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人們常說：“四十不惑，五十而知天命?！比缃褚堰^不惑之年的凌新昌工作穩(wěn)定、家庭美滿，正向著知天命的年齡邁進，而作為一名跑運輸超過二十年的“老司機”，凌師傅和歐曼的緣分從十多年前便已開始。除此以外，作為歐曼的老用戶。他對于能夠參加此次“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽廣州站的比賽也顯得特別興奮。
近日，以“配貨星勢力，開啟新時代”為主題的福田戴姆勒汽車歐曼GTL2018款“配貨新星”上市活動在山東臨沂隆重舉行，福田戴姆勒汽車、濰柴等相關領導及近260名山東用戶參與?；顒蝇F場，福田戴姆勒汽車發(fā)布了歐曼GTL2018款配貨新星產品與歐曼服務聯盟，推出新時代配貨運輸高效解決方案，現場斬獲訂單537臺，有力引領山東市場配貨運輸行業(yè)升級。
2017年12月26日，福田戴姆勒汽車“super-fleet車隊管理系統(tǒng)上線”發(fā)布會在北京超級卡車培訓體驗中心舉行。來自行業(yè)協會、福田戴姆勒汽車相關領導、經銷商、行業(yè)重點大客戶及媒體代表近百名嘉賓共同見證了歐曼全新增值服務產品暨super-fleet車隊管理系統(tǒng)上線發(fā)布。
自去年7月份新版GB1589正式頒布后，違規(guī)的雙排轎運車就已經被全面禁止，并且政策規(guī)定到2018年6月30日，要完成所有不合規(guī)轎運車的置換。也就是說，屆時，能符合國家法規(guī)，又有更大運輸量的轎運車，就只有如今正在快速興起的中置軸轎運車了。
作為實行改革開放的前沿陣地，也是我國第一大經濟省份，廣東省的物流運輸承擔著整個珠三角地區(qū)與內地的經貿往來。正是基于此種原因，“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽第5站的比賽在廣州舉行。而在比賽現場，作為指定用車的歐曼EST-A超級卡車出眾的性能表現與參賽選手高超的駕駛技術引得現場觀眾連聲喝彩!
2017年12月20—21日，歷時5個月的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽迎來最后一站分站賽比賽—廣東站。眾所周知，以廣東為代表的南方市場已經形成以快遞、冷鏈、電子、港口、高附加值日用工業(yè)品等高端貨運形式為主的運輸市場格局。福田戴姆勒汽車如何能夠提升或者推動南方物流降本增效，值得行業(yè)和用戶關注。
距離2017年12月20日“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽“不夜城”廣州站開賽，還剩1天。
2017年12月13日，由中國物流與采購聯合會指導，中國物流與采購聯合會物流金融專業(yè)委員會、《現代物流報社》主辦，福田汽車集團承辦的首屆“中國智能汽車&智慧物流高峰論壇”在杭州舉行。來自菜鳥物流、京東物流、傳化智聯、清華大學、G7、福田汽車等物流與汽車行業(yè)的嘉賓，圍繞智能汽車推動智慧物流升級以及智能汽車、智慧物流在現階段的發(fā)展水平、核心技術路徑等主題發(fā)表了觀點，共同探討在新技術、新階段、新形勢下智能汽車與智慧物流兩者相輔相成，融合發(fā)展的互補關系。
銷售顧問經常為客戶信息太多而無法快速準確的找到自己的訂單而苦惱;管理者會因為很多分析客戶線索和分配銷售任務的工作而忙得焦頭爛額;客戶伙伴則會因為訂單生產情況不能可視化、保養(yǎng)和維護等信息無法實時反饋而無奈。為更好的對客戶信息和需求進行統(tǒng)一收集、分析和智能化管理，讓營銷變得精準高效， 2017年12月14日，福田戴姆勒汽車在2018合作伙伴大會上，正式發(fā)布iCM愛行銷智能行銷系統(tǒng)。
在super-fleet超級車隊駕駛員聯賽中，通過車聯網系統(tǒng)監(jiān)測歐曼重卡的運營狀況，我們驚喜的發(fā)現，快遞行業(yè)中來自揚州翔浩大件運輸有限公司的聶年志師傅在出勤率評比中脫穎而出。參賽2個月中，他駕駛的歐曼EST A超級卡車(460馬力)運行總里程達71366 4公里，最高一個月運營里程近4萬公里，高出快遞行業(yè)此次比賽平均水平169%，且與出勤率較高的冷鏈行業(yè)相比，也高出其平均水平142%。
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