廣汽日野：8月試產(chǎn)國IV標準新車

　　國IV標準排放提上日程

　　廣汽日野管理部部長李漢云在日前接受記者采訪時表示：實施國IV排放標準，對廣汽日野來說是個機會，“因為國內(nèi)目前很多商用車都達不到這個標準，而我們8月份就將試生產(chǎn)達到國IV排放標準的新車型，更嚴格的政策要求，對技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)和產(chǎn)品來說，是機遇而不僅僅是挑戰(zhàn)。”

　　據(jù)記者了解，目前在國內(nèi)商用車市場，不少企業(yè)不僅無法滿足國IV排放標準，就算是已經(jīng)實施幾年時間的國Ⅲ標準，不少企業(yè)的車型也是“偽國Ⅲ標準”，在嚴格意義上無法過關(guān)，國IV排放標準無疑是個更加嚴峻的挑戰(zhàn)，不過唯一的利好消息就是，按照慣例，珠三角地區(qū)對實施國IV標準的具體時間仍然預留了緩沖期，企業(yè)可以做好應對之策。

　　廣汽日野“中間破局”
　　
　　在國內(nèi)的重卡市場，斯堪尼亞、雷諾等進口重卡占據(jù)了高端陣營，拖頭售價動則在百萬元左右，而在低端市場，則有一汽解放、陜西重汽、中國重汽、東風、福田等眾多競爭對手，拖頭售價大約在30萬元左右，40萬～60萬元的中間市場相對是個空白地帶，廣汽日野瞄準的正是這個空白地帶，目前，廣汽日野投產(chǎn)的700系列重卡售價在40 萬～60萬元之間，以國產(chǎn)車的價格、進口車的品質(zhì)實現(xiàn)了“中間破局”，在采訪中，廣汽日野高層表示：廣汽日野700系列重卡目前在市場上幾乎沒有競爭對手，因為切入這一市場的車型幾乎沒有，今年下半年，廣汽日野將大力發(fā)展銷售網(wǎng)絡，從目前的20多家增加到50家左右，確保廣汽日野戰(zhàn)略布局向縱深挺進。