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據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平均損耗就達(dá)到30%以上，而這些損耗大部分來自于運(yùn)輸過程。中國冷鏈物流快速發(fā)展階段需要冷鏈技術(shù)的支持來解決冷鏈行業(yè)痛點(diǎn)，針對冷鏈運(yùn)輸要求快的核心，奧鈴速運(yùn)采用福田康明斯發(fā)動機(jī)+福田采埃孚變速箱+新一代美橋后橋組成的黃金動力鏈，整車148超大馬力，動力強(qiáng)勁運(yùn)輸更高效。
無論工作還是生活，每個(gè)人都有自己的一套不將就，每個(gè)人都想滿足自己的不將就。不管是工作與生活的多變，追求品質(zhì)細(xì)節(jié)不將就，還是情懷和自由舒適享受，熱愛生活對出行不將就，奧鈴速運(yùn)，滿足你運(yùn)輸路上的所有講究，不將就，更講究。
2019年7月13日，福田奧鈴“輕拉快跑 城配明星--奧鈴速運(yùn)智慧城配一體化解決方案”在西安燃情上市。
2019年5月21日焦點(diǎn)訪談一期《空車超載，輕卡不輕》的節(jié)目，對輕卡大噸小標(biāo)的曝光，引發(fā)了輕卡領(lǐng)域的大風(fēng)暴，而這次風(fēng)暴正是以西安為源
福田奧鈴在發(fā)布了城配明星---奧鈴速運(yùn)、TCO明星—奧鈴超越、重載明星—奧鈴新捷運(yùn)以后。繼續(xù)深挖行業(yè)痛點(diǎn)，將更為細(xì)分的綠通領(lǐng)域視為提升行業(yè)運(yùn)營質(zhì)量與運(yùn)輸效率的下一個(gè)突破口。隨著當(dāng)前社會對高品質(zhì)生活的追求愈加高漲，綠通運(yùn)輸?shù)淖饔靡呀?jīng)不僅僅局限于滿足大眾生活保障性運(yùn)輸，“瓜果蔬菜要新鮮、雞鴨魚肉要鮮活”則成為大眾衡量“餐桌品質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)之一。另外對于綠通用戶來說，在滿足客戶保質(zhì)保鮮要求的情況下，實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)輸效率與運(yùn)營成本的雙向優(yōu)化，將效益最大化才是他們所關(guān)心的事。
2019年5月21日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，表示從2020年1月1日起統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。
施先生不無驕傲和贊嘆地說：“在永杰鴻物流的車隊(duì)中，輕卡是絕對主力，我們的物流公司近50臺車都是奧鈴品牌。奧鈴的口碑非常好，品牌和服務(wù)都令人滿意。一部優(yōu)秀的卡車，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)具有安全、舒適、節(jié)油等特點(diǎn)。而奧鈴在每一個(gè)方面做的都很成功。這是我選擇奧鈴的重要原因?！?/p>
李凱，是位積極、有朝氣典型的90后，記者未采訪他之前就感到了那股擋都擋不住的十足干勁，比賽時(shí)認(rèn)真的樣子，駕駛著奧鈴CTS綠通之星嫻熟流暢的動作著實(shí)驚了記者一把，一幅眼鏡掛在臉上的書生氣了然全無。
2019年6月19日，第80萬臺下線、綠通產(chǎn)品上市，“救援服務(wù)三小時(shí)達(dá)”登陸山東、“買奧鈴上黃牌，免費(fèi)升B照”等，福田奧鈴濰坊分站又添重磅事!
2019年5月27日，福田奧鈴“全程無憂”品牌服務(wù)在蘇州正式發(fā)布，并率先在行業(yè)內(nèi)推出“3小時(shí)達(dá)”救援服務(wù)。急用戶之所急，這件事情并不易做本可不做，但做了就是為救援服務(wù)劃下了一道地平線，從此用戶茫然的等待，無奈的時(shí)間消耗會越來越少。
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