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2018年7月份以來(lái)，全國(guó)各地持續(xù)呈現(xiàn)高溫“蒸烤”模式，面對(duì)重重“烤”驗(yàn)，福田時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)人不敢有絲毫懈怠，為了完成銷(xiāo)量目標(biāo)，毅然走到戶(hù)外，到卡車(chē)司機(jī)流量較大的各大物流園，與經(jīng)銷(xiāo)商一起開(kāi)展以“全新時(shí)代 酷爽體驗(yàn)”為主題的80余場(chǎng)系列精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，直接面向卡車(chē)司機(jī)宣傳、推廣福田時(shí)代產(chǎn)品，獲取潛在客戶(hù)資源，發(fā)展意見(jiàn)領(lǐng)袖，利用一切機(jī)會(huì)促進(jìn)銷(xiāo)量提升。
2018年8月17日-18日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“2018中國(guó)智能物流技術(shù)裝備大會(huì)暨智能配送論壇”在杭州舉行。大會(huì)上，福田時(shí)代M3以出眾的品質(zhì)和智能化應(yīng)用，被評(píng)為“中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意質(zhì)量星級(jí)評(píng)定‘五星級(jí)產(chǎn)品”。
近年來(lái)，諸多企業(yè)從不同維度切入生鮮電商市場(chǎng)，發(fā)展之迅猛令人驚嘆，但冷鏈物流運(yùn)輸裝備作為生鮮電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重，卻跟不上行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，加快冷鏈物流運(yùn)輸裝備的更新，現(xiàn)已成為生鮮電商企業(yè)最深情、最迫切的呼喚。2018年《政府工作報(bào)告》指出：我國(guó)冷鏈物流業(yè)從高速向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，這也對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸裝備提出了更高要求。
2009年，陳偉杰購(gòu)買(mǎi)了他的第一臺(tái)車(chē)--一輛二手福田瑞沃。他說(shuō)：“準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的那段時(shí)間也做了不少功課，和身邊的老司機(jī)打聽(tīng)，大家一聽(tīng)我的購(gòu)車(chē)用途是拉石料，一致推薦我購(gòu)買(mǎi)福田瑞沃，說(shuō)是瑞沃車(chē)特別抗造，很適合我們這行?！?
長(zhǎng)久以來(lái)，傳統(tǒng)的車(chē)企是以廠(chǎng)家為中心，同時(shí)面向所有用戶(hù)的，針對(duì)部分擁有特殊需求的客戶(hù)而言，這種模式不僅無(wú)法解決實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的痛點(diǎn)，更無(wú)法滿(mǎn)足降本增效的發(fā)展需求，此時(shí)定制化車(chē)型將成為最有效的產(chǎn)品解決方案?！皩?duì)于福田時(shí)代而言，“以客戶(hù)為中心，以目標(biāo)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念并不僅僅是一句口號(hào)。近年來(lái)，福田時(shí)代推出的定制化車(chē)型，便是設(shè)身處地的為客戶(hù)考慮的表現(xiàn)之一，真正解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品無(wú)法解決的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)問(wèn)題?！?/p>
于宋德寶而言，福田時(shí)代便是抓穩(wěn)契機(jī)的整車(chē)廠(chǎng)?！?016年時(shí)，正是國(guó)家大力治理排放之時(shí)，我當(dāng)時(shí)開(kāi)的那款車(chē)正處于淘汰的邊緣，本想換一臺(tái)同品牌國(guó)四車(chē)型。但是去了經(jīng)銷(xiāo)商處感覺(jué)選擇太少。也是經(jīng)過(guò)朋友推薦才與福田時(shí)代結(jié)識(shí)?！彼蔚聦氄f(shuō)“去了福田時(shí)代的4S店，發(fā)現(xiàn)不僅是可供選擇的車(chē)型很多，而且銷(xiāo)售人員都十分盡責(zé)，對(duì)于行業(yè)很了解，能夠根據(jù)我的要求推薦合適的車(chē)型?！?/p>
借著2018年出彩卡車(chē)人的活動(dòng)，記者認(rèn)識(shí)到一路靠著福田時(shí)代創(chuàng)富的尚大付先生，從小卡之星到福田時(shí)代M3，從簡(jiǎn)單的運(yùn)輸蔬菜到擁有自己的米站，擁有穩(wěn)定的運(yùn)輸貨源，他是如何做到呢?
“我18歲時(shí)我父親借了18000元錢(qián)，為我買(mǎi)了一臺(tái)二手福田時(shí)代貨車(chē)”，“我現(xiàn)在開(kāi)的這臺(tái)捷順已經(jīng)做到了近80萬(wàn)公里無(wú)大修”。
轉(zhuǎn)眼七月已過(guò)，出彩卡車(chē)人已經(jīng)歷經(jīng)一個(gè)月的熱情，各種愛(ài)好的精英們，展現(xiàn)出一幅幅有溫度的作品。駕駛精英們極力倡導(dǎo)安全駕駛，創(chuàng)富精英們靠著福田時(shí)代車(chē)發(fā)家致富，傳播精英們已與福田時(shí)代融為一體，改裝精英們喜歡改裝愛(ài)車(chē)，為的是用得更舒適方便。不管屬于哪一類(lèi)，每一個(gè)人身上的福田時(shí)代故事平凡而有意義。
2018年8月8日，冰城哈爾濱，福田時(shí)代2018年中商務(wù)大會(huì)(北方區(qū)域)迎來(lái)一位重要人物，他的出席拓展了本次活動(dòng)的廣度與深度，不僅從福田集團(tuán)層面，尤其對(duì)福田時(shí)代事業(yè)部，細(xì)致、詳盡、客觀地對(duì)福田時(shí)代業(yè)務(wù)進(jìn)行了總結(jié)、指出下一步計(jì)劃與目標(biāo)，為福田時(shí)代指點(diǎn)出一片大好江山!他是誰(shuí)?他就是北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)張夕勇。
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