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一方是置身消防領域的輕卡領軍企業(yè)，另一方是深耕森林消防領域多年的行業(yè)老兵，奧鈴輕卡與北汽森防如今在森林消防業(yè)務板塊中再次碰撞出了“火花”。
藍牌新規(guī)下，奧鈴已搶得先手!
2022年1月14日，奧鈴M卡首批下線儀式于超卡工廠隆重舉行。奧鈴超卡工廠廠長于海峰、奧鈴超卡工廠安全總監(jiān)張恒、奧鈴質量總監(jiān)薄超、奧鈴超卡工廠副廠長王俊、奧鈴技術中心常務副主任許德江、奧鈴M卡銷售總監(jiān)郭悅、奧鈴M卡產品規(guī)劃總監(jiān)李京濤、奧鈴技術中心副總工韓磊出席了本次活動。奧鈴M卡是奧鈴集福田全平臺之力，歷時近3年研發(fā)，由奧鈴頂級造車工程師聯手打造的全新一代小卡，大膽采用時尚色彩，從設計到整車定制化開發(fā)，更在顏值和人性化方面全面突破人們對小卡的既有認知，讓卡友在奧鈴M卡的幫助下，make more money(賺更多的錢)!
那為何角逐“2022年度值得用戶信賴國六之星”獎項的會有奧鈴呢?
奧鈴新藍牌產品解決方案發(fā)布會在北京舉行，奧鈴品牌副總經理張春來在發(fā)布會前接受了中國卡車網記者采訪。
2022年1月14日-15日，由中國汽車流通協會主辦、中國汽車流通協會商用車專業(yè)委員會、商用車界、中汽昆侖商用車研究院承辦的2022中國商用車產業(yè)大會在武漢隆重舉行，來自全國商用車行業(yè)相關代表參與大會，會上各方代表就“藍牌輕卡踐行3060雙碳目標倡議”達成一致，并為商用車行業(yè)提出建設性的發(fā)展思路。
新藍牌法規(guī)正式施行，奧鈴輕卡再次先行業(yè)一步，召開了新藍牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍牌解決方案發(fā)布會。會上，奧鈴輕卡“光頭總裁”李杰不僅表態(tài)堅決擁護新規(guī)施行，更現場放話，“即日起，奧鈴廠家不再接單生產2.3米寬貨廂的藍牌輕卡車型!”
藍牌新規(guī)對于整個行業(yè)來說，或將迎來一次大浪淘沙的機遇。像奧鈴等那些積極求變的企業(yè)，將只是水到渠成的事情。
2022年1月14日，以“踐行新藍牌·引領新價值”為主題的新藍牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍牌解決方案發(fā)布會在北京舉行。作為工信部認定的輕卡制造冠軍，中國奧鈴提前布局新藍牌，在藍牌輕卡新規(guī)實施次日就率先響應合規(guī)，反應之快，力度之強，讓人贊嘆。
2022年1月12日，工業(yè)和信息化部聯合公安部發(fā)布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(以下簡稱“藍牌新規(guī)”)。通知對輕型貨車的技術參數做了明確要求，例如發(fā)動機排量不大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)、貨廂內部寬度不大于2100mm等，并對車輛公告、上牌、生產、監(jiān)督等環(huán)節(jié)加大約束力度，力求從產品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標”、超載運輸隱患。
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