解放J6廣獲市場認(rèn)可 技術(shù)才是最終王道 (1)

　　解放J6熱銷的背后，充分證明一汽解放始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，技術(shù)制勝的正確性。

　　今年以來，隨著我國整體經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)回升，重卡市場的火爆程度著實(shí)讓人眼紅，各主流重卡企業(yè)均出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

　　為迎接提前到來的銷售高峰，一汽解放、中國重汽、東風(fēng)、陜汽、北奔等主流中重卡制造商紛紛在年后提前開工，而奇瑞、廣汽日野、大運(yùn)、力帆駿馬等車企也已紛紛殺入重卡市場。

　　顯然，國內(nèi)重卡不俗的銷量表現(xiàn)為市場注入了一針強(qiáng)心劑，吸引更多的后來者毅然進(jìn)入這一細(xì)分市場，意圖從中分得一杯羹。

　　與此同時(shí)，面對油價(jià)普遍上漲的壓力，國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)對于高性能、低油耗、低排放重卡的需求與日俱增。正是在這樣的背景下，以中卡起家的一汽解放在J6重卡熱銷的同時(shí)，又適時(shí)投放了解放J6奧威6DM(11L)系列重卡，成功彌補(bǔ)了我國自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了獨(dú)一無二的核心競爭優(yōu)勢，樹立了中國重卡自主創(chuàng)新的里程碑。

　　J6廣獲認(rèn)可

　　回顧2009年的發(fā)展歷程，一汽解放并沒有在年初商用車市場的巨大陰霾面前氣餒與退縮，而是經(jīng)受住了市場的殘酷考驗(yàn)，充分彰顯了企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場應(yīng)對能力。一汽解放全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售16.7萬輛，比往年同期增長25%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，市場份額節(jié)節(jié)攀升。

　　來自國資委網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示，一汽解放公司今年5月份實(shí)現(xiàn)銷量2.7萬輛，同比增長84%，市場份額同比增長2%，連續(xù)5個(gè)月銷量超過2萬輛。 在1-5月份，一汽解放共實(shí)現(xiàn)銷售12.3萬輛，同比增長率達(dá)到156%，高于行業(yè)70%。

　　一汽解放之所以能在上半年取得如此出色的銷售業(yè)績，跟作為解放戰(zhàn)略型主力產(chǎn)品的J6重卡大獲市場認(rèn)可是密不可分的。由于產(chǎn)品的日臻成熟以及有效得當(dāng)?shù)臓I銷舉措，解放J6重卡受到廣大用戶的一致追捧，一舉跨入月銷5000輛的行列。另據(jù)記者了解，去年J6重卡實(shí)現(xiàn)銷售1.8萬輛，市場反應(yīng)同樣異?；鸨?。

　　有一汽解放內(nèi)部人士向記者透露，J6能取得如此優(yōu)異的市場成績，一方面得益于其本身比肩國際的技術(shù)、工藝和制造標(biāo)準(zhǔn)，給用戶帶來的切切實(shí)實(shí)的盈利價(jià)值;另一方面，一汽解放對J6的銷售也實(shí)行了很大的支持力度，包括進(jìn)一步提高整車的性價(jià)比，讓用戶用國產(chǎn)車的價(jià)格享受世界級(jí)重卡的品質(zhì);J6平臺(tái)的產(chǎn)品線也進(jìn)一步拓寬，形成了寬系列、全車型、個(gè)性化配置的發(fā)展格局，以全面的產(chǎn)品線滿足中國用戶不同運(yùn)營需求。

　　在市場高度認(rèn)可的同時(shí)，解放J6重卡也受到了行業(yè)的高度褒獎(jiǎng)。去年10月20日，在2009年度中國1000萬輛汽車下線慶典上，解放J6升級(jí)版重卡作為中國汽車界代表車型榮耀下線，吸引了全世界的目光。與此同時(shí)，解放J6還榮獲了“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)，這是該權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)自設(shè)立以來的首個(gè)特等獎(jiǎng)。