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2019年1月6日，新一代東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市，與東風(fēng)天龍旗艦KX、東風(fēng)天龍VL、東風(fēng)天錦VR組成“全明星”陣容，東風(fēng)商用車有限公司步入“五大平臺(tái)商品共網(wǎng)銷售”新階段，也迎來了“商品力最強(qiáng)”時(shí)代，成為國(guó)內(nèi)中重卡商品線覆蓋最全、產(chǎn)品最豐富的卡車制造商，能全面滿足全品系多層次的用戶需求。上市百日，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR訂單數(shù)量已經(jīng)破萬。
河北重卡如此大的市場(chǎng)，任誰都想分一杯羹，東風(fēng)商用車亦不例外，但是如何才能在一汽解放、歐曼等品牌的嚴(yán)密防守下，“撕”開一片自己的天地呢?
激情四射的比賽才是夏天的正確打開方式!2019年 5月10日，讓眾多中國(guó)老司機(jī)們都心心念念的第五季東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽(以下簡(jiǎn)稱“天龍哥大賽”)終于“款款而來”，首場(chǎng)賽事在石家莊正定東風(fēng)汽車銷售公司正式“鳴槍”開賽。
第5季天龍哥大賽“猝不及防”地就來了!不僅來了，而且本季初賽首站-石家莊站的比賽即將開啟!驚不驚喜?意不意外?
2019年5月7日，一場(chǎng)大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳公開驗(yàn)證試驗(yàn)在天津舉行。三輛無人駕駛東風(fēng)天龍重卡在測(cè)試道路上平穩(wěn)自如地行駛，三輛車通過V2V實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)、保持極近車距行駛;也可以通過ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))+LKA(車道保持)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、遇彎道行駛完全自主轉(zhuǎn)向，變道、加速、減速一律不在話下，動(dòng)作干凈利索，試驗(yàn)圓滿成功。這次試驗(yàn)不僅展示了東風(fēng)商用車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上取得的實(shí)質(zhì)性跨越，更標(biāo)志著東風(fēng)商用車已搶先正式步入智能時(shí)代，智能卡車時(shí)代即將到來。
東風(fēng)天龍KC上市以來受到了很多卡友的喜愛，在江西吉安也是如此。吉安有一位客戶---汪軍武，他是東風(fēng)的老用戶和忠實(shí)粉絲，開了8年的東風(fēng)車對(duì)天龍的質(zhì)量非常認(rèn)可，所以這次換購(gòu)新車他直接入手了搭載dCi 11發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍KC。
商用車無人駕駛絕對(duì)是一個(gè)大風(fēng)口，這其中有人求穩(wěn)，也有人更加求速。但在卡車網(wǎng)記者看來，不到真正商業(yè)化落地的那天，當(dāng)前的所有努力和成果都只能算是“播種”，未來誰會(huì)存活并成長(zhǎng)起來還要經(jīng)歷眾多考驗(yàn)。
每年2萬~3萬輛的牽引車、載貨車總需求量，再加上輻射長(zhǎng)三角的口碑效應(yīng)，都讓上海成為重卡企業(yè)的必爭(zhēng)之地。2003年就來到上海的銳洪汽車銷售有限公司總經(jīng)理羅銳，在這個(gè)有魔都之稱的城市見證了市場(chǎng)興衰。
2019年4月以來，東風(fēng)商用車有限公司銷售中重卡19174輛，同比增長(zhǎng)5 45%;1-4月累計(jì)銷售中重卡64917輛，同比增長(zhǎng)3 15%。2019年4月，東風(fēng)汽車股份有限公司銷售汽車16094輛，同比增長(zhǎng)22%;1-4月累計(jì)銷售汽車54362輛，同比增長(zhǎng)21%。
“我們對(duì)其美多吉的了解是通過中國(guó)郵政報(bào)社出版的《郵來友往》雜志知道的。”2017年，《郵來友往》雜志第6期的“封面文章”欄目刊登了《其美多吉：川藏線上的俠義信使》一文。該文深深打動(dòng)了東風(fēng)商用車有限公司市場(chǎng)與營(yíng)銷領(lǐng)域郵政行業(yè)客戶總監(jiān)齊興明，他主動(dòng)向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)纓，跟隨其美多吉，踏上了川藏線康定至德格的雪線郵路。
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