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每年5月本是往年重卡市場銷售旺季的頂峰,但受制于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和投資大幅下降等因素,2012年重卡市場依舊低迷,絲毫不見起色。然而,在整體市場環(huán)境日趨惡化的時(shí)候,廣汽日野卻展示出了難得的產(chǎn)銷兩旺局面,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量逆勢增長,取得優(yōu)良的業(yè)績。在重卡市場的嚴(yán)冬季節(jié),廣汽日野真可謂“一支紅杏出墻來”。探其究竟,無疑是廣汽日野優(yōu)質(zhì)可靠的品質(zhì)和不斷豐富的產(chǎn)品使然。
在北京車展上,廣汽日野攜8×4車型產(chǎn)品驚艷亮相,包括8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車、8×4廂式運(yùn)輸車、8×4自卸車。上世紀(jì)90年代,二手日野8×4載貨車開始進(jìn)入人們的視線,至今很多人對它仍然津津樂道。這次廣汽日野推出8×4系列車型,更具有針對性的戰(zhàn)略意義,對整個(gè)商用車市場影響深遠(yuǎn)。
在2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會上,廣汽日野攜三款8×4新品隆重發(fā)布。廣汽日野首次參加北方區(qū)域的車展,試圖通過此次展會擴(kuò)大廣汽日野中國市場,滿足更多消費(fèi)者的需求。"我們將會通過廣州 、上海以及北京車展充分展現(xiàn)其產(chǎn)品的品質(zhì)。"廣汽日野汽車有限公司副總經(jīng)理陳淼接受卡車網(wǎng)采訪時(shí)稱。
2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕,國內(nèi)重卡行業(yè)新銳力量——廣汽日野首次亮相北京車展。在本次車展上,廣汽日野為三款8×4新品舉行了隆重的發(fā)布儀式,包括8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車、8×4廂式運(yùn)輸車、8×4自卸車。同時(shí),為配合本次新品發(fā)布,廣汽日野全國巡展活動也在本次車展上啟動。
2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會開幕在即,國內(nèi)重卡行業(yè)新銳力量——廣汽日野將首次登陸北京車展。在本次車展上,廣汽日野將為8×4車型舉行隆重的上市儀式,屆時(shí)將公布8×4車型的上市策略及價(jià)格。
北京福安遠(yuǎn)達(dá)運(yùn)輸公司(以下簡稱福安遠(yuǎn)達(dá))是總經(jīng)理彭遠(yuǎn)見先生一手組建起來的快件運(yùn)輸公司,一共有39輛重卡,常年跑上?!貞c—成都和北京—廣州的兩條往返線。福安遠(yuǎn)達(dá)擁有66名司機(jī),為了提高運(yùn)輸效率,增加企業(yè)收益,彭總近日又在北京龐大日野特約銷售服務(wù)店一次性購買了7輛380馬力廣汽日野6×4牽引車(拖掛車長16.5米),用以運(yùn)營兩條線路的甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)。據(jù)彭總介紹,早在2010年初,他就購買了兩輛廣汽日野重卡,成為了廣汽日野北京龐大店的首位客戶。
1993年就開始從事物流行業(yè)的劉雷,過去經(jīng)常拉貨到廣州的碼頭,早早就見過不少進(jìn)口車,奔馳、沃爾沃、曼、斯堪尼亞、日野、三菱、五十鈴。隨著公司的業(yè)務(wù)規(guī)模逐年擴(kuò)大,他也想過買進(jìn)口品牌,“但是太貴了,一百多萬,劃不來。一旦壞了就得趴窩里一兩月,還得等零部件從海外運(yùn)過來。”廣汽日野卡車為劉雷帶來了不一樣的感受。
集聚港牌重卡最多的地方,不是在香港本土而是在深圳。因?yàn)橄愀酆蛢?nèi)地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系太密切了,很多運(yùn)輸活動都要靠深圳來開展。最近記者來到深圳采訪,看見如此多的香港卡車,讓愛好卡車的記者興奮不已。香港重卡以日系為主,前些年三菱、五十鈴、日產(chǎn)柴三足鼎立,最近兩年更新的車以日野為主,其他日系車型日漸式微。香港重卡所使用的歐洲車型主要有斯堪尼亞(港稱鷹獅)和沃爾沃(港稱富豪)為主,少量有曼和依維柯等等。
記者走訪了廣東卡車市場,充分體驗(yàn)了華南地區(qū)卡車市場的特色。由于相似的海洋性氣候和相似的國民性格,讓廣東用戶對日系卡車非常認(rèn)可。國產(chǎn)卡車?yán)锩?,早期的東風(fēng)、解放是借鑒日系的日產(chǎn)柴和三菱日野技術(shù),而中國重汽、陜汽等廠家是采用的歐系的斯太爾技術(shù)。因此,廣東用戶對東風(fēng)、解放認(rèn)可度更高一些。
2011年11月21日,廣汽日野在第九屆廣州國際車展在琶洲會展中心展示了四款新產(chǎn)品,包括700系列6×4高速牽引車、8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車、8×4廂式運(yùn)輸車及SFQ6125客車。
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