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近期，四川潤(rùn)通旗下成都星元汽貿(mào)在成都十陵召開江淮康鈴限時(shí)歡樂購(gòu)活動(dòng)?；顒?dòng)期間，主辦方邀請(qǐng)了成都周邊地區(qū)的中小型物流公司代表及客戶前來參與此次活動(dòng)。據(jù)了解，主辦方不僅準(zhǔn)備了大量的購(gòu)車優(yōu)惠條款，更有厚禮相贈(zèng)，正如其主題一樣，厚禮隨行。
2015年7月28日、7月30日，北京瑞力通達(dá)江淮帥鈴4S店在順鑫石門市場(chǎng)和新發(fā)地市場(chǎng)開展夏季送清涼活動(dòng)。此次活動(dòng)由該公司的總經(jīng)理親自帶隊(duì)，我們看到他們不僅免費(fèi)為客戶車輛進(jìn)行空調(diào)檢測(cè)和加氟還準(zhǔn)備了礦泉水和毛巾等消暑用品，在此過程中讓客戶掃二維碼、調(diào)查詢問客戶車輛存在的問題及在夏季用車的注意事項(xiàng)，通過此次活動(dòng)深度了解客戶有沒有再購(gòu)意向或者推薦意向。
2015年7月15-16日，繼合肥站、廣州站后，江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽在物流樞紐重地鄭州市激情開賽。同時(shí)，由中國(guó)綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟主辦、江淮汽車及現(xiàn)代物流報(bào)社承辦的中國(guó)城市綠色物流鄭州發(fā)展論壇拉開帷幕，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院物流研發(fā)中心、中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等物流主管單位和行業(yè)協(xié)會(huì)出席論壇，并為物流運(yùn)輸行業(yè)奉獻(xiàn)了一場(chǎng)以綠色、節(jié)油為主題的饕餮盛宴。
成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展帶動(dòng)了西南地區(qū)與外界的聯(lián)系，同時(shí)西南各城市間的頻繁交往讓這一區(qū)域的物流吞吐量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，顯而易見西南市場(chǎng)已經(jīng)成為各大主機(jī)廠眼里不可多得的蛋糕。但這塊蛋糕不是誰吃都能吃得到，從進(jìn)口品牌的大馬力牽引車頻現(xiàn)西南到國(guó)產(chǎn)品牌定制開發(fā)西南重載自卸車，無不表明主機(jī)廠想在西南區(qū)域站穩(wěn)腳跟沒點(diǎn)本事真不行。
在國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)，隨著各車企紛紛推出高端皮卡產(chǎn)品，也為用戶帶來了幸福的煩惱，面對(duì)同一檔次多款優(yōu)秀的產(chǎn)品，往往不知該如何取舍。
葉門前掛，香濃粽子情，回想昔日事，淚水滿衣襟。 又一個(gè)端午節(jié)到了，端午節(jié)作為我國(guó)的一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日，它已經(jīng)從單純的紀(jì)念一個(gè)人升華為“一家人”的團(tuán)聚。2015年6月19日，北京瑞力通達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司帥鈴“一家人”汽車俱樂部25名會(huì)員齊聚順義張鎮(zhèn)共度端午佳節(jié)。
在江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站開賽首日，卡車網(wǎng)記者跟隨參賽賽手跑完了全程，見證了目前卡車行業(yè)里最為真實(shí)的油耗路測(cè)全過程。非常幸運(yùn)的是，此次記者全程跟蹤的這輛搭載歐威動(dòng)力的江淮帥鈴竟然跑出了百公里6 3L的超低油耗。這臺(tái)賽車的駕駛者是來自廣州東莞景光車隊(duì)的謝師傅，謝師傅因此順利摘得江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站節(jié)油大師稱號(hào)。
2015年6月17日，由中國(guó)綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟主辦的2015江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站比賽在白云大道廣州廣江汽車銷售公司正式拉開帷幕!大賽共分為合肥、廣州、鄭州、武漢、上海五站進(jìn)行，時(shí)間將從5月一直到9月。本場(chǎng)比賽是繼2015年5月合肥首站比賽圓滿落幕之后的第二場(chǎng)比賽。
2015年6月11日，江淮輕型商用車營(yíng)銷公司正式將114輛輕卡成功交付北京洛娃日化有限公司。
曾幾何時(shí)，卡車企業(yè)興起舉辦節(jié)油賽的風(fēng)潮，前有沃爾沃、歐曼、中國(guó)重汽、一汽解放等重卡大佬，后有江淮、江鈴、奧鈴、一汽通用等輕卡主流。在這些賽事中，油耗成績(jī)頻頻創(chuàng)新低，以輕卡為例，2014年某車企節(jié)油賽冠軍跑出了不到6 6L 百公里的超低油耗，同年另一車企更是跑出了低于4L 百公里的成績(jī)。記者不禁疑惑，難道現(xiàn)在的載貨車比小排量轎車還省油？
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