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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商用車市場(chǎng)中，什么樣的產(chǎn)品令人尊重？是那些品質(zhì)卓越、性價(jià)比出眾，能解救市場(chǎng)于困境之中的標(biāo)桿；是技術(shù)領(lǐng)先、勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，與用戶并肩作戰(zhàn)的先鋒；更是品牌信譽(yù)卓著，傳承和弘揚(yáng)正能量文化，廣受認(rèn)可與尊敬的典范。
2024年至今，一款名為“火麒麟”的重卡正以不可阻擋之勢(shì)，引領(lǐng)著行業(yè)的變革。這款由聯(lián)合重卡匠心打造的車型，不僅以其卓越的性能和親民的價(jià)格贏得了市場(chǎng)的廣泛贊譽(yù)，更以其勇往直前、無(wú)畏險(xiǎn)阻的精神內(nèi)核，與國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫電影哪吒系列“我命由我不由天”不謀而合。
上有“小草房精神”引領(lǐng)，下有“技術(shù)奇瑞”支撐，盡管從這些營(yíng)銷詞匯中，我們能得出聯(lián)合重卡正在發(fā)生蛻變。然而，其在重卡市場(chǎng)能走多遠(yuǎn)，能達(dá)到什么樣的高度，似乎并不能清晰的明辨。畢竟，識(shí)人待物，要觀其言，更要看其行，企業(yè)也不外如是。
近日，在聯(lián)合重卡的用戶粉絲中，一位來(lái)自安徽阜陽(yáng)的車主反饋車輛的使用體驗(yàn)時(shí)，如是說(shuō)道。隨著運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，卡友們不僅希望能擁有一輛能賺錢的車，也希望在經(jīng)營(yíng)成本方面進(jìn)一步優(yōu)化，還希望車輛的購(gòu)置成本也不要太高，而聯(lián)合重卡深知用戶所需，火麒麟的誕生，便精準(zhǔn)契合了當(dāng)前市場(chǎng)中，用戶“既要、又要、還要”的訴求，讓他們的用車體驗(yàn)超乎預(yù)期。
在奇瑞深度賦能之下，聯(lián)合重卡在2024年火力全開，相繼發(fā)布四款麒麟系列產(chǎn)品，并以“高性價(jià)比”引爆市場(chǎng)。其中，電麒麟作為聯(lián)合重卡麒麟家族的純電重卡產(chǎn)品，更是引領(lǐng)重卡行業(yè)進(jìn)入了“油電同價(jià)”時(shí)代，尤其在資源倒短運(yùn)輸領(lǐng)域掙得了一席之地。
孤舉者難起，眾行者易趨。當(dāng)前，我國(guó)重卡行業(yè)正處于激烈的變革之中，在這種背景之下，主機(jī)廠只有緊密聯(lián)合上下游伙伴深入合作，才能共創(chuàng)共贏，彼此成就。
“2024年銷量（含國(guó)際）同比增長(zhǎng)8.9%，跑贏大盤。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)24%，新能源銷量增長(zhǎng)137%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。”
環(huán)顧2024年商用車行業(yè)的相關(guān)分析報(bào)道，重卡市場(chǎng)所面臨的現(xiàn)狀，不容樂觀。一方面，無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)讓低價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，另一方面，需求的疲軟和單車?yán)麧?rùn)的降低，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)，對(duì)新品的研發(fā)投入捉襟見肘，難以滿足不斷迭代升級(jí)的市場(chǎng)訴求。所以，對(duì)于仍希望做出成績(jī)的廠商品牌而言，應(yīng)該投子認(rèn)輸，歸咎于市場(chǎng)殘酷，還是怨天尤人，感慨時(shí)運(yùn)不濟(jì)。
從攪局者到領(lǐng)軍品牌再到第一領(lǐng)導(dǎo)者！奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示將對(duì)商用車板塊進(jìn)行全面資源共享，并立志再打造一個(gè)商用車行業(yè)...
2024年12月31日，奇瑞商用車2025合作伙伴大會(huì)將在蕪湖拉開序幕，聯(lián)合重卡作為奇瑞商用車重卡業(yè)務(wù)的核心業(yè)務(wù)單元將首次參加大會(huì)，令人矚目！其中，更吸人眼球的是，聯(lián)合重卡即將發(fā)布包括多種動(dòng)力形式在內(nèi)的全新平臺(tái)重卡產(chǎn)品。那么，聯(lián)合重卡的新產(chǎn)品又有何實(shí)力？能否讓人為之側(cè)目？活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)新情況。
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