高效節(jié)能型重卡 廣汽日野引領(lǐng)高效物流

　　2010年11月16日，雷州半島，大陸與海南島連接的咽喉區(qū)，眾運(yùn)輸公司老總與車隊(duì)長(zhǎng)濟(jì)濟(jì)一堂，出席廣汽日野2010全國(guó)巡展活動(dòng)。11月份已是物流行業(yè)的旺季，在各運(yùn)輸公司正忙得不亦樂(lè)乎的時(shí)候，眾老總與車隊(duì)長(zhǎng)為何都抽身前來(lái)參加廣汽日野的客戶座談會(huì)呢?

　　廣汽日野700重卡“不一般”

　　雷州半島地處大陸與海南島連接的咽喉地區(qū)，是海南島新鮮瓜果蔬菜流向內(nèi)地的必經(jīng)之地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，這也成就了雷州地區(qū)物流行業(yè)繁榮。據(jù)了解，參加本次座談會(huì)的大部分運(yùn)輸公司都是跑海南—北京線的，這條線路有跨距大、運(yùn)輸業(yè)務(wù)重、時(shí)效要求高的特點(diǎn)。

　　這些特點(diǎn)就要求有高品質(zhì)高可靠性的重卡與之相適應(yīng)。而從座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)熱烈的氛圍看，廣汽日野700重卡以其“不一般”的品質(zhì)，滿足了客戶們的高端要求?，F(xiàn)場(chǎng)有700重卡用戶介紹：現(xiàn)在有客戶簡(jiǎn)直用空運(yùn)速度來(lái)要求我們了，時(shí)效性的保證成了我們保有高端客戶的生命線。之前用其它品牌的車，由于小毛病在路上耽誤幾個(gè)時(shí)的情況時(shí)有發(fā)生。就這幾個(gè)小時(shí)，對(duì)我們的信譽(yù)影響很大。而今年上半年更新的3臺(tái)廣汽日野700重卡，使用至今，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次類似問(wèn)題，這完全出乎我的意料，所以對(duì)廣汽日野“不一般”的品質(zhì)不得不服。

　　高效節(jié)能物流時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟

　　如果之前說(shuō)高效節(jié)能物流時(shí)代是漸行漸近的話，那么從《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》2009年11月1日起實(shí)施開(kāi)始，就標(biāo)志著高效節(jié)能物流時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟了。廣汽日野700重卡在研發(fā)期就確立了高效節(jié)能的品質(zhì)定位，在2009年9月份產(chǎn)品下線后不久，國(guó)家就頒布了上訴管理辦法，可以說(shuō)廣汽日野700重卡是一款順應(yīng)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展潮流的一款產(chǎn)品。而經(jīng)過(guò)市場(chǎng)一年多的考驗(yàn)后，700重卡也達(dá)到了高效節(jié)能的預(yù)期。

　　我們聽(tīng)聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)用戶的聲音：我跑一趟北京，700重卡相比其他品牌的車輛，能給我省下1500元左右的油費(fèi)，以700重卡可靠性，能保證一個(gè)月跑4趟，一年下來(lái)給我省下的油費(fèi)，就是我多賺的了，而這也成了我在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如今幾個(gè)司機(jī)合伙，就能買一臺(tái)車，行業(yè)進(jìn)入門檻太低，由此造成了運(yùn)輸價(jià)格越來(lái)越低?，F(xiàn)在提高效節(jié)能不只是國(guó)家在能源環(huán)保層面的提倡，更是我們實(shí)現(xiàn)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的手段，沒(méi)有一臺(tái)高品質(zhì)的車輛，我們?cè)谶\(yùn)輸行業(yè)只能是勉強(qiáng)維持，運(yùn)營(yíng)壓力不斷加大。

　　2010年11月初，廣汽日野700重卡分別獲得《第三屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽節(jié)油冠軍》、《第六屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)綠色物流金獎(jiǎng)》，對(duì)于一個(gè)剛進(jìn)入市場(chǎng)一年的產(chǎn)品，實(shí)屬難得。隨著物流行業(yè)的不斷快速向前發(fā)展，車輛運(yùn)營(yíng)期的不斷延長(zhǎng)，相信高效節(jié)能高可靠性的廣汽日野700重卡，能不斷給我們帶來(lái)驚喜。