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從2010年開始轉(zhuǎn)型，到2015年“一部好卡車”的推出，再到2017年最強產(chǎn)品陣營的建設，東風柳汽從不規(guī)范產(chǎn)品和市場向規(guī)范產(chǎn)品和市場轉(zhuǎn)型，從工程車向公路車轉(zhuǎn)型的目標已經(jīng)漸入佳境，并且年銷售不斷增長，2016年還取得了國內(nèi)銷售39068輛，同比增長47%的好成績!
2017年1月16日，乘龍汽車滄州開業(yè)典禮暨乘龍新老客戶答謝會，到場客戶500余人，現(xiàn)場訂車258臺，打響乘龍汽車京津冀第一槍。
在剛剛結(jié)束的2017東風柳汽商務年會上，現(xiàn)場展出了22款產(chǎn)品，除了期待中的高端中重卡牽引車、載貨車之外，乘龍L3輕卡的現(xiàn)身絕對是一個大驚喜，從此東風柳汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加完善，實現(xiàn)了重、中、輕的結(jié)構(gòu)平臺。
龍H7、新乘龍M3、乘龍T7、乘龍H5、乘龍L3……在2017年1月13日舉行的東風柳汽商務年會上，多個平臺的22款產(chǎn)品的序列展出，讓卡車網(wǎng)記者感受到了企業(yè)在產(chǎn)品的布局和細分領域的進發(fā)之勢。
一直以來，國內(nèi)單程800公里以上的長途干線快遞快運行業(yè)對車輛提出的高品質(zhì)要求讓歐美進口高端卡車多盤踞于此，國內(nèi)品牌卡車的品質(zhì)標簽相對弱化。那么國內(nèi)卡車品牌是否也可以滿足用戶的需求呢?對于自主品牌卡車來說，如何在這一領域創(chuàng)造自己的話語權(quán)呢?
2016年12月29日，柳州方盛汽貿(mào)與長久物流首批轎運車交車儀式在方盛陽和旗艦店內(nèi)舉行。東風柳汽銷售公司總經(jīng)理助理鄭由叢先生、柳州長久物流公司總經(jīng)理孟時宇先生、東風柳汽大客戶部相關(guān)負責人以及各物流公司的各位老總和卡車司機朋友共同參加了本次活動。
2016年12月29日，“小希望大愛心”東風柳汽關(guān)注留守兒童公益行動啟動會在上海正式舉行。經(jīng)過數(shù)個月實地尋訪考察、確定200名困難留守兒童名單后，東風柳汽在啟動會上對中國婦女發(fā)展基金會-小希望專項基金捐助了200名留守兒童半年生活費用。
作為東風柳汽全新重卡平臺的最新巨制——乘龍H7智能渣土車，不僅經(jīng)歷了各種工況的可靠性考驗，同時為了滿足大量高負荷的城建運輸任務，在原有H7重卡平臺的配置基礎上，進行了全面的優(yōu)化升級，以“更高效、更可靠、更舒適、更安全、更省油”的特點，為用戶帶來全新的智能渣土車體驗。
新環(huán)境下的快遞業(yè)務發(fā)展如此迅猛，選擇什么樣的車才能高效運轉(zhuǎn)?在成本為王的時代，什么樣的車才值得購買?中通快遞用實際行動告訴你答案!2016年12月29日，東風柳汽與中通快遞舉行了戰(zhàn)略合作，現(xiàn)場簽約100臺乘龍H，同時，乘龍杯快遞行業(yè)大賽階段性成果的發(fā)布，也為簽約儀式錦上添花，乘龍H7的表現(xiàn)讓中通快遞的采購更加有說服力。
“綠色通道”是指鮮活農(nóng)產(chǎn)品公路運輸“綠色通道”，要求的是“規(guī)范裝載，一路暢通”。因此，自重更輕、載貨更多、燃油經(jīng)濟性更強、時效性更強的載貨車，更受用戶歡迎。而乘龍H7載貨車作為一款針對綠通市場，而研發(fā)的高端載貨車型，不僅延續(xù)了H7系列車型高時效、高經(jīng)濟性的特點，更憑借在應對綠通運輸?shù)闹T多優(yōu)勢，受到廣大用戶的青睞。
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