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油價(jià)飆升，運(yùn)價(jià)低迷，成本提高，傳統(tǒng)運(yùn)輸裝備無法滿足區(qū)域集散運(yùn)輸需求，但別著急，歐曼行星4x2現(xiàn)身說法，助力卡友效益節(jié)節(jié)攀升，區(qū)域集散用戶新選擇。
“既要領(lǐng)先一步，又要”鮮“人一路”，這句話或許是“流淌”在每個(gè)從事冷鏈運(yùn)輸人心中的心愿和目標(biāo)。
提到快遞物流，作為“江浙滬包郵”地區(qū)之一的江蘇憑借常年穩(wěn)居全國城市快遞量排行榜前列，是名副其實(shí)的快遞大省。土生土長的平師傅看到了快遞物流中蘊(yùn)藏的商機(jī)，將多年跑運(yùn)輸積累下的人脈資源整合，自己購買了歐曼重卡組建運(yùn)輸公司，全身心投入到快遞物流運(yùn)輸?shù)拇蟪敝校诓换笾觊_啟了自己的創(chuàng)業(yè)之旅。
2022年9月27日，北京建筑垃圾運(yùn)輸車輛新標(biāo)準(zhǔn)首個(gè)達(dá)標(biāo)車——?dú)W曼智藍(lán)純電重卡正式上市，現(xiàn)場即斬獲訂單500臺。歐曼智藍(lán)純電重卡聚焦新能源建筑垃圾運(yùn)輸車輛客戶需求痛點(diǎn)，從整車動力性、續(xù)航里程、服務(wù)及時(shí)性、智慧車輛管理等方面滿足用戶實(shí)際運(yùn)輸場景，以及車隊(duì)運(yùn)營調(diào)度、管理部門可視化管控等要求，推動建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)有序高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)新能源商用車等運(yùn)輸裝備革新。
歐曼百萬公里名人堂再添新成員，百萬節(jié)油王獎項(xiàng)得主辛文君辛師傅，來自哈爾濱，今年45歲，在20多年的運(yùn)輸路上，歐曼重卡一直是他最堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)...
但是，當(dāng)下自動擋重卡市場優(yōu)劣共存、魚目混雜，很多自動擋品牌產(chǎn)品用“口號”節(jié)油，實(shí)力不堪一擊。而歐曼自動擋重卡產(chǎn)品則以“真本事”節(jié)油，招招效益明顯。近日，中國商用車綜合性能測試中，歐曼自動擋重卡以百公里燃油消耗30.87L、綜合101.10分排名第一，用權(quán)威、專業(yè)的數(shù)據(jù)向行業(yè)昭示了節(jié)油的引領(lǐng)性：同樣是自動擋重卡，只有歐曼最節(jié)油!
舒適安全、質(zhì)量更輕、效率更高、油耗更低的歐曼GTL輕盈版2.0國六重卡應(yīng)時(shí)而來，能充分滿足用戶盈利需求。
普貨運(yùn)輸因靈活方便、運(yùn)送周期較短、手續(xù)簡便等特點(diǎn)，成為很多散戶司機(jī)的首選運(yùn)輸場景。在“低油價(jià)、高運(yùn)費(fèi)”時(shí)代，從事普貨運(yùn)輸，只要車能拉、能跑就能賺。但在“高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)”的當(dāng)下，占運(yùn)輸成本近15-30%甚至更高的油費(fèi)，成為普貨運(yùn)輸卡友盈利的大負(fù)擔(dān)?！坝械木€路每公里油耗都占到了運(yùn)輸成本的90%，幾乎沒賺頭了?！币晃婚L期從事五金件運(yùn)輸?shù)膸煾祰@道：”要不賠錢、要不改線、要不改行！”
“看到新聞?wù)f，歐曼EST自動擋重卡獲得了節(jié)油性、舒適性兩項(xiàng)評分第一，這說明我還是很有眼光的”來自河北邯鄲曲周縣，38歲的李振濤，拍了拍身邊的歐曼自動擋戰(zhàn)車高興地贊道。
2022歐曼百萬公里名人堂榜單出爐，來自福建漳州市的卡友黃春平憑借110萬公里的運(yùn)輸里程榮獲百萬里程王獎項(xiàng)，作為漳浦縣順平汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理，黃春平名下?lián)碛?0多輛重卡，其中一半的車都是歐曼。作為有著35年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)老炮，黃經(jīng)理見過開過的卡車種類繁多，為什么如此鐘愛歐曼重卡呢？
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