汽車(chē)下鄉(xiāng)背景

　　作為今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最大利好之一的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)于3月1日正式啟動(dòng)，中國(guó)政府將安排50億元資金，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

　　分析人士認(rèn)為，實(shí)施“汽車(chē)下鄉(xiāng)”一方面可以為農(nóng)民帶去實(shí)惠，同時(shí)也可以幫助汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大消費(fèi)，以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)。

　　“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的提法最早出現(xiàn)于今年1月14日中國(guó)原則通過(guò)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和期待。盡管關(guān)于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的具體操作細(xì)則目前尚未出臺(tái)，但已有地區(qū)開(kāi)始先行，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)大省吉林省，已投入1億元資金，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)中國(guó)最大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一的一汽集團(tuán)產(chǎn)品實(shí)施補(bǔ)貼。
 
　　國(guó)家于2009年3月13日正式下發(fā)《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，該項(xiàng)方案的下發(fā)后實(shí)際實(shí)施效果并不理想，農(nóng)民換購(gòu)存在諸多困難。
 
　　為進(jìn)一步加大汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼實(shí)施力度，2009年6月10日，國(guó)家財(cái)政部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委、工信部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局正式發(fā)布了《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則》對(duì)原方案進(jìn)行了部分修改，主要改變部分在于“農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)新車(chē)可直接享受10%補(bǔ)貼、報(bào)廢三輪、低速汽車(chē)不再作為領(lǐng)取國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的首要條件”。

　　修改方案與原方案的差異之處在于：
 
　　1、農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)微型載貨車(chē)、輕型載貨車(chē)在辦理完車(chē)輛注冊(cè)登記后，可帶上相關(guān)材料直接申請(qǐng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼（不再需要報(bào)廢環(huán)節(jié)）；農(nóng)民要將三輪車(chē)、低速汽車(chē)報(bào)廢并換購(gòu)輕卡的，繼續(xù)按照原來(lái)的方案實(shí)施。
 
　　2、總質(zhì)量1.8T以下的微型貨車(chē)，也在享受的補(bǔ)貼范圍之內(nèi)（之前不能享受）。