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2015年3月10日，2015危化品物流高峰論壇在杭州蕭山成功召開，本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺椭惺やN售有限公司
據悉，福田戴姆勒欲將歐曼GTL超能版重卡打造為集超低碳排放與智能互聯(lián)網于一身的工業(yè)4 0”時代的重卡定制化。在未來，中國重卡市場的競爭將轉移到整車質量和全生命周期總體成本方面，而價格在購車行為中的主導地位將被“排放標準、智能化、高效物流”所取代。福田戴姆勒汽車依托戰(zhàn)略遠見決勝產品未來，為重卡用戶帶來更為持續(xù)的盈利能力。
針對傳統(tǒng)服務模式難以滿足用戶需求升級的問題，歐曼重卡近期推出歐曼GTL“品牌專修”服務。
在選車、用車、修車的重卡生命周期中，“服務體驗”已成為用戶衡量產品價值的標準之一。選車，用戶是否能得到專業(yè)的購車指導，買到最適合實際運營狀況車型產品?用車，針對重卡司機駕駛習慣，又能為他們提供怎樣的駕駛培訓服務?修車，有沒有專門的“品牌專修”服務站，讓用戶享受到更專業(yè)、更便捷的維修服務?針對傳統(tǒng)服務模式難以滿足用戶需求升級的問題，歐曼GTL給出了全新思路，以升級服務體驗保障運營能力，收獲用戶口碑。
中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，僅2013年國務院及國家相關部委出臺的各項政府政策中，至少有10項是與冷鏈物流發(fā)展有關。2014年6月國務院常務會議通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》提出，到2020年物流發(fā)展的目標和任務，部署的12大工程中，第一大工程就是冷鏈物流。
“車輛不但要跑得快，還要剎得住車?！敝乜ǔ艘獎恿妱牛ＷC運輸高效安全，制動性能也是用戶關注的重點。江蘇徐州用戶趙西十分看重制動性能：“之前我用過一些國內主流品牌的重卡，剎車功能不太好。我是跑廣西-貴陽路線的，在山路行駛時，剎車不好真是會要命的。”
云南和源物流千里迢迢向福田康明斯、福田戴姆勒送來的特產年貨云南石榴和新春祝福!2015年1月初，云南紅河州和源農業(yè)開發(fā)有限公司(下稱“和源農業(yè)”)，出于當?shù)馗叨宿r業(yè)冷鏈運輸需要，一次性購買了100輛歐曼GTL超能版。憑借過硬的品質，歐曼超能版一舉成為和源農業(yè)發(fā)展的運輸主力軍，得到了和源物流一致好評，也就才有了此次千里送年貨之舉。
“超長保養(yǎng)間隔減少了保養(yǎng)次數(shù)，讓歐曼GTL超能版的保養(yǎng)更簡單。據我所知，超能版能夠達到80萬公里無大修，而國內重卡的普遍水平是50萬~80萬公里?！?山東福奧汽車銷售有限公司歐曼品牌經理郭良表示：“我們的用戶主要從事公路運輸，所運載的貨物包括日用品、煤炭、冷鏈和危化品，特別是冷鏈和?；愤\輸，通常都有時效性。減少了保養(yǎng)次數(shù)，就是提升了車輛的使用效率，從而讓用戶具有更高收益?！?/p>
歐曼GTL超能版發(fā)動機實現(xiàn)了10萬公里超長保養(yǎng)，不少用戶對此半信半疑，不敢相信這樣的“奇跡”真會發(fā)生在自己身上。其實，只要了解歐曼GTL超能版實現(xiàn)超長保養(yǎng)的原理，就會打消之前的疑慮。
如果問卡車司機，卡車最應該具備的品質是什么，相信每位司機的回答中都會出現(xiàn)“節(jié)油”。如果再追究原因，一定少不了這樣簡單又直接的回答：省油就是省錢。用戶眼中的歐曼GTL超能版,省油就是省錢。
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