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在今年的兩會(huì)期間，政府報(bào)告中再次關(guān)注快遞業(yè)，要求“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村”。同時(shí)，包括全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝在內(nèi)，諸多代表委員熱議建好快遞末端共享網(wǎng)絡(luò)。
作為福田汽車推出的中國首款超級輕卡，奧鈴CTS自推向市場時(shí)就自帶光環(huán)，以日本五十鈴技術(shù)基因+歐美領(lǐng)先科技傲視群雄，這樣一款城市物流4 0超級輕卡受到大家的關(guān)注并不意外。盡管奧鈴CTS上市時(shí)間不長，但是奧鈴用戶的目光已經(jīng)緊緊粘住了它。
2016年3月卡車網(wǎng)開啟了第二屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動(dòng)”，與之前不同的是，此次調(diào)查評選活動(dòng)以細(xì)分領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)進(jìn)行了走訪，力求通過對細(xì)分市場用車的調(diào)查，為大家尋找最值得信賴的車型。經(jīng)過將近一年的走訪調(diào)查，2017年2月21日，中國卡車用戶最信賴的車型獎(jiǎng)項(xiàng)揭曉，其中，福田奧鈴CTS將2017年度中國卡車用戶最信賴電商配送車型大獎(jiǎng)囊入懷中。
作為福田汽車旗下的核心業(yè)務(wù)，福田輕型商用車近兩年來持續(xù)整合創(chuàng)新，不斷推出新產(chǎn)品和營銷模式。2017年2月17日，福田輕型商用車又有創(chuàng)新大動(dòng)作，成立了媒體創(chuàng)新社，再掀創(chuàng)新新舉措。
想知道在如何一場比賽中勝出，那最好的辦法就是去問一下這場比賽的冠軍。2016年12月10日“圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”冠軍挑戰(zhàn)賽在南京落下帷幕，銀翔物流車隊(duì)奪得冠軍。賽后記者迅速的采訪了銀翔物流車隊(duì)的選手楊海源，請他來分享一下奪冠的方法。
用輕車熟路一詞來形容福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽的“老朋友”徐志軍可能再合適不過了。徐志軍是長沙潤民城配物流有限公司總經(jīng)理，在2016第八屆勒芒挑戰(zhàn)賽上，他以潤民城配隊(duì)隊(duì)長的名義分別獲得了中部大區(qū)決賽冠軍，以及冠軍挑戰(zhàn)賽(匯集三個(gè)大區(qū)賽的冠、亞、季軍共9支賽隊(duì))亞軍?！盃幦≡?017年全國總決賽中奪冠。”這是冠軍挑戰(zhàn)賽后徐志軍為自己定下的小目標(biāo)。
初次與岳建鑫先生見面，是在福田奧鈴大篷車濟(jì)南站的活動(dòng)現(xiàn)場，他身著制服，顯得樸素大方，很難將他與餐飲公司的高管聯(lián)系起來。深入交談中，他告訴卡車網(wǎng)記者：“我有二十多年駕齡，也有十多年餐飲配送方面的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對行業(yè)用車比較了解。所以，我負(fù)責(zé)把控公司的車輛采購。”
不知不覺，時(shí)光的腳步已經(jīng)走到年尾。2016年12月30日，對于福田奧鈴大篷車品質(zhì)體驗(yàn)萬里行來說，最終定格在了山東濟(jì)南福田奧鈴CTS超級輕卡上市推介會(huì)上。一段激情的武術(shù)表演，拉開了萬里之行最后一站的序幕。優(yōu)惠購車、超級互動(dòng)、新車發(fā)布、節(jié)目表演、戰(zhàn)略簽約……豐富多彩的活動(dòng)，將現(xiàn)場氣氛一步步推向高潮。對于福田奧鈴來說，最后一站，既是總結(jié)，又是開始，充滿成就，又滿懷期待。
進(jìn)入年底，作為糧油運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的徐曉林更加忙碌了。對于即將到來的春節(jié)，除了團(tuán)圓之外，最不能落下的就是吃了，因此米面糧油的運(yùn)輸最為緊俏，徐曉林所在的公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)更加火爆，運(yùn)輸車隊(duì)的車輛更是一刻不停的跑在路上，成為了“年貨”的一景。
汽車賽事從不缺少激情和速度，特別是以艱苦著稱的勒芒耐力賽，在剛剛結(jié)束的圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒輕卡耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽上，卡車網(wǎng)記者就發(fā)現(xiàn)一位與比賽用車奧鈴CTX“人車合一”的選手，他駕駛的奧鈴CTX不僅兼具速度和穩(wěn)定性，還非常省油，為車隊(duì)贏得比賽立下汗馬功勞，他就是來自潤民城配隊(duì)的袁建軍。
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