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上有“小草房精神”引領，下有“技術奇瑞”支撐，盡管從這些營銷詞匯中，我們能得出聯(lián)合重卡正在發(fā)生蛻變。然而，其在重卡市場能走多遠，能達到什么樣的高度，似乎并不能清晰的明辨。畢竟，識人待物，要觀其言，更要看其行，企業(yè)也不外如是。
近日，在聯(lián)合重卡的用戶粉絲中，一位來自安徽阜陽的車主反饋車輛的使用體驗時，如是說道。隨著運輸行業(yè)競爭壓力增大，卡友們不僅希望能擁有一輛能賺錢的車，也希望在經(jīng)營成本方面進一步優(yōu)化，還希望車輛的購置成本也不要太高，而聯(lián)合重卡深知用戶所需，火麒麟的誕生，便精準契合了當前市場中，用戶“既要、又要、還要”的訴求，讓他們的用車體驗超乎預期。
在奇瑞深度賦能之下，聯(lián)合重卡在2024年火力全開，相繼發(fā)布四款麒麟系列產品，并以“高性價比”引爆市場。其中，電麒麟作為聯(lián)合重卡麒麟家族的純電重卡產品，更是引領重卡行業(yè)進入了“油電同價”時代，尤其在資源倒短運輸領域掙得了一席之地。
孤舉者難起，眾行者易趨。當前，我國重卡行業(yè)正處于激烈的變革之中，在這種背景之下，主機廠只有緊密聯(lián)合上下游伙伴深入合作，才能共創(chuàng)共贏，彼此成就。
“2024年銷量（含國際）同比增長8.9%，跑贏大盤。其中，國內市場銷量同比增長24%，新能源銷量增長137%，實現(xiàn)業(yè)務突破?！?
環(huán)顧2024年商用車行業(yè)的相關分析報道，重卡市場所面臨的現(xiàn)狀，不容樂觀。一方面，無序的競爭讓低價低質的產品充斥市場，另一方面，需求的疲軟和單車利潤的降低，讓企業(yè)經(jīng)營面臨挑戰(zhàn)，對新品的研發(fā)投入捉襟見肘，難以滿足不斷迭代升級的市場訴求。所以，對于仍希望做出成績的廠商品牌而言，應該投子認輸，歸咎于市場殘酷，還是怨天尤人，感慨時運不濟。
從攪局者到領軍品牌再到第一領導者！奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示將對商用車板塊進行全面資源共享，并立志再打造一個商用車行業(yè)...
2024年12月31日，奇瑞商用車2025合作伙伴大會將在蕪湖拉開序幕，聯(lián)合重卡作為奇瑞商用車重卡業(yè)務的核心業(yè)務單元將首次參加大會，令人矚目！其中，更吸人眼球的是，聯(lián)合重卡即將發(fā)布包括多種動力形式在內的全新平臺重卡產品。那么，聯(lián)合重卡的新產品又有何實力？能否讓人為之側目？活動現(xiàn)場，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)一點新情況。
2024年12月31日，奇瑞商用車2025合作伙伴大會將在蕪湖舉行，聯(lián)合重卡首次作為奇瑞重卡板塊參加大會，將攜神秘全新車型、麒麟家族系列產品等全面亮相，屆時一場圍繞新產品及麒麟家族產品極具行業(yè)影響力的跨年購車盛典也將重磅拉開帷幕。
天下風云出我輩，自古時勢造英雄。當前，源于新能源汽車與智能數(shù)字化技術的飛速發(fā)展，以及市場需求與政策導向的深刻變遷，我國的重卡行業(yè)正置身于百年未有之大變局中。在這一時代背景下，今年奇瑞汽車集團全方位賦能的聯(lián)合重卡，將如何淋漓盡致地詮釋“英雄本色”呢？
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