安全車(chē)旅--乘龍609“安全萬(wàn)里行”巡展跟車(chē)報(bào)告

　　從高速路到二級(jí)路，從土路到蜿蜒山道，通過(guò)5天，500公里的切身認(rèn)證，記者意識(shí)到，乘龍609“行車(chē)安全，關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機(jī)”的巡展口號(hào)，絕非空穴來(lái)風(fēng)，歐洲風(fēng)格的精致造型，出色的動(dòng)力和安全保證，媲美轎車(chē)內(nèi)室的豪華尊享，行車(chē)安全的深入宣傳，從大局到細(xì)節(jié)，乘龍609追求的不僅是車(chē)內(nèi)的安全、舒適 ，他的目標(biāo)，是開(kāi)辟一條屬于所有人的安全之路。

　　外觀造型大氣魄——吸引眼球

　　延續(xù)了霸龍507的典型特征，駕駛室地板到頂棚高1.6米，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，頗具王者風(fēng)范，寬厚的車(chē)頭給人以沉穩(wěn)的視覺(jué)感受，壯實(shí)的面部結(jié)構(gòu)，匹配向上傾斜的頭燈，俊美中蘊(yùn)含霸氣。車(chē)身電鍍金屬漆，不僅抗磨，而且彰顯非凡氣度。巡展所到之處，均折服于乘龍609的歐洲貴氣，引來(lái)圍觀。

　　堅(jiān)毅面部曲線至導(dǎo)流罩處逐漸圓潤(rùn)，呈現(xiàn)和諧美。位于正中的駕駛室的前風(fēng)窗，面積大，駕駛員視野開(kāi)闊，彌補(bǔ)了高車(chē)頭無(wú)法看到近景的不足，有別于傳統(tǒng)握式車(chē)門(mén)拉手，乘龍609采用垂直式車(chē)門(mén)拉手，開(kāi)啟車(chē)門(mén)十分方便。乘龍609,打破傳統(tǒng)中卡的細(xì)節(jié)粗糙，從車(chē)主感受出發(fā)，創(chuàng)造更加省心的舒適空間。

　　內(nèi)外環(huán)境大容量——架乘舒適

　　從柳州到來(lái)賓的路上，筆者從臥鋪到音響，儲(chǔ)物箱到安全帶，來(lái)了個(gè)“地毯式”大檢驗(yàn)。4檔大功率冷暖空調(diào)，在43度環(huán)境溫度下，5分鐘內(nèi)能將室溫降低7度，與外面酷暑形成天壤之別。車(chē)內(nèi)空間大，主輔駕駛座的司機(jī)完全不用擔(dān)心個(gè)頭太高，腿伸不開(kāi)的問(wèn)題。美中不足的是，中間座位直對(duì)空調(diào)，并且空間相對(duì)小一些，身材高大的人，會(huì)覺(jué)得施展不開(kāi)。

　　乘龍609駕駛室的臥鋪?zhàn)顚捥庍_(dá)600mm，最窄處也達(dá)560mm，上鋪軟墊，仿佛置身家一般的舒適，愜意。

　　專(zhuān)業(yè)體現(xiàn)于細(xì)節(jié)，乘龍609從收音機(jī)、空調(diào)、到各類(lèi)儲(chǔ)物箱，做工都非常精致，并安置在觸手可及處。車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)仿轎車(chē)化，換檔短手柄，表面均為PU材料，吸汗，具有防滑功能，四幅方向盤(pán)，外形美觀，操作更舒適，柔軟的坐墊，升級(jí)架乘體驗(yàn)。

　　標(biāo)配半浮式駕駛室懸置，能有效降低行駛中的顛簸，這點(diǎn)筆者深有體會(huì)，從興賓趕往南寧的二級(jí)路十分難走，幾乎十米一個(gè)坑，二十米一裂縫，雖然有顛簸，但是并未與乘坐轎車(chē)有太大差別，“如果沒(méi)有半浮懸置，你會(huì)有要飛出去的感覺(jué)”，司機(jī)師傅打趣道。

　　另外，乘龍609的雨刮、膨脹水箱、洗滌器壺、離合油壺、傳感器、線束、空調(diào)及空氣管路接口置于前面板下，檢修十分方便。采用手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)舉升，駕駛室舉升輕松翻轉(zhuǎn)角度可達(dá)50度，這樣便形成內(nèi)在環(huán)境舒適，外在維修方便的“大舒適”。

　　整車(chē)技術(shù)大安全——助力社會(huì)

　　隨著生活水平的提高，高速公路網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)達(dá)，越來(lái)越多地制造商將觸角涉及汽車(chē)安全品質(zhì)，但鮮有企業(yè)關(guān)注大環(huán)境的社會(huì)安全構(gòu)建。

　　面對(duì)火爆的巡展氣氛，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部唐毅文表示：“柳汽強(qiáng)調(diào)的“大安全”概念是落腳于供應(yīng)商和客戶(hù)的雙重層面上思考安全，倡導(dǎo)體系貫穿安全、技術(shù)裝備安全、管理推行安全、服務(wù)保障安全、培訓(xùn)客戶(hù)安全用車(chē)的“五位一體”安全理念。本次巡展就是對(duì)“大安全“概念的初期詮釋。”

　　在技術(shù)裝備安全上，乘龍609采用歐洲流行的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，搭配高強(qiáng)度鋼板，大幅提高了駕駛室的強(qiáng)度、剛度和被動(dòng)安全性。車(chē)門(mén)及門(mén)框采用整體式?jīng)_壓成型，車(chē)門(mén)內(nèi)有高強(qiáng)度鋼防撞梁，使整個(gè)車(chē)門(mén)系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和被動(dòng)安全性大幅提高。

　　為了全面照顧到每位乘客的安全問(wèn)題，三個(gè)座椅就進(jìn)位置都配有安全帶。后視鏡和下視鏡的布置都經(jīng)過(guò)人機(jī)工程校核，保證駕駛員能夠得到最佳的操作視野，提高行車(chē)的主動(dòng)安全性。車(chē)頭設(shè)有導(dǎo)流罩，有效減小風(fēng)阻，風(fēng)雨狂做，一樣可以暢通無(wú)阻。

　　在培訓(xùn)安全用車(chē)上，乘龍“609安全萬(wàn)里行”，不僅向觀眾宣講安全知識(shí)，并發(fā)放幽默的《安全寶典》，通過(guò)乘客親自駕車(chē)示范，講解員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的方式，糾正錯(cuò)誤行車(chē)方式，力圖開(kāi)辟出一條根植與內(nèi)心的全民安全路。