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此次于武漢車展全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動機，最高輸出560p馬力，以國內(nèi)最強動力之姿在車展上全新首發(fā)。同時，該車整車技術(shù)和試驗標(biāo)準均源于歐洲，在動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴格的全方位性能測試。
2017年11月4日-7日，2017中國國際商用車展在武漢國際博覽中心盛大舉行。本屆車展上，眾多汽車品牌“爭奇斗艷”，而最引人注目的當(dāng)屬上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）。作為今年商用車領(lǐng)域的年度“黑馬”，上汽紅巖本屆車展上帶來了重磅車型--動力高達560匹馬力的紅巖杰獅C500牽引車，作為國內(nèi)最大馬力車型在車展上全新首發(fā)，并現(xiàn)場斬獲了650臺訂單，成為本屆商用車展的最大亮點之一。
2017年11月4日，在2017中國國際商用車展覽會上，國內(nèi)最大馬力的牽引車誕生，來自上汽紅巖杰獅C500科索13升560馬力冠軍版牽引車。
2017年11月2日—4日，第二屆中國國際商用汽車及零部件展覽會，在昆山國際會展中心盛大開幕。作為2017年國內(nèi)商用車領(lǐng)域的最強“黑馬”——上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)此次不但如約而至，還帶來了已成功上路運營的中置軸轎運車和中置軸貨運列車。這兩款“明星”車型，一經(jīng)亮相就吸引了眾多觀眾圍觀。
2017年11月1日，上汽紅巖整車銷售突破歷史年度最高紀錄暨2017年第34277輛整車發(fā)車儀式在上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)整車生產(chǎn)基地舉行。上汽紅巖股東方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、公司高管、部門負責(zé)人及營銷團隊相關(guān)人員共同見證了這一歷史時刻。
據(jù)了解，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）作為國內(nèi)商用車骨干企業(yè)，屆時將攜其全新升級的C13大馬力牽引車亮相，超強560p馬力或?qū)⑺⑿聡鴥?nèi)重卡大馬力最高紀錄。同步展出的還將有上汽紅巖全新LNG輕量化自卸車，以及今年8月已正式上路運營的中置軸貨運列車。
在歐洲等發(fā)達國家，500p以上馬力重卡車型十分常見，隨著先進技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)達國家重卡馬力還在持續(xù)飆升，甚至600p-700p馬力車型也不算罕見。而作為技術(shù)標(biāo)準始終同步歐洲IVECO的上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)，不僅超前洞悉了市場發(fā)展趨勢，更在2013年國內(nèi)率先試水大馬力。
實際上，自2016年7月份新版GB1589正式頒布后，違規(guī)的雙排轎運車就已經(jīng)被全面禁止，并且政策規(guī)定到2018年6月30日，要完成所有不合規(guī)轎運車的置換。也就是說，屆時，能符合國家法規(guī)，又有更大運輸量的轎運車，就只有如今正在快速興起的中置軸轎運車了。
自去年7月份新版GB1589正式頒布后，違規(guī)的雙排轎運車就已經(jīng)被全面禁止，到9 21新政的出臺，讓非法改裝的“雙排車”正式退出歷史舞臺，并且政策規(guī)定到2018年6月30日，要完成所有不合規(guī)轎運車的置換。也就是說，屆時，能符合國家法規(guī)，又有更大運輸量的轎運車，就只有如今正在快速興起的中置軸轎運車了。
2017年10月13日，上汽紅巖整車生產(chǎn)部總裝車間下線端，伴隨紅巖重卡響亮的鳴笛聲，上汽紅巖2017年第34495輛紅巖重卡披掛著喜慶大紅花歡快地駛下了流水線，標(biāo)志著歷史年產(chǎn)最高紀錄被全新突破!
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