東風商用車“總裝動車”駛?cè)搿皷|風高鐵”

　　2010年11月30日，隨著當月最后一個工作收官，駛?cè)?ldquo;東風高鐵”“總的裝動車”再寫傳奇：以13255輛/412個品種的單月記錄，刷新三月創(chuàng)造的最高紀錄。至此，該廠今年累計生產(chǎn)113668輛，實現(xiàn)同比增長106.73%，延續(xù)月均生產(chǎn)過萬輛的高產(chǎn)格局。

　　2010年，東風商用車產(chǎn)銷兩旺。作為東風商用車生產(chǎn)主陣地和主力工廠的總裝配廠，承擔著商用車本部產(chǎn)量約80%、東風有限總銷量10%的生產(chǎn)任務。面對持續(xù)高產(chǎn)的巨大壓力與嚴峻挑戰(zhàn)，該廠以市場和客戶為中心，以“不斷提升工廠對公司的貢獻度”作為開展一切工作的行動指南與檢驗標尺，通過一手抓管理，一手抓改善，有效應對持續(xù)高產(chǎn)，并搶抓住了這一難得的歷史機遇，激情打拼，勇闖難關(guān)，奪取了持續(xù)高產(chǎn)攻堅戰(zhàn)的勝利，保持了月均生產(chǎn)過萬輛的“總裝速度”。

　　元月份，該廠日平均產(chǎn)出為349臺/天，JPH(job per hour，即每小時產(chǎn)出量)為21.8臺/小時，難以滿足公司生產(chǎn)計劃需求，為此，工廠持續(xù)開展產(chǎn)能提升活動，“三次提速”實現(xiàn)了產(chǎn)能“三級跳”：第一階段，通過開門高產(chǎn)攻堅，到三月份，形成日產(chǎn)380臺(23.75臺/H)產(chǎn)能;第二階段，通過春季攻勢，到六月份，形成了日產(chǎn)418臺(25.93臺/H)能力;第三階段，通過秋季攻關(guān)，到十一前夕，形成了日產(chǎn)430臺(26.87臺/H)能力。目前，產(chǎn)能提升活動還在繼續(xù)進行中，經(jīng)過“十一”拉練，已初步達成商用車公司提出的“制度時間完成430輛/天、通過加班(2小時)完成480輛/天”的產(chǎn)能提升目標。并創(chuàng)造出了最高日產(chǎn)483輛的歷史新高記錄。

　　頻頻提速的產(chǎn)能，使“高產(chǎn)戰(zhàn)車”飛速前行，為持續(xù)高產(chǎn)提供強有力的能力保障，確保商用車公司下達的每月生產(chǎn)任務都優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成。

　　車輪滾滾，勢不可擋。在“東風高鐵”上，“總裝動車”以強大慣性向年終沖刺。12月份，商用車公司下達該廠二版計劃為13420輛，其中東風天龍系列9443輛，東風天錦系列 3673輛，其它系列304輛。東風天龍和東風天錦兩大系列和總排產(chǎn)均創(chuàng)下單月排產(chǎn)歷史新高。全廠上下正群情振奮，向年產(chǎn)12萬輛挑戰(zhàn)目標發(fā)起了最后的激情沖刺，決心以絕佳的優(yōu)異業(yè)績?yōu)?ldquo;持續(xù)高產(chǎn)年”——2010年劃上一個圓滿的句號。月均生產(chǎn)過萬輛的“總裝速度”，將把總裝配廠載入2011年。