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和許多的卡車司機一樣，周曉正基本上也是過著從此地到彼地兩點一線的運輸生活，和其它人又不一樣，在進入卡車運輸行業(yè)將近十年的時間里，陪伴他的只有東風(fēng)天龍。
2019年8月16日，東風(fēng)商用車有限公司首場國六新品團購品鑒會在深圳舉行，攜核心國六“動力”助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，以實際行動積極踐行企業(yè)社會責(zé)任，持續(xù)推動行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)場，東風(fēng)商用車對東風(fēng)天龍KX、KL、VL、東風(fēng)天錦KR、VR五大平臺的國六商品進行了全系亮相。深圳市物流行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)負責(zé)人、行業(yè)領(lǐng)袖客戶等150余人參與了本次活動。
“平時的路線主要是格爾木到拉薩，這段算是青藏線的后半段路，也是最為難走的路段?！卑矌煾迪蛴浾呓榻B道“說它難走，一是路況不好，有很多難走的破路和山路，駕車顛簸，坡道也多。另外就是路上來往運輸?shù)目ㄜ嚪浅６?，對車輛在加速上坡，超車等方面，都提出了很大的要求。因此在選車的時候，除了舒適性，我第一要求就是馬力大，動力足。”綜合了種種條件之后，安子祥還是選擇了560馬力的東風(fēng)天龍KX作為自己迎戰(zhàn)青藏線的“戰(zhàn)馬”。
不知不覺第五季天龍哥大賽半決賽進程已經(jīng)過半，2019年8月16日，告別雨中的濟南，天龍哥大賽半決賽行至江蘇無錫。34度的高溫外加烈日當(dāng)頭，讓比賽現(xiàn)場變得酷熱無比，可即便如此，天龍哥們依然熱情不減。
2019年8月16日，在一片歡呼雀躍聲中，東風(fēng)商用車在尼日利亞首批CKD(全散裝件)組裝的重卡東風(fēng)天龍VL、中卡東風(fēng)天錦VR正式下線。尼日利亞交通部領(lǐng)導(dǎo)代表、運輸行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、當(dāng)?shù)孛襟w、東風(fēng)商用車工作人員、工廠員工等逾300人見證了這一重要時刻。
2019年8月8日，以“全面協(xié)同·合作共贏”為主題的東風(fēng)商用車&德邦快遞簽約儀式在上海舉行。
2014年5月，何師傅迎來的旅途中的另一位重要伙伴--420馬力東風(fēng)天龍?！坝浀觅I第一套房子的時候，只能買分期房，東拼西湊剛剛湊夠房子首付?，F(xiàn)在就不同了，前兩天剛用全款買完第二套房子。”談起“老伙計”為自己生活帶來的變化，何師傅的聲音中透著笑意“身邊的朋友買車，問我意見，我就坦然的告訴他們，雖然東風(fēng)天龍具體為我?guī)砹硕嗌偈找?，我是沒有具體算過，但是它不僅讓我還清了第一套房子的貸款，承擔(dān)了一家老小所有的生活開支，還讓我買下了第二套房，這結(jié)果就是最好的證明?！?/p>
既然是一位老司機，想必楊師傅在運輸路中也碰到過許多不為外人所知的故事，而當(dāng)卡車網(wǎng)記者向楊師傅詢問起在二十多年的運輸生涯中最大的感受是什么時?楊師傅毫不猶豫的將手指向了眼前的這臺東風(fēng)天錦卡車。隨后，楊師傅便向卡車網(wǎng)記者講述了它與東風(fēng)牌卡車超過二十年的友情。
實際上，齊彥峰已經(jīng)有將近五年的時間沒有跑車了，但是與東風(fēng)天龍的緣分并沒有結(jié)束，目前所從事的工作依然與東風(fēng)天龍密不可分，甚至可以說，他與東風(fēng)天龍早已融為了一體。
港口作為進出口貨物的主要集散地，其物流吞吐量日益增大，有數(shù)據(jù)顯示將突破130億噸。港口牽引車需求量日益增多。東風(fēng)商用車準確把握需求，基于對集裝箱運輸行業(yè)的理解，針對港口牽引車的使用特點和用戶訴求，全新打造出全價值鏈解決方案! 有數(shù)據(jù)顯示將突破130億噸。 港口牽引車需求量日益增多。 東風(fēng)商用車準確把握需求， 基于對集裝箱運輸行業(yè)的理解 針對港口牽引車的使用特點和用戶訴求， 全新打造出全價值鏈解決方案! 2019年8月7日，東風(fēng)商用車與上海某網(wǎng)絡(luò)科技進行了交流座談，并現(xiàn)場簽訂了100臺4x2港口牽引車的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
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