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2009年，陳偉杰購買了他的第一臺車--一輛二手福田瑞沃。他說：“準備買車的那段時間也做了不少功課，和身邊的老司機打聽，大家一聽我的購車用途是拉石料，一致推薦我購買福田瑞沃，說是瑞沃車特別抗造，很適合我們這行?！?
長久以來，傳統(tǒng)的車企是以廠家為中心，同時面向所有用戶的，針對部分擁有特殊需求的客戶而言，這種模式不僅無法解決實際運營中的痛點，更無法滿足降本增效的發(fā)展需求，此時定制化車型將成為最有效的產(chǎn)品解決方案。“對于福田時代而言，“以客戶為中心，以目標為導向”的經(jīng)營理念并不僅僅是一句口號。近年來，福田時代推出的定制化車型，便是設身處地的為客戶考慮的表現(xiàn)之一，真正解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品無法解決的用戶運營痛點問題?！?/p>
于宋德寶而言，福田時代便是抓穩(wěn)契機的整車廠?！?016年時，正是國家大力治理排放之時，我當時開的那款車正處于淘汰的邊緣，本想換一臺同品牌國四車型。但是去了經(jīng)銷商處感覺選擇太少。也是經(jīng)過朋友推薦才與福田時代結識?！彼蔚聦氄f“去了福田時代的4S店，發(fā)現(xiàn)不僅是可供選擇的車型很多，而且銷售人員都十分盡責，對于行業(yè)很了解，能夠根據(jù)我的要求推薦合適的車型?！?/p>
借著2018年出彩卡車人的活動，記者認識到一路靠著福田時代創(chuàng)富的尚大付先生，從小卡之星到福田時代M3，從簡單的運輸蔬菜到擁有自己的米站，擁有穩(wěn)定的運輸貨源，他是如何做到呢?
“我18歲時我父親借了18000元錢，為我買了一臺二手福田時代貨車”，“我現(xiàn)在開的這臺捷順已經(jīng)做到了近80萬公里無大修”。
轉眼七月已過，出彩卡車人已經(jīng)歷經(jīng)一個月的熱情，各種愛好的精英們，展現(xiàn)出一幅幅有溫度的作品。駕駛精英們極力倡導安全駕駛，創(chuàng)富精英們靠著福田時代車發(fā)家致富，傳播精英們已與福田時代融為一體，改裝精英們喜歡改裝愛車，為的是用得更舒適方便。不管屬于哪一類，每一個人身上的福田時代故事平凡而有意義。
2018年8月8日，冰城哈爾濱，福田時代2018年中商務大會(北方區(qū)域)迎來一位重要人物，他的出席拓展了本次活動的廣度與深度，不僅從福田集團層面，尤其對福田時代事業(yè)部，細致、詳盡、客觀地對福田時代業(yè)務進行了總結、指出下一步計劃與目標，為福田時代指點出一片大好江山!他是誰?他就是北汽集團總經(jīng)理、福田汽車集團董事長張夕勇。
王海濤，從事貨運行業(yè)多年，從二十出頭到近不惑之年，他開的車也涵蓋了小輕卡到大半掛的范圍，說起參加福田時代汽車主辦卡車網(wǎng)承辦的《出彩卡車人》活動，說起他的獲獎作品《有安全才能有錢賺》，他感觸很深。
說實在話，第一眼看到澤偉的車有點失望。作為出彩卡車人7月份改裝冠軍，在想像中，澤偉的車應該是干干凈凈、駕駛室舒服漂亮、改裝炫酷的，但事實證明是記者想多了，澤偉的改裝理念與我并不相同，卻給了我很大的啟發(fā)。
隨著《行動計劃》的落地實施，新能源車輛將會成為城市物流運輸?shù)闹髁?。為滿足快遞物流、紡織、餐消行業(yè)、搬家公司等中短途城市物流運輸用車需求，福田時代在高質量訂單交付要求下，打造了一款采用新技術、高配置的新能源產(chǎn)品---福田時代M3純電動物流車。
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