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縱觀此次發(fā)現(xiàn)青藏線上爬坡王挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，從起點(diǎn)西大灘到終點(diǎn)昆侖山口的短短35km比賽路段似乎是整條青藏線的縮影，抗低溫熬缺氧、過(guò)險(xiǎn)路翻埡口，對(duì)整車(chē)性能表現(xiàn)和駕駛員操作很是挑戰(zhàn)?；菖d督又是如何從眾多強(qiáng)手中脫穎而出，我們通過(guò)跟車(chē)實(shí)測(cè)找到了其中三點(diǎn)重要因素。
“不只是為了證明自己有多優(yōu)秀，我們還要關(guān)注這里的運(yùn)輸環(huán)境，這里的司機(jī)，了解越多，才能做出越好的產(chǎn)品，讓卡車(chē)司機(jī)開(kāi)上好用的卡車(chē)“。這就是聯(lián)合的態(tài)度，于是在巍巍昆侖，皚皚雪山有了聯(lián)合卡車(chē)的身影。
在俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司(簡(jiǎn)稱：俄氣)的資助下，2015第五屆國(guó)際天然氣論壇于10月6日至9日在俄羅斯圣彼得堡ExpoForum會(huì)議展覽中心舉行。本次論壇的目標(biāo)是為國(guó)際天然氣公司與大型項(xiàng)目的重要合作伙伴之間的實(shí)質(zhì)性對(duì)話提供一個(gè)平臺(tái)，以拓展與工程公司、投資者、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)商和設(shè)備供應(yīng)商等的合作關(guān)系。聯(lián)合卡車(chē)受邀參加此次論壇。
在西出格爾木127公里至拉薩的一個(gè)簡(jiǎn)陋的休整地西大灘，我見(jiàn)到了一輛在這條路上還比較少見(jiàn)的聯(lián)合U420卡車(chē)。之前也接觸過(guò)這種車(chē)，對(duì)于這個(gè)異軍突起的品牌印象深刻，但不知道面對(duì)高海拔的考驗(yàn)，它會(huì)有著什么樣的表現(xiàn)。
貨運(yùn)市場(chǎng)的盈利模式已經(jīng)迎來(lái)根本性轉(zhuǎn)變，過(guò)去靠超載盈利的模式已一去不復(fù)返，如今卡車(chē)用戶更加注重運(yùn)輸時(shí)效性。因此，是否是一部 "好用的卡車(chē) "自然是用戶選車(chē)的重要因素。同時(shí)，在這樣資源快速流動(dòng)的社會(huì)態(tài)勢(shì)中，人們又很難停下匆忙腳步去探究事物的本質(zhì)和差距，瞻仰成就霸業(yè)或績(jī)效斐然的王者已經(jīng)成為習(xí)慣，優(yōu)質(zhì)的潛力股只有努力走到光環(huán)下，才有可能贏得矚目的機(jī)會(huì)。
近日蕪湖市為加強(qiáng)大氣污染的防治工作，減少和控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染，蕪湖市人民政府印發(fā)了《蕪湖市加快黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作方案》，從2015年2月開(kāi)始在蕪湖市推進(jìn)黃標(biāo)車(chē)淘汰工作，并出臺(tái)相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助政策。政策表明，對(duì)符合條件的黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行治理改造且經(jīng)檢測(cè)達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的，按提前淘汰政策予以補(bǔ)貼。對(duì)于符合要求的車(chē)輛，享受獎(jiǎng)補(bǔ)的標(biāo)準(zhǔn)為：11200元 柴油車(chē)，5300元 汽油車(chē)。
"天下武功，唯快不破 "，而對(duì)于行駛在全線海拔4000m以上的青藏線重卡牽引車(chē)而言，搭載大馬力、大排量的車(chē)輛配置才擁有實(shí)現(xiàn)速度突破的可能！而在剛剛結(jié)束的發(fā)現(xiàn)青藏線爬坡王比賽中，在世界海拔最高的公路段之一西大灘至昆侖山口我們見(jiàn)證了不同馬力段重卡的最真實(shí)動(dòng)力表現(xiàn)，可謂坡道相逢大者勝！
"裊裊涼風(fēng)動(dòng)，凄凄寒露零。 "寒露時(shí)節(jié)，意味著全國(guó)大部地區(qū)天氣將由涼爽向寒冷過(guò)渡，但對(duì)于行駛在千峰萬(wàn)壑青藏線上的重卡司機(jī)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有因?yàn)樵绲降暮涠丝s；相反，他們緊隨著青藏線上爬坡王挑戰(zhàn)賽的火熱車(chē)輪，加入到最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，去爭(zhēng)奪最有料的冠軍。
對(duì)于卡車(chē)人來(lái)說(shuō)，車(chē)就是他的家，握著方向盤(pán)看著前方，中秋佳節(jié)已經(jīng)成為他們對(duì)家人無(wú)限的、從未說(shuō)出口的愛(ài)。特別是在青藏線上的運(yùn)輸，常年擔(dān)負(fù)往藏區(qū)運(yùn)送物資任務(wù)的卡車(chē)人，就像流淌在大動(dòng)脈里的血液，必不可缺，而對(duì)于西大灘起點(diǎn)的重卡爬坡賽則成為他們?cè)聢A之行的欣慰，這也讓今日的挑戰(zhàn)賽迎來(lái)許多重卡好手，如東風(fēng)天龍dCi 375 6X4牽引車(chē)、福田戴姆勒歐曼GTL 430 6X4牽引車(chē)及聯(lián)合卡車(chē)U420 6X4 牽引車(chē)等等。
清晨睜開(kāi)雙眼，無(wú)法控制的的頭痛和紫黑嘴唇似乎預(yù)示著今天青藏線爬坡賽的格外艱難。拋棄結(jié)霜的玻璃，走出門(mén)外，我的2015年第一場(chǎng)雪隨風(fēng)飄揚(yáng)，此時(shí)唯一能夠安撫內(nèi)心唯有對(duì)面的玉珠峰美景，是云；是雪；是山；早已傻傻分不清楚。巍巍昆侖的千峰萬(wàn)壑如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬，跟隨卡車(chē)車(chē)輪滾滾向前！
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