成都貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋220多座城市

　　成都貨運(yùn)即將有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸班車(chē)了!記者昨日獲悉，5月20日，新都物流園區(qū)正式開(kāi)園暨成都傳化物流基地正式運(yùn)營(yíng)，第一個(gè)“成都造”全國(guó)性物流平臺(tái)就將正式亮相。屆時(shí)，成都傳化公路港物流將開(kāi)通200多條線路覆蓋全國(guó)28個(gè)省區(qū)市的城際貨運(yùn)班車(chē)。這是繼城際客運(yùn)班車(chē)之后最具價(jià)值的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)一體化的載體，打通了成都到全國(guó)220多個(gè)城市的公路運(yùn)輸通道，建立起西部為中心覆蓋全國(guó)的公路物流專(zhuān)線網(wǎng)絡(luò)。

　　零擔(dān)快運(yùn)中心整合貨源車(chē)源

　　目前，即將投入運(yùn)營(yíng)的成都傳化物流基地一期已經(jīng)投資了10億元，將建成信息交易中心、車(chē)源中心、零擔(dān)快運(yùn)中心、周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等。其中，西部地區(qū)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)最專(zhuān)業(yè)、服務(wù)最規(guī)范的零擔(dān)快運(yùn)中心將進(jìn)一步滿(mǎn)足省際小批量、多頻次、快速度的物流需求。

　　傳統(tǒng)的零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)往往存在小、散、亂的問(wèn)題，導(dǎo)致貨物的集聚速度和集聚效率相對(duì)低下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和客運(yùn)站對(duì)于人流的集中調(diào)度和集聚能力相比。據(jù)悉，該中心投入運(yùn)營(yíng)后，將與傳化公路港物流其他基地協(xié)同運(yùn)營(yíng)200多條覆蓋全國(guó)28個(gè)省區(qū)市、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)220多個(gè)中心城市的“貨運(yùn)班車(chē)”，建立起一個(gè)資源集聚能力與承載力的有形平臺(tái)。

　　“今后，只要零擔(dān)貨運(yùn)到了一車(chē)的量，中心將向目的地發(fā)出一趟車(chē)。這樣有效聚集了貨源與車(chē)源。”據(jù)成都傳化物流基地負(fù)責(zé)人介紹，城際貨運(yùn)班車(chē)將依托自各方的大量貨物信息，通過(guò)零擔(dān)快運(yùn)中心整合貨物類(lèi)別、貨物目的地、貨運(yùn)要求等“化零為整”，向定點(diǎn)的目的地發(fā)車(chē)。如此，就能實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的客運(yùn)化。傳化的零擔(dān)快運(yùn)中心就好比客運(yùn)汽車(chē)站，而貨物將能在這個(gè)站中得到統(tǒng)一的調(diào)度和高效的分配，就好像客運(yùn)汽車(chē)站對(duì)于“人流”進(jìn)行組織化調(diào)度一樣。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，傳化物流以其特創(chuàng)的公路港管理服務(wù)體系，將“1個(gè)基地、1300多家第三方物流企業(yè)、200多條城際貨運(yùn)班車(chē)線路、50萬(wàn)社會(huì)車(chē)輛、3萬(wàn)家企業(yè)”打造成為一條極具整合創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈。這條由傳化物流連接成的服務(wù)鏈，不僅能推動(dòng)物流企業(yè)、社會(huì)車(chē)輛的分工合作，更能推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)。

　　政府大力鼓勵(lì)開(kāi)通貨運(yùn)班車(chē)

　　“成都開(kāi)通城際貨運(yùn)班車(chē)有利于實(shí)現(xiàn)本地貨運(yùn)的準(zhǔn)確化、誠(chéng)信化、客運(yùn)化，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；?。”市物流辦負(fù)責(zé)人表示，立足于新都物流中心成都傳化物流基地，城際貨運(yùn)班車(chē)主要分為連接全國(guó)主要城市的長(zhǎng)途貨運(yùn)與覆蓋成都周邊區(qū)(市)縣的短途貨運(yùn)。兩條不同性質(zhì)的貨運(yùn)班車(chē)將分別承擔(dān)全國(guó)貨運(yùn)聚集成都與從成都分銷(xiāo)到各周邊地區(qū)的作用。該負(fù)責(zé)人表示，開(kāi)通貨運(yùn)班車(chē)之后，各地貨運(yùn)都將在此集中并形成規(guī)模。同時(shí)，貨運(yùn)班車(chē)能使企業(yè)準(zhǔn)確把握貨物的運(yùn)輸時(shí)間，減少貨運(yùn)載運(yùn)時(shí)間，從而降低資金占用。“城際貨運(yùn)班車(chē)還有一個(gè)重要意義在于降低企業(yè)的物流成本。”他說(shuō)：“班車(chē)形式將使用大運(yùn)力的貨車(chē)，將貨物整合發(fā)送，大大降低企業(yè)的物流成本。”

　　此外，政府大力鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)通城際貨運(yùn)班車(chē)，并給予了眾多優(yōu)惠措施。據(jù)悉，根據(jù)《成都市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》推出多達(dá)十條優(yōu)惠措施，其中包括成都物流企業(yè)開(kāi)辟成都至周邊城市的公路貨運(yùn)班車(chē)，每日開(kāi)行10班以上，在兩年內(nèi)，將給予一定數(shù)額的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于開(kāi)通貨運(yùn)班車(chē)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，政府也將幫助其貸款與貼息。“城際貨運(yùn)班車(chē)的開(kāi)通應(yīng)打造成為社會(huì)服務(wù)的公共平臺(tái)。”市物流辦負(fù)責(zé)人這樣表示。