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時至年末，供暖在即，從事煤炭運輸的重卡司機們又開始活躍在一條條運煤干線上了。但受市場經濟下行的影響，煤炭運輸行業(yè)紅火程度不如往年，原來自己單干、跟人干的運煤模式不僅成本高，而且還不好接活;火車運煤的性價比也在不斷提升，運煤市場的競爭更加激烈，自己既當老板又當司機會承擔很大風險，要控制成本、出去找貨源，又要防著手下的人偷油、不愛惜車輛、亂修車等問題，而且司機積極性也不高。許多從事煤炭運輸的老板，為了壓縮成本，提高效率，已逐漸向合伙制靠攏，老板、司機合伙干，有錢的就投資入股，有貨源的就找貨源，抱團取暖合伙運煤。
2015年10月29日，隨著德國總理默克爾訪華團的到來，其隨行團隊德國商協會和企業(yè)家代表參觀并考察了福田戴姆勒歐曼全球數字化工廠，備受行業(yè)矚目。2015是“中德合作創(chuàng)新年”，隨著默克爾第八次訪華，中德兩國在制造方面的合作進一步深入，“中國制造2025”接軌“德國工業(yè)4 0”時代已經來臨。而作為“中德合作典范”的福田戴姆勒，在不斷加深的合作中，深得戴姆勒先進技術及理念裨益，在全球重卡競爭中已率先取得了四大領先優(yōu)勢，在未來重卡行業(yè)競爭中占據了相對制高點。
2015年10月31日，在綠色高品質奔馳動力、全新一代康明斯動力助陣下，福田戴姆勒汽車推出包括牽引車、載貨車、自卸車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車、攪拌車在內的全系歐曼 "京V 特京V "產品，這預示著福田戴姆勒汽車成為業(yè)內第一家真正可實現銷售京V全系產品的企業(yè)。眾所周知，北京市是國內執(zhí)行節(jié)能減排最嚴格的地區(qū)，政策要求高、變化快。這也導致一些商用車制造企業(yè)因為投入大收益小而選擇放棄北京市場，當然也有企業(yè)在今年亮相出針對北京市場的京V、特京V產品，但到目前為止，唯有福田戴姆勒汽車實現出可真正市場銷售的京V、特京V產品，優(yōu)勢明顯。
2015年10月31日，以 "清潔首都空氣開啟京V時代 "為主題的福田戴姆勒汽車 "京V 特京V "全系產品在京綠色上市；在綠色高品質奔馳動力、全新一代康明斯動力助陣下，符合 "京V 特京V "排放標準的，包括牽引車、載貨車、自卸車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車、攪拌車在內的全系歐曼 "京V 特京V "綠色出擊，這預示著福田戴姆勒汽車成為業(yè)內第一家真正可實現銷售京V全系產品的企業(yè)。
2015年是“中德創(chuàng)新合作年”，中德雙方圍繞“中國制造2025”與“德國工業(yè)4 0”對接聯系日益緊密。10月29日，隨著默克爾訪華團第8次來京，德國商協會和德國中小企業(yè)代表訪問了福田戴姆勒公司旗下福田戴姆勒全球數字化工廠。隨后，中國商務部投資促進局舉行了以“中國互聯網對話德國工業(yè)4 0”為主題的論壇，中德雙方就“先進制造業(yè)的融合”這一議題做了深入探討。
卡車網消息：2015年10月29日，德國總理默克爾帶領由近20名來自機械、汽車、電氣及電信行業(yè)的德國商界高管組成的代表團訪華，開啟 "德國工業(yè)4 0 "與 "中國制造2025 "對接合作平臺。
2015年10月25日，歐曼GTL超能版全國物流園巡展如約來到美麗的江蘇無錫，不知是期盼太久還是無錫人民天生的熱情，現場可謂人聲鼎沸，達到了開展以來的極致。當日到場人次超達到1600余人，參與人數首次突破700人，大家更是積極踴躍的參加我們的歐曼講堂和試乘試駕活動，現場意向訂購車輛足足有10臺。
2015年10月16日，北京福田戴姆勒汽車有限公司與山東高速信聯戰(zhàn)略合作簽約儀式在山東濟南舉行。
近日，一張歐曼 GTL 超能版 ISG 超能動力10 萬公里保養(yǎng)的表格讓效益看得見，歐曼 GTL 超能版10萬公里超長保養(yǎng)周期絕對不忽悠，讓你省錢、省心、不誤工!
“天津港的爆炸”一時讓全民談“?！鄙?，各級主管部門也緊隨其后的加大?；废嚓P領域的監(jiān)管力度，這也使游走在危化品運輸行業(yè)的物流企業(yè)面臨著多級的安全考驗。近日，在歐曼GTL超能版460+的上市活動上，卡車網記者偶遇了一位歐曼卡車的大客戶，同時也是一位危險品運輸行業(yè)的從業(yè)者，他說，?；愤\輸是個系統(tǒng)工程，物流裝備的安全是其中重要的一環(huán)，公司對物流裝備的選擇擁有了一套嚴格的篩選標準。
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![[獨家]默克爾訪華團攜德國工業(yè)4.0參觀福田戴姆勒汽車數字化工廠](http://www.735195.com/uploadfile/2015/1029/thumb_300_200_20151029063547204.jpg)
