長江前浪推后浪作為一條自然定律千古不變，然而當(dāng)這句話遇到卡車大賽卻無法套用，卡車大賽亟盼“后浪”新人出現(xiàn)。

　　2007年歐曼·歐康杯全國卡車大賽令人期待的寧波站比賽已經(jīng)落下帷幕，來自山西的老賽手李文利再次斬獲寧波站冠軍，北京的老賽手王利緊隨其后，奪得亞軍，一直廣被看好的河南賽手候紅寧本站奪得第三名。李文利曾是2003年和2005年卡車大賽的冠軍，王利也勇奪了2004年和2006年的卡車大賽的冠軍，而侯紅寧也曾是去年卡車大賽的亞軍。前三甲的位置被老冠軍賽手盤踞，尤其是冠軍李文利，多次奪得冠軍頭銜。

　　為此青島站比賽，卡車大賽特別設(shè)立了新人獎和巾幗獎，希望借此可以吸引更多的新賽手和女賽手參加比賽，并鼓勵表現(xiàn)突出的新賽手和女賽手。這個獎項專門為新賽手設(shè)立，首次參加卡車大賽成績最好的賽手將有可能獲得新人獎殊榮。

　　談到設(shè)立新人獎的初衷，卡車大賽組委會主席李上雄表示：“目前，能夠出李文利、王利等人之右的新賽手太少了，有賽手認(rèn)為冠軍總被李文利壟斷，自己的努力得不到認(rèn)可。我們希望通過設(shè)立這個獎項鼓勵更多的新賽手，也給新賽手更多的信心�！�

　　卡車大賽對新優(yōu)秀賽手的期盼已經(jīng)不是一朝一夕，早在去年，卡車大賽就設(shè)立了冠軍挑戰(zhàn)賽，為賽手提供挑戰(zhàn)李文利的機(jī)會，并附帶了高額獎金，借此激勵更多的賽手，希望可以收獲更多具有實力的新鮮力量，然而去年全年6站的挑戰(zhàn)賽中，超越李文利勝出的并無幾人。

　　事實似乎的確如此，在參加寧波站比賽的44名賽手中，有不少賽手都是跑過拉力賽的專業(yè)賽手，但是當(dāng)他們遭遇卡車這樣的龐然大物時卻有些束手無策，有些新賽手，或者不熟悉賽道或者不夠熟悉卡車，要么是撞了樁桶，要么是繞彎時發(fā)生熄火，比賽成績不夠理想。而李文利，經(jīng)過多年比賽的歷練，經(jīng)驗豐富，在寧波站的比賽中，他越戰(zhàn)越勇，到冠軍爭奪賽中，王利和他咬得很緊，在最后一圈比賽中，李文利駕駛的卡車高速漂移過彎，贏得了觀眾的喝彩聲也贏得了時間。

　　對此，卡車大賽裁判長陶亦欽女士認(rèn)為：“目前李文利每場的表現(xiàn)都很穩(wěn)定，私下和他聊也能看出他的心態(tài)很平和，加上那么多年參加卡賽，經(jīng)驗很豐富。新賽手平時摸到卡車的機(jī)會不多，加上急于求成，反而影響了發(fā)揮。但是有些新賽手還是很有潛力的。”

　　的確，每站的卡車大賽總是會出現(xiàn)一匹黑馬，但是這些黑馬的成績卻不夠穩(wěn)定。這次寧波站的比賽，獲得第四名的李鵬程便是一匹殺出的黑馬，首次參加比賽的他預(yù)賽和決賽均獲得第四名，尤其是決賽的成績和前三逼得很緊，成為本站比賽的一大亮點(diǎn)。但是，在下站的比賽中，他能否繼續(xù)并超越這樣的成績呢？

　　在記者的采訪中，新賽手的信心給了我們莫大的勇氣，貴州賽手吳昌明表示：“因為是首次參與這樣的比賽，雖然同是汽車比賽，但是比賽的規(guī)則和形式與拉力賽有著很大的不同，做為第一次參加這樣的比賽，我們的目標(biāo)達(dá)到了。這次的比賽我們熟悉了比賽規(guī)則，下次比賽我們會取得一個不錯的成績的。”