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據中汽協(xié)發(fā)布的2014年1-6月，全國整體載貨車生 產180 1萬輛、同比增長-1 04%;銷售177萬輛、同比增長-4 27%。其中重卡(含各類底盤、半
在東風集團的“大自主”戰(zhàn)略，商用車與乘用車同樣占有重要的地位。對于商用車而言，東風集團一直希望進入世界先進領域。為達到這一目標，其尋求合作伙伴，以提升整體的實力。東風與沃爾沃集團(商用車)于去年簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，雙方商定由沃爾沃集團提供技術與管理，東風提供生產服務，共同打造全新東風品牌商用車。
2014年上半年，東風商用車有限公司中、重卡實現(xiàn)銷量8 15萬輛，達成上半年目標，主推國四車型市場份額28%，處于行業(yè)領先位置。
東風商用車整合又現(xiàn)進展。近日，上海聯(lián)合產權交易所掛出了東風商用車有限公司45%股權，掛牌價格55 1億元。按照之前的協(xié)議安排，該筆股權的接盤方應為沃爾沃集團。
市場形勢瞬息萬變，誰也無法準確判斷企業(yè)之間的此消彼長，重卡市場也是如此。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數據顯示，2014年1~5月，重卡（含非完整車輛、半掛牽引車，以下同）市場，東風汽車銷售7 25萬輛，同比增長5 23%，排名第一。
“2014年上半年，東風（十堰）特種商用車有限公司企業(yè)轉型成效明顯：1至6月份，完成汽車銷售6006輛，同比增長79%，完成全年指標的84%；銷售收入完成7 05億元，同比增長79%，完成全年指標的83%。
二十位雄心壯志的中國候選人從2013年12月起，開始接受東風隊的嚴苛選拔和訓練。三個月后，東風隊船長夏爾·戈德赫里埃從訓練營中選出六名船員，登上沃爾沃65型東風號賽船，進行首次遠洋實戰(zhàn)訓練，進一步測試與考核他們的遠航技能。時至今日，四名中國候選人過五關，斬六將，終于從東風隊訓練營中脫穎而出，成為東風隊正式隊員。除此之外，船長夏爾·戈德赫里埃還精心挑選了五名外籍遠洋航海高手，與中國隊員一起組成一支有競爭力的專業(yè)賽隊，在即將于10月11日起航的2014至2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽中并肩作戰(zhàn)。
日前，東風汽車公司與武漢市政府攜手合作，共同設立“武漢·東風淘汰黃標車綠色獎勵基金”，加速武漢市黃標車淘汰。
橫跨大西洋的航行可能遇到的種種挑戰(zhàn)舉不勝數——嚴重暈船、與不期而遇的風暴抗爭、在渾身濕透的情況下無休止地忍受寒冷與饑餓。同時，浩瀚的大海中危機四伏，根本無法預測，比如大型海洋生物的出沒。人類在大自然面前顯得弱小而無力。
跟隨東風隊參加此次橫跨大西洋實戰(zhàn)訓練的隨船記者候選人藍一倫終于體會到了與此前經歷截然不同的遠洋航海。他在發(fā)回來的日記中這樣寫道：“今天，陳錦浩吼了一句‘到底是誰發(fā)明了這個瘋狂的比賽？’我不得不承認這亦是我的心聲。我開始懷疑這艘帆船到底是用來比賽的，還是用來折磨人的。在船上的每分每秒都覺得像在坐過山車一般。北大西洋上的狂風卷集著巨浪不停地朝東風號和甲板上的船員撲來，冰冷刺骨。不在現(xiàn)場的人根本無法想象這個過程到底有多痛苦和艱難。東風號昨天一直在風浪中顛簸前行，每一次與海浪撞擊產生的巨大聲響就像是雷聲在你耳邊只有幾厘米的地方炸開。我恨極了自己的床鋪，徹夜都無法入眠。但今天我卻對它由恨轉愛——因為這已經是整艘船上最舒服的地方了。
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