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2019年年初，他選購了一輛中集聯(lián)合卡車LNG牽引車進(jìn)行試用，經(jīng)過三個(gè)月的測(cè)試，讓他對(duì)中集聯(lián)合卡車贊不絕口?！敖?jīng)過我們親身試用，動(dòng)力性非常好。在標(biāo)載的情況下，聯(lián)合卡車的實(shí)測(cè)氣耗是百公里30公斤左右，和燃油車相比，可以節(jié)省至少30%的使用成本，這樣一年下來至少節(jié)省八萬元左右。
為期三天的“2019年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展”在上海世博展覽館正式開幕。作為全球最大的集裝箱制造商中集集團(tuán)(CIMC)以首要贊助商的身份參加展會(huì)。中集聯(lián)合卡車作為中集集團(tuán)成員企業(yè)、也是該次展會(huì)唯一參展的重卡主機(jī)廠，帶著兩款全新U+產(chǎn)品亮相展會(huì)，向全球觀眾展現(xiàn)中國卡車的魅力。
參與到全國第四大國際郵輪港口的建設(shè)中，是一種怎樣的感受?看著自己參與填海的土地上高樓林立、車水馬龍，是一種怎樣的感受?“雖說沒有特別關(guān)心某一項(xiàng)工程的后續(xù)進(jìn)展，但是路過曾經(jīng)參與過的項(xiàng)目，還是有一種自豪感，就像是看到自己的孩子長大成人一樣?！鄙钲谑心惩练焦こ逃邢薰緩埧傉驹谥屑?lián)合卡車LNG渣土車旁感慨地說道。
港口集裝箱根據(jù)尺柜大小不同，配重毛重一般在17 5到36噸之間不等，但是無論是哪一種，如果在裝載的時(shí)候掉落，對(duì)于集裝箱下方的人來說，可以算得上是“滅頂之災(zāi)”?！耙菦]有中集聯(lián)合卡車，我可能早就不在這里了?！被貞浧甬?dāng)時(shí)的“驚心動(dòng)魄”，包師傅依舊是一身冷汗。
中集聯(lián)合卡車LNG牽引車，搭載聯(lián)合動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有氣耗低、噪聲低、皮實(shí)耐用等優(yōu)勢(shì)?！癓NG氣瓶采用了目前國內(nèi)主流品牌，經(jīng)過了多種安全試驗(yàn)，包括振動(dòng)試驗(yàn)、槍擊試驗(yàn)、十米高空跌落試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)等，都表明了中集聯(lián)合卡車LNG氣瓶出色的安全性，廣大用戶可以放心使用。”郭喜軍介紹說。
當(dāng)前市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，中集聯(lián)合卡車想要進(jìn)一步發(fā)展，在保證產(chǎn)品定制化，技術(shù)高端化的同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的“個(gè)性化”發(fā)展。那么中集聯(lián)合卡車服務(wù)品牌究竟“個(gè)性化”在哪里呢?
以“高端重卡·重裝出發(fā)”為主題的中集聯(lián)合卡車U+產(chǎn)品下線暨交車儀式在蕪湖舉行。基于成立十周年這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“重裝出發(fā)”的似乎并不僅僅是多方面升級(jí)的U+車型，還有正式踏入第二個(gè)十年的中集聯(lián)合卡車。
2019年4月22日，“高端重卡?重裝出發(fā)”首批中集聯(lián)合卡車U+車型下線暨交車儀式于蕪湖拉開序幕。
“從2011年開始嘗試性地購買20輛中集聯(lián)合卡車LNG重卡，到至今，我們已經(jīng)陸續(xù)購買了200多輛。”言談中，他充滿了對(duì)中集聯(lián)合卡車的信任與肯定。這就是深圳市鹽港明珠貨運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：鹽港明珠)總經(jīng)理李海良給記者的第一印象。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全民環(huán)保意識(shí)的提升，許多城市都在逐步加大對(duì)渣土車的管控力度。深圳市從2017年開始密集出臺(tái)政策，積極推行使用清潔能源車輛，加大對(duì)傳統(tǒng)泥頭車的整治力度和淘汰速度。
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