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46歲的李明光跑大車運輸已經整整25年了，從做學徒，到給別人打工，到單打獨斗自己買車跑運輸，直到現在成了一名物流小老板，車隊里的主力軍是格爾發(fā)。這臺車的良好運營狀態(tài)，為他帶來了不錯的收益保障，堅定了他運輸的執(zhí)念，讓這位年近半百的大叔依然憧憬的說“前途一片光明”……李明光是個精打細算的資深老司機了，“要想掙錢，車是關鍵，現在貨運不好跑，節(jié)油是降低成本的源頭，占運輸成本的大頭?！遍_源節(jié)流、降本增效是在競爭日益激烈的物流運輸中，保證運營收益的手段之一，這是李明光樸實的經營之道。這也正是李明光選擇格爾發(fā)的原因，而格爾發(fā)也不負所望，給了李明光想要的生活。
花白胡子的圣誕老人駕著麋鹿車、各種漂亮的彩燈掛在圣誕樹上、圣誕襪已經在床頭掛好了、平安果已經裝盒準備就位……圣誕就這樣如期而至了，對于圣誕老人來說，需要翻雪山、走雪地，所以強大的通過性、可靠性、安全性都是必不可少的;其次圣誕老人運輸的物資太多了，所以它的座駕要有海量的儲物空間;最后，圣誕老人的送貨之路具有很強的時效性，所以它的座駕必須擁有充沛的動力儲備。看格爾發(fā)A5 III如何花樣滿足圣誕老人裝備升級的需求。
從事了20多年冷鏈運輸的吳耀軍在今年一次性采購了兩臺格爾發(fā)K7。這兩輛格爾發(fā)K7從上路那天起，就肩負起了吳耀軍的冷藏凍品的運輸使命，運輸路線從成都—廣東—云南，這樣一段路全程近3000公里，而且還要經過復雜的云貴川路段，使得吳耀軍的冷鏈運輸比其他人顯得更加“任重道遠”。
全新版格爾發(fā)K5，換上全新盔甲武器的格爾發(fā)K5雙導9米6廂車，是專門面向高效物流企業(yè)量身打造的升級版車型。
2018年12月13日，“第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽”頒獎典禮在北京隆重舉行。作為一個在業(yè)界具有一定權威性的卡車節(jié)油性能展示平臺，也是中國商用車行業(yè)在重卡節(jié)油技術評選上最具含金量的節(jié)油評選賽事，從2006年首屆開始，格爾發(fā)從未缺席，也從未空手而歸。
對于跑運輸的卡友而言，選擇一款好好車有著極其重要的意義?！拔艺J為每一款品牌的重卡都有著自己的優(yōu)勢。江淮格爾發(fā)是我們安徽本土的品牌，所以我格外關注?！睌的陙?，王東旭每天都會與各種品牌的重卡打交道，耳濡目染中對格爾發(fā)重卡的一路發(fā)展歷程歷歷在目，“我印象中格爾發(fā)第一款重卡就是2003年下線的，這十幾年來，我看著格爾發(fā)一代代車型不斷升級，現在的格爾發(fā)K7是一款高端車型，市場口碑不錯?！?/p>
2018年8月，安徽人葛振已經整整跑了17年物流運輸業(yè)務，開車的心酸只有自己才能夠體會?！拔乙恢毕Ｍ軌蜷_上一臺手自一體的卡車，跟開小車一樣輕松、舒服就好了?！比缃?，葛振的這個心愿終于實現了，“今年8月，我在換車的時候選擇了這款6×4 540馬力的格爾發(fā)K7手自一體版重卡，這是我人生中的第四臺車，說白了，我拿到駕照跑了17個年頭的貨物運輸，開了17個年頭的江淮格爾發(fā)?！?/p>
“作為安徽阜陽人，我跟老爸都很喜歡江淮格爾發(fā)。今年6月，我們就購買了一臺格爾發(fā)K7，總體來說，這款車不僅駕乘舒適度不錯，整車的動力性、承載性和經濟性也相當不錯?！背錾?992年的陽光小伙姚利告訴卡車網記者，自己18歲就開始跟著爸爸跑車，可謂“年少老成”。此次購買的這款6×4 540馬力格爾發(fā)K7，讓自己和老爸在跑運輸的過程中嘗到了甜頭。
“雖然目前才開了一個多月，但是江淮格爾發(fā)K7牽引車帶給我的駕駛體驗非常好，就像當初韓總經理給我介紹的一樣，江淮格爾發(fā)無論是底盤的硬件實力還是各種高科技配置表現的都很優(yōu)秀?？偠灾?，江淮格爾發(fā)K7牽引車是一臺能夠“看得見”的好車?！钡谝淮谓佑|，來自河南周口的劉保宏師傅便給了眼前的這臺江淮格爾發(fā)K7牽引車很高的評價。
“雖然我也開過很多品牌的卡車，但是江淮格爾發(fā)K7牽引車給我的感覺根本不像重型卡車，無論是操控便利性還是乘坐舒適性更像是一輛豪華轎車，簡單的說它就是一輛對司機很‘友好’的卡車?！?/p>
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