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36個(gè)月行駛一百萬(wàn)公里，平均每天行駛900公里，這對(duì)駕駛員的身體是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，對(duì)精神也是一種極大的摧殘。在百萬(wàn)公里發(fā)布會(huì)之前，筆者前去拜訪(fǎng)這位百萬(wàn)英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在這百萬(wàn)公里的背后郭思峰經(jīng)歷的肯定遠(yuǎn)比我們看到的多。他會(huì)是怎樣一種精神狀態(tài)?怎樣的著裝?又有著怎樣的經(jīng)歷?一系列問(wèn)題在我腦中盤(pán)旋。
2017年3月24日，上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司副總裁方懷瑾一行訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)重汽。中國(guó)重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉培民會(huì)見(jiàn)方懷瑾一行，并陪同參觀了科技中心實(shí)驗(yàn)室及中國(guó)重汽智能卡車(chē)。
2017年3月22日，滄興集團(tuán)采購(gòu)的185臺(tái)中國(guó)重汽豪沃?jǐn)嚢柢?chē)交車(chē)儀式在滄州龐大分公司隆重舉行。中國(guó)重汽銷(xiāo)售部副總經(jīng)理段恒永、山東豪沃汽車(chē)金融有限公司總經(jīng)理田玉偉、滄興集團(tuán)副總裁張俊明以及多家知名媒體記者共計(jì)100余人到場(chǎng)見(jiàn)證。
2017年3月19日，中國(guó)重汽擎天柱汽貿(mào)舉辦豪瀚產(chǎn)品新品品鑒會(huì)，新老用戶(hù)相聚在深圳大梅沙海灣喜來(lái)登大酒店，深入，暢談合作。
對(duì)于重卡市場(chǎng)而言，車(chē)輛技術(shù)的創(chuàng)新探索，產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升，售后服務(wù)的積極完善，三者是缺一不可的。中國(guó)重汽在曼技術(shù)產(chǎn)品的支撐下，產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，并適時(shí)推出的百萬(wàn)公里挑戰(zhàn)賽、實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽等營(yíng)銷(xiāo)舉措，著實(shí)在市場(chǎng)搶眼。
自中國(guó)重汽集團(tuán)2016年商務(wù)大會(huì)上宣布這場(chǎng)“馬拉松”式挑戰(zhàn)以來(lái)，已經(jīng)有4臺(tái)曼技術(shù)卡車(chē)陸續(xù)突破百萬(wàn)里程無(wú)大修，這其中有榮登央視《挑戰(zhàn)不可能》欄目的無(wú)錫鴻運(yùn)物流(26個(gè)月突破百萬(wàn)里程)，有用曼技術(shù)產(chǎn)品與進(jìn)口卡車(chē)共擔(dān)當(dāng)?shù)臏刂莺晏┪锪?公司只用進(jìn)口車(chē)與汕德卡跑甩掛)，也有“苦行僧”式的個(gè)體老板郭思峰(自己當(dāng)駕駛員一個(gè)月跑3萬(wàn)公里)。他們的產(chǎn)品配置、運(yùn)輸條件、道路環(huán)境、駕駛操作不盡相同，但結(jié)果卻是一致的——中國(guó)重汽曼技術(shù)卡車(chē)百萬(wàn)公里無(wú)大修可行!
技術(shù)對(duì)于刺激產(chǎn)品銷(xiāo)量是有顯著效果的，這點(diǎn)在中國(guó)重汽身上得到充分驗(yàn)證。中國(guó)重汽與德國(guó)曼合作以來(lái)，通過(guò)引進(jìn)成熟領(lǐng)先的曼技術(shù)，大大縮短了中國(guó)重汽搶占重卡第一高地、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)程。
2017年3月20日，“百萬(wàn)之上 不止所見(jiàn)”，中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬(wàn)公里發(fā)布會(huì)于山東濱州召開(kāi)。繼第一位26個(gè)月運(yùn)營(yíng)里程突破100萬(wàn)公里的用戶(hù)無(wú)錫鴻運(yùn)物流的付忠艷榮封“百萬(wàn)”擂主后，來(lái)自山東濱州的郭思峰先生和他所駕駛的HOWO-T7H 6x4牽引車(chē)再次用36個(gè)月達(dá)到運(yùn)營(yíng)里程100萬(wàn)公里的事實(shí)獲得殊榮。
3年行程近105萬(wàn)公里，從中國(guó)東部橫跨五省行至西南，往返5000公里，日日如此，會(huì)給一輛卡車(chē)留下什么?當(dāng)這位“英雄”接受授勛的時(shí)候，我們看到的可能是它整潔肅穆的樣子，但滄桑是洗不掉的，走近它仔細(xì)端詳，會(huì)發(fā)現(xiàn)那些百萬(wàn)公里的印記無(wú)法遮掩。就像一位身經(jīng)百戰(zhàn)的英雄，經(jīng)歷過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨后的姿態(tài)，其外表滄桑，但內(nèi)心卻無(wú)比堅(jiān)強(qiáng)。當(dāng)然這些印記不僅僅是一個(gè)里程表上的數(shù)字那么簡(jiǎn)單，是一百萬(wàn)公里形成給郭思峰車(chē)上留下的特有印記。
“挽弓當(dāng)挽強(qiáng)，用箭當(dāng)用長(zhǎng)”，在重卡運(yùn)輸行業(yè)，這句話(huà)被反復(fù)驗(yàn)證著!從產(chǎn)品研發(fā)呈主流趨勢(shì)的高端化、大馬力、長(zhǎng)換油技術(shù)到物流運(yùn)輸日漸盛行的甩掛、甩箱模式。它們?cè)诔晒鉀Q物流運(yùn)輸時(shí)效“痛點(diǎn)”同時(shí)，也倒逼重卡服務(wù)行業(yè)水平改革提升。
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