——服務(wù)構(gòu)筑誠(chéng)信橋梁,客戶連購(gòu)十臺(tái)曼卡

　　美麗的港口城市湛江，瀕臨南海，是中國(guó)大陸南端最重要的城市之一。在漢代，它是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易航線——“海上絲綢之路”最早的始發(fā)港之一。而如今，因?yàn)閾碛小?0萬(wàn)噸級(jí)的鐵礦石碼頭，30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，年貨物吞吐量可達(dá)4098萬(wàn)噸”，更是成了各重卡企業(yè)在中國(guó)南部地區(qū)推廣新產(chǎn)品的橋頭堡。

　　2007年9月21日，湛江又迎來(lái)了重要的一天。曼恩商用車輛管理企業(yè)（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱曼北京公司）與湛江陸宇運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱陸宇公司）第十臺(tái)曼卡商用車交車儀式在這里舉行。曼公司副總裁菲舍爾先生，高級(jí)銷售經(jīng)理李曉陽(yáng)、陸宇公司董事長(zhǎng)陳華榮等出席了儀式。

　　在中國(guó)南方，尤其是兩廣地區(qū)，眾多卡車企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)各顯奇技。進(jìn)口品牌卡車中，沃爾沃（volvo)、奔馳（benz）等市場(chǎng)占有量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)曼卡。作為后來(lái)者，怎樣在這個(gè)地區(qū)打開(kāi)市場(chǎng)、樹(shù)立品牌號(hào)召力，成為曼卡中國(guó)公司當(dāng)前最首要的問(wèn)題。

　　用戶：品質(zhì)、服務(wù)和性價(jià)比 是建立信賴關(guān)系的基礎(chǔ)

　　陸宇運(yùn)輸公司是一個(gè)以汽車貨物運(yùn)輸為主的大型私營(yíng)物流企業(yè)，現(xiàn)有重汽、雷諾、沃爾沃等品牌大型運(yùn)輸汽車35輛 ，總噸位245噸，年運(yùn)輸量36萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量21600萬(wàn)噸/公里，是粵西地區(qū)較大的公路貨物運(yùn)輸企業(yè)之一。作為公司董事長(zhǎng)的陳華榮，用他自己的話說(shuō)，就是幾乎國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的卡車品牌他都試駕、試用過(guò)，但奇怪的是，從他的口氣中，時(shí)時(shí)流露出來(lái)的，是對(duì)曼卡商用車的稱贊和信賴。 陸宇運(yùn)輸公司和曼恩商用車北京公司的合作開(kāi)始于2006年10月。到現(xiàn)在，公司擁有德國(guó)原裝進(jìn)口曼卡車9輛，加上現(xiàn)定購(gòu)的德國(guó)原裝進(jìn)口曼卡車1輛，一共有曼卡10輛。陳華榮透露，公司隨后還會(huì)采購(gòu)更多的曼卡車。

　　他說(shuō)，從購(gòu)買曼卡車使用到現(xiàn)在，他一直很滿意，原因有幾點(diǎn)。

　　首先，曼卡車質(zhì)量過(guò)硬。在外國(guó)以及很多歐美國(guó)家，曼卡車是最受消費(fèi)者青睞的品牌之一。外國(guó)的公路上，隨處可見(jiàn)曼卡車的身影。之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)槁�卡車以技術(shù)立身為原則，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，在安全性和可操作性方面大大超過(guò)同類產(chǎn)品，讓消費(fèi)者用得放心。 其次，曼卡車服務(wù)到位。在剛剛開(kāi)始開(kāi)拓的兩廣市場(chǎng)，也比一般品牌有保障。以自己為例，他購(gòu)買了曼卡車以后，北京公司即刻派遣專家前來(lái)對(duì)使用人員進(jìn)行全方位培訓(xùn)，并且以每月一次的頻率來(lái)詢問(wèn)車輛狀況、傳授新知識(shí)，這使得車輛在使用、保養(yǎng)方面得到了良好的保障。還有一次，車輛出現(xiàn)了故障，在接到陳華榮電話的第二天早上，相應(yīng)配件就從香港送到了陳華榮手中。據(jù)了解，那次事件還有兩套備用方案，一個(gè)是從北京總部航空配送，一套是從馬來(lái)西亞空運(yùn)湛江，但最后都沒(méi)有用上。足見(jiàn)曼公司為客戶考慮之周到。陳華榮強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是在售后還是在維修方面，曼卡車都有過(guò)人之處。 最重要的一點(diǎn)是，曼卡車經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、性價(jià)比高。陳華榮舉例說(shuō)，曼卡車各方面性能都很優(yōu)良，經(jīng)受得住各種不良路況的考驗(yàn)；節(jié)油節(jié)能，同樣路況同樣載重，每百公里要比同類產(chǎn)品大約節(jié)油10L左右；配件價(jià)格合理，每車每年大約可節(jié)省保養(yǎng)維修費(fèi)用2萬(wàn)元左右。

　　“我們?cè)谑褂寐�卡車的過(guò)程中覺(jué)得曼卡車價(jià)格合理，性能優(yōu)越，能適應(yīng)復(fù)雜的路面情況。動(dòng)力充足，安全性能良好，設(shè)備先進(jìn)，營(yíng)運(yùn)成本低，駕駛的感覺(jué)也很舒適。售后服務(wù)良好，真正做到了為客戶考慮，管理方面很輕松�！标惾A榮沒(méi)有后悔結(jié)識(shí)曼卡車。

　　曼公司：在技術(shù)和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建完善的服務(wù)體系

　　菲舍爾,這位看起來(lái)顯得年輕而充滿野心的曼恩商用車輛企業(yè)管理（北京）有限公司副總裁，2007年6月才正式來(lái)到中國(guó)。作為前任副總裁努林格先生的繼任者，他主管銷售和服務(wù)。言談中，在德國(guó)、泰國(guó)、土耳其都有過(guò)銷售管理經(jīng)驗(yàn)的他，似乎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的策劃和綢繆很久之前就已經(jīng)開(kāi)始了。

　　“技術(shù)和質(zhì)量一直是曼卡車的核心�！狈粕釥栒f(shuō)，質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品，是曼卡車的市場(chǎng)生存法則。技術(shù)不斷創(chuàng)新，是曼卡車永遠(yuǎn)前進(jìn)的動(dòng)力。但他也說(shuō)到，因?yàn)樵谥袊?guó)建立良好的品牌號(hào)召力是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，而且曼是一個(gè)注重技術(shù)和質(zhì)量勝于一切的企業(yè)，所以在推廣方面不可避免的有了弱項(xiàng)。或許，他上任后最先要解決的，就是這個(gè)問(wèn)題了。

　　2007年6月7日，MAN集團(tuán)北京中心成立。中心發(fā)言人說(shuō)，“我們對(duì)中國(guó)做出了承諾�！蓖瑫r(shí)集中展示了MAN的能力及實(shí)力，在MAN商用車輛、MAN透平、MAN柴油機(jī)和MAN富樂(lè)斯等方面積極為客戶制定最佳解決方案，在業(yè)內(nèi)引起了轟動(dòng)。統(tǒng)一管理旗下眾多企業(yè)，這在中國(guó)是第一次，在世界也是難得的一次。這意味著，在菲舍爾入職后，已經(jīng)滲入中國(guó)多個(gè)行業(yè)的MAN集團(tuán)開(kāi)始在華業(yè)務(wù)的全面整合。

　　菲舍爾強(qiáng)調(diào)，未來(lái)的曼公司將會(huì)從多方面進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。中國(guó)南部?jī)蓮V地區(qū)，是重點(diǎn)之一。因此，他希望和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)多多加強(qiáng)聯(lián)系，不斷培養(yǎng)客戶，建立良好的南方品牌影響力。

　　關(guān)于未來(lái)，菲舍爾指出，在產(chǎn)品方面，曼公司會(huì)繼續(xù)過(guò)去的傳統(tǒng)，不斷開(kāi)發(fā)更新、更好、更舒適、更時(shí)尚的產(chǎn)品；在供求方面，曼公司會(huì)充分調(diào)動(dòng)全球資源，加強(qiáng)庫(kù)存，最大限度縮短交貨時(shí)間；在零配件方面，打算在南方建立配件公司，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；在售后維修方面，以“和客戶作朋友，用誠(chéng)信培養(yǎng)客戶忠誠(chéng)度”為原則，不斷完善服務(wù)質(zhì)量。曼公司甚至還有更獨(dú)特的金融貸款服務(wù)，但是菲舍爾透露，由于相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)入中國(guó)還需要一段時(shí)間，所以曼公司將會(huì)在中國(guó)尋找優(yōu)秀的合作伙伴，給客戶提供最實(shí)惠、最放心的金融保障。 菲舍爾說(shuō)，曼卡車在中國(guó)的市場(chǎng)開(kāi)拓還有很長(zhǎng)的路要走，但他有信心做好、做強(qiáng)！

　　另?yè)?jù)介紹，09年初一款已在印度發(fā)布名為CLA的卡車產(chǎn)品將在中國(guó)上市，車輛主要配件來(lái)自原有汽車模型，但根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需要，外型方面將會(huì)重新設(shè)計(jì)。

　　“曼希望向中國(guó)市場(chǎng)提供更好、更新、更完美的產(chǎn)品和服務(wù)�！边@是菲舍爾最后說(shuō)的話！我們祝福他！祝福曼！