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在經(jīng)歷了物流行業(yè)的不景氣之后，不少個(gè)體司機(jī)把降本增效這個(gè)詞當(dāng)成自己最近幾年的主旋律。2023年天然氣車一路領(lǐng)漲商用車大盤，苦于油價(jià)上漲的卡友們不約而同被天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)所深深吸引，來(lái)自河北廊坊的石連勝就是其中一位?！爸饕沁@兩年油價(jià)太高了，我常年跑西北路線，那邊氣站比較多，氣價(jià)又相對(duì)便宜，因此在今年4月我就果斷換了一臺(tái)歐曼EST530馬力天然氣重卡，這款車不負(fù)信賴，氣耗這塊拿捏得妥妥的!”
自從鄭州開(kāi)啟了追求環(huán)保發(fā)展模式之后，煤炭運(yùn)輸也因此受到很大影響。于是，王永剛決定開(kāi)著具有超級(jí)實(shí)力的戰(zhàn)車開(kāi)啟高原征途！在精挑細(xì)選、多家比對(duì)后他認(rèn)定了歐曼GTL 430重卡。
“行情不好運(yùn)費(fèi)低”是當(dāng)前貨車司機(jī)們共同的焦慮。因此，巨大的“油氣差”使得以油轉(zhuǎn)氣趨勢(shì)凸顯，燃?xì)廛嚐o(wú)疑是今年重卡市場(chǎng)中的一匹黑馬，成了很多散戶卡友及物流公司提升利潤(rùn)的新武器。來(lái)自唐山遠(yuǎn)博物流公司的掌門人田國(guó)良就是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，他表示目前公司有20多臺(tái)重卡，其中歐曼品牌占比超過(guò)70%，就在今年3月份至8月份，他相繼為車隊(duì)添置了四臺(tái)歐曼GTL燃?xì)廛?。到底是怎樣的魅力使歐曼燃?xì)庵乜ǔ蔀檫@家物流公司車隊(duì)主力軍呢?一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)買家的評(píng)價(jià)。
2023年9月21日-24日，中國(guó)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)，在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦。作為新能源重卡領(lǐng)域的標(biāo)志性產(chǎn)品，歐曼EST底部換電重卡，憑借安全可靠、節(jié)能環(huán)保、超長(zhǎng)續(xù)航等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為展會(huì)中的焦點(diǎn)線，贏得行業(yè)專家及參展來(lái)賓的認(rèn)可與盛贊。
領(lǐng)先節(jié)油，配置更優(yōu)，歐曼省油中卡全身心為卡友注入“星”實(shí)力！
作為卡車行業(yè)的深度愛(ài)好者，任海深得知此事后，立馬來(lái)了興趣，在多方了解之后他便認(rèn)定了這臺(tái)歐曼GTL就是自己的“戰(zhàn)友”！經(jīng)籌備，任海深最終拿下了人生第一臺(tái)車——?dú)W曼GTL 420重卡。
“回顧近20年在煤炭運(yùn)輸行業(yè)的奮斗歷程，仿佛就在一瞬間。從人生第一臺(tái)二手歐曼ETX油車，到歐曼ETX380燃?xì)廛?，?dāng)面臨第三次車輛升級(jí)時(shí)，我依然選擇了最初讓我走上致富道路的歐曼。每一次升級(jí)，它都帶給我耳目一新的感覺(jué)！”一個(gè)品牌能夠被持續(xù)復(fù)購(gòu)，足以看出其在用戶心目中的份量。
歐曼就是這樣一個(gè)品牌，自當(dāng)初的ETX到現(xiàn)在的GTL、EST各系列產(chǎn)品，憑借高效省油、安全可靠、駕乘舒適等諸多優(yōu)勢(shì)，已成為廣大卡友心中能夠降本增效、快速盈利的優(yōu)選重卡！丁師傅就是歐曼資深用戶，在二十五年駕齡中，他幾乎開(kāi)遍了歐曼的所有品系重卡，總結(jié)起來(lái)就是三個(gè)字：“好！好！好！”
在張建寧看來(lái)，自己所購(gòu)買的這兩臺(tái)歐曼銀河660馬力的重卡之所有能夠有這么出色的節(jié)油效果，與整車動(dòng)力鏈的組合是分不開(kāi)的。他講到：“這款車搭載的是660馬力的?？礎(chǔ)15發(fā)動(dòng)機(jī)，我特意了解過(guò)，900-1400轉(zhuǎn)速區(qū)間可以帶來(lái)3200牛米的超大扭矩，相較于同類馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更具有節(jié)油優(yōu)勢(shì)，特別適合我們這種拉大件跑長(zhǎng)途的用戶。
2022年底買的這臺(tái)歐曼銀河，雖然接觸的時(shí)間只有9個(gè)月，但是王歡對(duì)歐曼銀河的感情可謂至深。從江蘇到廣州，王歡與銀河已經(jīng)一起馳騁了10多萬(wàn)公里的運(yùn)輸路。從運(yùn)輸旺季到淡季，從凌晨裝車到半夜卸貨，他們都在默默的陪伴著彼此。
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