風(fēng)險的能力大大增強(qiáng)?！?/P>